Phương án sửa chữa tàu vỏ thép được lên kế hoạch cho từng tàu, chủ yếu sẽ tập trung thay các mảnh thép bị hoen rỉ nhiều không còn độ dày theo tiêu chuẩn.
Hiện Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đang phối hợp với các đơn vị liên quan xem xét một cách toàn diện, kiểm điểm cá nhân và tập thể có liên quan để xử lý nghiêm.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Bình Định đã thuê đơn vị Vinacontrol Quy Nhơn lấy 10 mẫu vỏ thép trên tàu của ngư dân Bình Định do để tiếp tục kiểm định.
Đến nay, Bộ Nông nghiệp-Phát triển Nông thôn vẫn chưa quyết định địa điểm sửa chữa tàu, chưa có ý kiến việc Công ty Đại Nguyên Dương đề nghị phương án sửa chữa 5 tàu do công ty đóng.
Tổ công tác kiến nghị đơn vị đóng tàu phải thay mới toàn bộ 10 máy chính, khắc phục toàn bộ máy phụ và các trang thiết bị hàng hải của các tàu vỏ thép.
Nhiều tàu vỏ thép của ngư dân Bình Định, Phú Yên, Quảng Ngãi ra khơi mới 1-2 chuyến biển đã hư hỏng nghiêm trọng, trong khi công ty đóng tàu đổ lỗi cho... nước biển.
Nhiệm vụ của Tổ công tác là thẩm định, đánh giá, xác định rõ chất lượng, nguồn gốc sản phẩm và tính năng hoạt động của vỏ tàu, máy tàu và các thiết bị được thi công.