Liên minh châu Âu đang cân nhắc cách thức duy trì sức mạnh quân sự củakhối trong bối cảnh 27 nước thành viên đang phải đối mặt với tình trạng ngânsách bị thu hẹp trong thời kỳ thực hiện chính sách kinh tế khắc khổ.
Tại cuộc họp các bộ trưởng quốc phòng EU ngày 9/12 tại Brussels (Bỉ), Đứcvà Thụy Điển đã đệ trình một văn bản chung yêu cầu các nước thành viên EU lậpdanh sách những nguồn lực quân sự có thể huy động và những nguồn lực vẫn thuộcchủ quyền quốc gia để đầu năm tới có thể xác định những lĩnh vực hợp tác tiềmtàng.
Đồng thời, hai nước đã thúc giục các đối tác xác định những nhiệm vụ cóthể chia sẻ - từ vận chuyển hàng không tới các cơ sở huấn luyện - nhằm đảm bảorằng châu Âu vẫn duy trì được "khả năng hành động đáng tin cậy để đối phó vớicác cuộc khủng hoảng."
Cơ quan Phòng thủ châu Âu (EDA) đã xác định có khoảng 70 lĩnh vực có thểhợp tác, bao gồm vận tải hàng không, hỗ trợ y tế và bảo vệ binh lính chống cácthiết bị nổ tự tạo. Song ngân sách hạn hẹp của cơ quan này là một chủ đề tranhluận căng thẳng.
EU đã đề nghị mức tăng 3,9% - lên 31,7 triệu euro - cho ngân sách này,nhưng Anh khăng khăng đòi giữ nguyên mức hiện nay và cho rằng như vậy là hợp lýkhi mà London phải cắt giảm chi tiêu quốc phòng của chính họ.
Văn bản do Pháp và Đức đưa ra cho rằng các chính phủ châu Âu cần quyếtđịnh những nguồn lực sẽ vẫn thuộc chủ quyền quốc gia, đặc biệt là lực lượng tácchiến, máy bay chiến đấu, tàu chiến và tin tức tình báo có thể phù hợp với phạmtrù đó.
Tài liệu này cho rằng những lĩnh vực có thể huy động bao gồm lực lượnghuấn luyện, các cầu hàng không chiến lược và khả năng hậu cần. Cuối cùng, cácchính phủ cũng cần xác định những nhiệm vụ có thể chia sẻ như giám sát đườngkhông và đường biển, huấn luyện và tổ chức các cuộc diễn tập quân sự.
Các bộ trưởng quốc phòng EU còn thảo luận về nỗ lực nhằm tạo lập mối quanhệ nhiều ý nghĩa hơn với Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO), một mục tiêubị cản trở bởi sự chia rẽ kéo dài nhiều thập kỷ giữa Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia thànhviên NATO, và Síp, quốc gia thành viên EU.
Hồi tháng trước, Anh và Pháp đã vượt qua những bất đồng mang tính lịch sửvà ký kết một thỏa thuận “bước ngoặt” về việc sử dụng chung các tàu sân bay vàcác cơ sở hạt nhân.
Các bộ trưởng cho rằng Cơ quan điều hành vận tải hàng không châu Âu mớiđược thành lập, đặt trụ sở tại Hà Lan, cần được coi là một ví dụ về cách thứcphối hợp sâu rộng hơn trong ngành vận tải chiến lược này./.
Tại cuộc họp các bộ trưởng quốc phòng EU ngày 9/12 tại Brussels (Bỉ), Đứcvà Thụy Điển đã đệ trình một văn bản chung yêu cầu các nước thành viên EU lậpdanh sách những nguồn lực quân sự có thể huy động và những nguồn lực vẫn thuộcchủ quyền quốc gia để đầu năm tới có thể xác định những lĩnh vực hợp tác tiềmtàng.
Đồng thời, hai nước đã thúc giục các đối tác xác định những nhiệm vụ cóthể chia sẻ - từ vận chuyển hàng không tới các cơ sở huấn luyện - nhằm đảm bảorằng châu Âu vẫn duy trì được "khả năng hành động đáng tin cậy để đối phó vớicác cuộc khủng hoảng."
Cơ quan Phòng thủ châu Âu (EDA) đã xác định có khoảng 70 lĩnh vực có thểhợp tác, bao gồm vận tải hàng không, hỗ trợ y tế và bảo vệ binh lính chống cácthiết bị nổ tự tạo. Song ngân sách hạn hẹp của cơ quan này là một chủ đề tranhluận căng thẳng.
EU đã đề nghị mức tăng 3,9% - lên 31,7 triệu euro - cho ngân sách này,nhưng Anh khăng khăng đòi giữ nguyên mức hiện nay và cho rằng như vậy là hợp lýkhi mà London phải cắt giảm chi tiêu quốc phòng của chính họ.
Văn bản do Pháp và Đức đưa ra cho rằng các chính phủ châu Âu cần quyếtđịnh những nguồn lực sẽ vẫn thuộc chủ quyền quốc gia, đặc biệt là lực lượng tácchiến, máy bay chiến đấu, tàu chiến và tin tức tình báo có thể phù hợp với phạmtrù đó.
Tài liệu này cho rằng những lĩnh vực có thể huy động bao gồm lực lượnghuấn luyện, các cầu hàng không chiến lược và khả năng hậu cần. Cuối cùng, cácchính phủ cũng cần xác định những nhiệm vụ có thể chia sẻ như giám sát đườngkhông và đường biển, huấn luyện và tổ chức các cuộc diễn tập quân sự.
Các bộ trưởng quốc phòng EU còn thảo luận về nỗ lực nhằm tạo lập mối quanhệ nhiều ý nghĩa hơn với Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO), một mục tiêubị cản trở bởi sự chia rẽ kéo dài nhiều thập kỷ giữa Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia thànhviên NATO, và Síp, quốc gia thành viên EU.
Hồi tháng trước, Anh và Pháp đã vượt qua những bất đồng mang tính lịch sửvà ký kết một thỏa thuận “bước ngoặt” về việc sử dụng chung các tàu sân bay vàcác cơ sở hạt nhân.
Các bộ trưởng cho rằng Cơ quan điều hành vận tải hàng không châu Âu mớiđược thành lập, đặt trụ sở tại Hà Lan, cần được coi là một ví dụ về cách thứcphối hợp sâu rộng hơn trong ngành vận tải chiến lược này./.
(TTXVN/Vietnam+)
