Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Thổ Nhĩ Kỳ cho biết việc đi lại của tàu thuyền qua Eo biển Bosphorus đã bị đình trệ do sương mù dày đặc khiến tầm nhìn hạn chế.
Theo Tribeca, thời gian chờ đợi trung bình tại eo biển Bosphorus đối với các tàu chở dầu đi về phía Nam đã giảm xuống còn khoảng 3 ngày, vào tuần trước, thời gian chờ trung bình cao nhất là 6 ngày.
Thủ tướng Anh cho biết phía Thổ Nhĩ Kỳ đang nỗ lực giải quyết vấn đề này nhưng xuất khẩu ngũ cốc bị mắc kẹt ở Ukraine phụ thuộc vào Nga có đồng ý cho phép vận chuyển ngũ cốc ra ngoài hay không.
Hoạt động giao thông ở Eo biển Bosphorus dài 30km - một trong những tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới nối Biển Đen và Biển Marmara - đã tạm thời bị gián đoạn do vụ tai nạn này.
Kênh đào Istanbul chạy song song với eo biển Bosphorus và nối Biển Đen với Biển Marmara, là sáng kiến cơ sở hạ tầng lớn nhất trong lịch sử của Thổ Nhĩ Kỳ với chi phí dự kiến lên tới 15 tỷ USD.
Dự kiến, công trình xây dựng kênh đào rộng khoảng 150m và sâu 25m sẽ hoàn thành vào năm 2023. Năm 2019, Thổ Nhĩ Kỳ công bố tổng chi phí dự án ước tính là 13 tỷ USD.
Việc các tàu chiến đến Biển Đen diễn ra trong lúc Nga tăng cường lực lượng tới biên giới với Ukraine, khi căng thẳng giữa hai bên đang ngày càng leo thang.
Thổ Nhĩ Kỳ cho biết sẽ giảm bớt lưu lượng vận tải trên Eo biển Bosphorus, một trong những tuyến đường hàng hải nhộn nhịp nhất thế giới, và ngăn ngừa các sự cố tương tự như ở kênh đào Suez.
Tình báo Thổ Nhĩ Kỳ nhận được thông tin tổ chức khủng bố IS đang lên kế hoạch tấn công các tàu chiến của Nga đi qua eo biển Bosphorus và nước này đã phái lực lượng hộ tống tàu chiến Nga.
Ngày 18/3, Thổ Nhĩ Kỳ đã khởi công xây dựng cây cầu treo có nhịp dài nhất thế giới, nối liền eo biển Dardanelles vốn chia cắt lục địa châu Âu và châu Á.
Chiều 19/7 tại sàn giao dịch điện tử Singapore, giá dầu ngọt nhẹ New York giảm 14 xu Mỹ, (0,31%), xuống 45,10 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent Biển Bắc cũng hạ 15 xu.