Từ khóa: "Đường sắt Cát Linh-Hà Đông"

Hành khách đi tàu Cát Linh-Hà Đông nếu sử dụng các loại thẻ vé cũ sẽ không thể đi tàu từ ngày 18/11 tới đây do chuyển sang hệ thống thẻ vé điện tử.

Hàng loạt các hạng mục hư hỏng trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sau một thời gian đưa vào khai thác đã bị xuống cấp và được khẩn trương sửa chữa, khắc phục.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đã năm thứ hai liên tiếp có lợi nhuận dương trở lại sau nhiều năm chịu lỗ kể từ thời điểm đưa vào khai thác năm 2021.

Bí thư Thành ủy Hà Nội đề nghị trong năm 2024, các cấp, các ngành phải gần dân, sát dân hơn nữa, phải tranh thủ sự ủng hộ của nhân dân để thúc đẩy công việc; tập trung chăm lo cho đời sống nhân dân.

Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sau một năm đi vào vận hành, khai thác đã chứng minh được ưu thế của phương thức vận tải này và cũng là lực lượng xương sống vận tải hành khách công cộng.

Đơn vị quản lý, vận hành đường sắt đô thị tại Hà Nội đang tuyển dụng hàng trăm nhân sự nhằm sẵn sàng tiếp nhận, vận hành đoạn Nhổn-ga Hà Nội dự kiến vào cuối năm 2022.

Do tàu điện Cát Linh-Hà Đông chưa có sự đồng bộ cao, nhiều người phải kết hợp đi xe máy, mua xe có thể gấp gọn hay phải bắt xe ôm... thường chỉ tối ưu được một trong hai yếu tố thời gian hoặc chi phí.

Sau hơn 9 tháng vận hành, đến nay, đường sắt Cát Linh-Hà Đông đã vận chuyển gần 6 triệu lượt hành khách, ngày càng thu hút người dân Thủ đô đi lại bằng phương tiện này.

Theo thống kê của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro), tỷ lệ hành khách sử dụng vé tháng trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông vào giờ cao điểm chiếm 70%.

Sau hơn hai tháng vận hành, ngày khánh thành Dự án tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông (13/1) cũng là thời điểm đơn vị vận hành tàu điện đón hành khách thứ một triệu.

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông tiếp tục diễn tập một số tình huống sự cố khẩn cấp, có yếu tố bất ngờ (không báo trước) có thể gặp trong quá trình vận hành khai thác.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội và chính quyền địa phương cùng Công ty Metro Hà Nội tập trung kiểm tra, xử lý những vấn đề nóng phát sinh, đặc biệt là tình trạng thu giá vé trông giữ xe quá mức quy định.

Những người lái tàu tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông đều được đào tạo bài bản và chắc tay nghề. Họ rất vui vì ngay trong những ngày đầu tiên đã chở hàng trăm nghìn người dân đi trải nghiệm tàu.

Để thuận tiện hơn cho người dân đi tàu Cát Linh-Hà Đông, Sở Giao thông vận tải Hà Nội sẽ khảo sát các điểm gửi xe lân cận các nhà ga trong bán kính 300-400m.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông được bàn giao và khai thác thương mại có ý nghĩa quan trọng trong giao thông công cộng và khởi đầu cho quy hoạch đường sắt.

Đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông là dự án đường sắt đô thị đầu tiên, dự án thí điểm và kéo dài nên sẽ không lường trước được những phát sinh.

Dự kiến, ngày 6/11 tới đây, Bộ Giao thông Vận tải và Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội sẽ tổ chức bàn giao, tiếp nhận dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông để đưa vào khai thác, vận hành.

Các đoàn tàu của dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông sẽ được chạy thử liên tục cho tới trước ngày bàn giao 10/11 về thành phố Hà Nội.

Sau khi tiếp nhận, thành phố Hà Nội sẽ đưa tàu tuyến Cát Linh-Hà Đông vào vận hành ngay và miễn phí 15 ngày đầu cho tất cả hành khách, trước khi thực hiện vận hành thương mại.

“Dự án phải khởi công càng sớm càng tốt, phấn đấu đến năm 2025 cả nước sẽ có khoảng 3.000km đường cao tốc được đưa vào khai thác; trong đó, có tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông,” Phó Thủ tướng chỉ đạo