Từ khóa: "Cảng Cái Mép-Thị Vải"

Dự án đường 991B có điểm đầu tuyến giao với đường Hội Bài-Phước Tân (ĐT992) nối vào cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, điểm cuối tuyến giao với đường liên cảng Cái Mép-Thị Vải (đường 965).

Quốc hội họp riêng để xem xét, biểu quyết thông qua việc điều chỉnh Chương trình Kỳ họp thứ 7, sau đó thảo luận chủ trương đầu tư Dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa-Chơn Thành.

Tàu container MSC Giusy Quốc tịch Liberia, số IMO 9947134, trọng tải 170.965,59 DWT, chiều dài lớn nhất 366m, chiều rộng 51m, mớn nước 16m.

Trong bối cảnh tuyến huyết mạch của thương mại toàn cầu bị gián đoạn, Việt Nam không phải ngoại lệ, khi hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa cũng chịu những tác động.

Thành phố Hồ Chí Minh có rất nhiều ngành công nghiệp nhưng chưa có những “sếu đầu đàn” trong từng ngành để phát triển doanh nghiệp trong nước.

Tính đến nay, tiến độ giải phóng mặt bằng của dự án thành phần 3 đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu giai đoạn 1 đã đạt gần 99%, chỉ còn khoảng 9 hộ dân chưa giao đất.

Một công ty du lịch lữ hành của Việt Nam đã được các hãng tàu chỉ định tổ chức đón và phục vụ 14 chuyến tàu biển quốc tế đến Bà Rịa-Vũng Tàu với hơn 30.000 khách.

Tính theo bàn giao thực địa, tổng diện tích các hộ dân, tổ chức đã ký biên bản bàn giao mặt bằng sau khi nhận kinh phí bồi thường, hỗ trợ đến nay là 119,7ha đạt 87,04%.

Tính đến ngày 22/8, tổng kinh phí bồi thường đã được ban hành quyết định phê duyệt của dự án thành phần 3, cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu là gần 2.343 tỷ đồng cho 1.112 hộ, tổ chức.

Cầu Phước An dài gần 4,4km, tổng mức đầu tư gần 4.900 tỷ đồng, là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng kết nối toàn bộ hệ thống cảng Cái Mép-Thị Vải với miền Đông Nam Bộ và miền Tây Nam Bộ.

Đông Nam Bộ được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng và hấp dẫn cho ngành logistics phát triển nhưng thực tế cho thấy ngành logistics của vùng còn gặp nhiều "điểm nghẽn."

Như đã đề cập trong bài ''Tối ưu hóa nguồn lực'' của chùm bài viết, Bà Rịa-Vũng Tàu sẽ tập trung nguồn lực phát huy các thế mạnh của mình. Muốn vậy, tỉnh cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp.

Theo quy hoạch, Bà Rịa-Vũng Tàu có hệ thống cầu cảng biển nước sâu dài gần 20km nên tỉnh đã và đang thực hiện cơ cấu ngành công nghiệp gắn với các lợi thế về cảng biển.

Dự án nâng cấp tuyến luồng Cái Mép-Thị Vải sau khi hoàn thành sẽ đón các tàu trọng tải lớn, giúp các bến cảng container tại cảng Cái Mép tăng sức cạnh tranh.

Từ đầu năm đến nay toàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu thu hút 44 dự án vào các khu công nghiệp, quy đổi tương đương 931,42 triệu USD, trong đó có 32 dự án trong nước và 12 dự án FDI.

EU là thị trường lớn thứ 3 của Việt Nam đối với các mặt hàng nông lâm thủy sản, các mặt hàng trao đổi giữa hai bên có tính bổ trợ, không cạnh tranh.

Trên Quốc lộ 56, tuyến tránh thành phố Bà Rịa, hàng loạt nắp hố ga bằng gang đã “không cánh mà bay” còn để trơ lại các mối hàn và hố ga sâu hun hút, tạo thành những cái “bẫy” giao thông nguy hiểm.

Thủ tướng đề nghị Bình Phước chú trọng hơn nữa khâu liên kết phát triển, liên kết vùng và hạ tầng, nhất là với khu vực Đông Nam Bộ, đặc biệt liên kết với cảng Cái Mép-Thị Vải và các sân bay.

Dự án được chia hai thành phần, từ thành phố Biên Hòa (Đồng Nai) đến thị xã Phú Mỹ dài 46,8km, trong đó, đoạn qua tỉnh Đồng Nai dài 34,2km; từ thị xã Phú Mỹ đến thành phố Vũng Tàu (31km).

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu yêu cầu các sở, ngành liên quan đến các dự án trọng điểm của tỉnh nhanh chóng giải phóng mặt bằng để các dự án sớm được triển khai đúng tiến độ dự kiến đề ra.