Nhiều dự án cần thu hồi diện tích đất lớn như Khu công nghiệp Sông Nhạn-Xuân Quế (hơn 960ha), Bàu Cạn-Tân Hiệp (930ha), Long Đức 3 (hơn 230ha), 3 tuyến giao thông kết nối sân bay Long Thành (870ha)
Hàng trăm công nhân và kỹ sư đang ngày đêm "vượt nắng," chạy đua với thời gian để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, đưa tuyến đường huyết mạch về đích đúng hẹn vào cuối tháng Sáu.
Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng nhấn mạnh, Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ 13 đã đặt mục tiêu phấn đấu hoàn thành 5.000 km đường bộ cao tốc vào năm 2030.g
Bộ Giao thông Vận tải giám sát tiến độ giải ngân hằng tháng, kịp thời điều hòa, điều chỉnh vốn từ các dự án giải ngân chậm sang các dự án có khả năng giải ngân nhanh hơn.
Trên công trường Cao tốc Bắc-Nam đoạn qua tỉnh Hà Tĩnh, dưới trời nắng nóng 40 độ C, các công nhân vẫn miệt mài làm việc để hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Tại công trình gói thầu XL2 của dự án, nhiều công nhân đang thực hiện các công đoạn làm lồng thép cho các cọc khoan nhồi để phục vụ xây dựng phần thân trụ của cầu Tân Bửu tuyến chính cao tốc.
Các Dự án Cao tốc Bắc-Nam vẫn “hấp thụ” chủ yếu nguồn vốn đầu tư mà Bộ GTVT cần phải giải ngân theo kế hoạch. Hai dự án thành phần giải ngân cao nhất là Cần Thơ-Hậu Giang (91%), Vũng Áng-Bùng (86%).
Theo ông Phạm Văn Tiến, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Yên, việc giải ngân nguồn vốn giải phóng mặt bằng đoạn Quy Nhơn-Chí Thạnh chậm hơn so dự kiến do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Với nguồn vốn đầu tư công được giao kỷ lục, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các đơn vị cần kiểm soát chặt chẽ tiến độ giải ngân bởi khối lượng vốn còn lại những tháng cuối năm vẫn còn rất nặng nề.
Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương thực hiện các nhiệm vụ để bảo đảm đủ vật liệu san lấp nền đường cho các công trình, dự án trọng điểm ngành Giao thông Vận tải khu vực ĐBSCL.
Sau 8 tháng thi công, tuyến cao tốc qua 2 địa phương này đã dần hình thành với nhiều hạng mục hầm, cầu. Tuy nhiên, để đưa dự án về đích đúng tiến độ trong năm 2025 thì còn rất nhiều việc phải làm.
Kế hoạch giải ngân tháng Tư thấp do các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đã hoàn thành việc tạm ứng hợp đồng, chỉ tập trung cho việc chuẩn bị, thi công nền đường có giá trị thanh toán không cao.
UBND huyện Can Lộc (tỉnh Hà Tĩnh) vừa nghiêm khắc phê bình Ủy ban Nhân dân xã Quang Lộc và Ủy ban Nhân dân xã Kim Song Trường, cùng nhiều cán bộ do để xảy ra sai phạm tại dự án cao tốc Bắc-Nam.
Ngay sau sự cố xảy ra, lãnh đạo Cục Quản lý Đầu tư xây dựng đã chỉ đạo cán bộ trực tiếp có mặt tại hiện trường để chỉ đạo Ban quản lý dự án 7 phối hợp với cơ quan chức năng xử lý vụ việc.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đốc thúc các đơn vị của ngành tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công của nhiều dự án nhằm đảo bảo kế hoạch đã được giao.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu mỗi Ban, dự án phải có Văn phòng chỉ huy tại công trường, thuê trụ sở đảm bảo các điều kiện làm việc, sinh hoạt, tổ chức phải chuyên nghiệp.
Dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt được thực hiện theo hình thức hợp tác công tư loại hợp đồng BOT, với hạn mức tín dụng được cấp là 3.560 tỷ đồng.
Ngoài các vấn đề cần lưu ý chung với các dự án, Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan có hướng dẫn chung về chất lượng, giá cả nguyên vật liệu xây đắp cao tốc.
Ngoài khó khăn về công tác giải phóng mặt bằng, các dự án cao tốc Bắc-Nam đang gặp vướng mắc về nguồn cung ứng và giá vật liệu xây dựng tăng cao đã ảnh hưởng tiến độ thi công.
