Từ khóa: "vốn đường sắt"

Nếu được Quốc hội đồng ý cho thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt, các dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được đầu tư theo hướng hiện đại và bền vững.

Dự án cầu đường sắt Cẩm Lý khi hoàn thành sẽ giảm tải cho cầu đường sắt hiện tại để bảo đảm đường sắt khu vực Bắc Giang lưu thông thông suốt, giảm thiểu ảnh hưởng đến vận hành, khai thác đường sắt.

Đường sắt luôn mong muốn vốn đề ra nhưng không có tính khả thi vì Nhà nước không có nguồn lực, nhất là trong bối cảnh vốn đầu tư hạn hẹp nên cần phải điều chỉnh mục tiêu đầu tư.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vẫn đặt mục tiêu năm 2019 sản lượng tăng 8%, doanh thu tăng từ 7% trở lên dù vấp phải áp lực cạnh tranh ngày càng tăng từ hàng không giá rẻ và đường cao tốc.

Với 7.000 tỷ đồng được “rót”, đường sắt sẽ tập trung ưu tiên lựa chọn thực hiện các công trình thiết yếu như đảm bảo an toàn; đồng nhất tải trọng toàn tuyến tăng năng lực thông qua và tốc độ chạy tàu.