Mặc dù là phương tiện vận tải công cộng chủ lực của thành phố, xe buýt Hà Nội vẫn đang gặp các rào cản về hạ tầng khiến nhiều người dân vẫn chưa mặn mà chọn làm loại hình đi lại thường xuyên.
Sở Giao thông Vận tải kiến nghị thành phố sớm đầu tư hạ tầng giao thông đồng bộ theo quy hoạch, phát triển vận tải hành khách công cộng để hạn chế xe cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông.
Dự án đường Vành đai 2 trên cao Vĩnh Tuy-Ngã Tư Sở khi hoàn thành và được thông xe sẽ tăng khả năng lưu thông, giả quyết cấp bách nạn ùn tắc giao thông tại Hà Nội.
Giai đoạn thí điểm, Hà Nội sẽ thu phí trên 9 trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn, có nguy cơ ùn tắc cao. Giai đoạn 2 mở rộng diện tích thu phí ra khu vực bờ nam sông Hồng.
Hà Nội cần tiếp tục nghiên cứu và làm rõ phạm vi và thời gian thu phí phương tiện đi vào nội đô đồng thời đẩy mạnh hệ thống vận tải công cộng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Đề án thu phí phương tiện vào một số khu vực trên địa bàn có nguy cơ ùn tắc giao thông tại Hà Nội đã đề xuất thí điểm áp dụng theo từng bước, giai đoạn và tính toán xây dựng mức phí.
Thành phố Hà Nội đã lựa chọn được nhà thầu xây dựng hầm chui nút giao Giải Phóng-Kim Đồng với giá trị trúng thầu hơn 560 tỷ đồng, thời gian thực hiện gói thầu là 30 tháng.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị thành phố chấp thuận cho tiếp tục triển khai thí điểm phân làn phương tiện tách riêng ôtô, xe máy trên đường Nguyễn Trãi đến hết năm 2022.
Sau thời gian tuyên truyền, nhắc nhở việc phân luồng giao thông tại 5 nút giao ở Hà Nội, nếu các chủ phương tiện vi phạm, lực lượng chức năng sẽ lập biên bản, xử lý theo quy định.
