Liên quan đến thông tin Cá tầm nhập lậu đang ồ ạt tràn vào thị trường nội địa và hàng không là một trong những con đường vận chuyển chính, ông Nguyễn Văn Hồng, Phó Cục trưởng Cục Hải quan Hà Nội đã bác bỏ thông tin trên và cho rằng, không có chuyện cá tầm đi qua cửa khẩu sân bay Nội Bài.
Thông tin trên được đưa ra chiều 10/7 tại buổi họp Sơ kết 6 tháng đầu năm của Ban chỉ đạo 127 Hà Nội.
Theo giải thích của ông Hồng, cước phí vận tải qua đường hàng không rất đắt, với đơn giá 160.000/kg cá tầm như hiện nay nếu cộng với chi phí bảo quản và vận chuyển qua đường hàng không có thể tăng lên gấp đôi.
"Để vận chuyển qua hàng không thôi thì về chi phí đã là không thể, Hơn nữa, nếu chở cá tầm trong hộp xốp thì hải quan sẽ gạt ra ngay vì không đảm bảo điều kiện chuyên chở," ông Hồng nói.
Trước đó, tại buổi gặp mặt báo chí ngày 7/7, ông Lê Đức Anh, Tổng Giám đốc Công ty cá tầm Việt Nam đã cho hay, mỗi ngày cơ quan chức năng phát hiện từ 3-5 tấn cá tầm không rõ nguồn gốc được nhập lậu vào Thành phố Hồ Chí Minh qua đường hàng không, đó là chưa kể số lượng cá tầm lậu “đội lốt” cá Việt đưa vào các siêu thị, chợ thực phẩm lớn ở Hà Nội.
Lãnh đạo Hiệp hội cá nước lạnh cũng đưa ra nhận định, sau khi "đột lốt" cá tầm Việt, hàng lậu sẽ tràn vào thị trường miền Nam. "Trong nhiều con đường vận chuyển, hàng không là cách vận chuyển điển hình nhất. Theo đó, cá tầm nhập lậu hàng ngày được chuyển qua đường hàng không từ Nội Bài vào Thành phố Hồ Chí Minh."
Tuy nhiên, qua kiểm tra thực tế, ông Nguyễn Văn Hồng khẳng định, ngoại trừ tôm hùm thì tất cả các thủy hải sản tươi sống vận chuyển qua đường hàng không đều được kiểm soát rất chặt, từ trước đến nay chưa phát hiện trường hợp nào vận chuyển cá tầm quá cửa khẩu sân bay Nội Bài.
"Hiện tại Sân bay Nội Bài có 16 lực lượng chống buôn lậu và kiểm soát hàng hóa cả Trung ương và địa phương, nên thông tin đó ở góc độ Hải quan cho rằng cá tầm nhập lậu là không thể có," ông Hồng nhấn mạnh.
Cũng liên quan đến cá tầm được bày bán tại hệ thống METRO phía Bắc, Chi Cục Quản lý Thị trường Hà Nội cũng đã kết luận, việc kinh doanh cá tầm đều có nguồn gốc trong nước có hóa đơn, chứng từ, giấy tờ phù hợp./.
Thông tin trên được đưa ra chiều 10/7 tại buổi họp Sơ kết 6 tháng đầu năm của Ban chỉ đạo 127 Hà Nội.
Theo giải thích của ông Hồng, cước phí vận tải qua đường hàng không rất đắt, với đơn giá 160.000/kg cá tầm như hiện nay nếu cộng với chi phí bảo quản và vận chuyển qua đường hàng không có thể tăng lên gấp đôi.
"Để vận chuyển qua hàng không thôi thì về chi phí đã là không thể, Hơn nữa, nếu chở cá tầm trong hộp xốp thì hải quan sẽ gạt ra ngay vì không đảm bảo điều kiện chuyên chở," ông Hồng nói.
Trước đó, tại buổi gặp mặt báo chí ngày 7/7, ông Lê Đức Anh, Tổng Giám đốc Công ty cá tầm Việt Nam đã cho hay, mỗi ngày cơ quan chức năng phát hiện từ 3-5 tấn cá tầm không rõ nguồn gốc được nhập lậu vào Thành phố Hồ Chí Minh qua đường hàng không, đó là chưa kể số lượng cá tầm lậu “đội lốt” cá Việt đưa vào các siêu thị, chợ thực phẩm lớn ở Hà Nội.
Lãnh đạo Hiệp hội cá nước lạnh cũng đưa ra nhận định, sau khi "đột lốt" cá tầm Việt, hàng lậu sẽ tràn vào thị trường miền Nam. "Trong nhiều con đường vận chuyển, hàng không là cách vận chuyển điển hình nhất. Theo đó, cá tầm nhập lậu hàng ngày được chuyển qua đường hàng không từ Nội Bài vào Thành phố Hồ Chí Minh."
Tuy nhiên, qua kiểm tra thực tế, ông Nguyễn Văn Hồng khẳng định, ngoại trừ tôm hùm thì tất cả các thủy hải sản tươi sống vận chuyển qua đường hàng không đều được kiểm soát rất chặt, từ trước đến nay chưa phát hiện trường hợp nào vận chuyển cá tầm quá cửa khẩu sân bay Nội Bài.
"Hiện tại Sân bay Nội Bài có 16 lực lượng chống buôn lậu và kiểm soát hàng hóa cả Trung ương và địa phương, nên thông tin đó ở góc độ Hải quan cho rằng cá tầm nhập lậu là không thể có," ông Hồng nhấn mạnh.
Cũng liên quan đến cá tầm được bày bán tại hệ thống METRO phía Bắc, Chi Cục Quản lý Thị trường Hà Nội cũng đã kết luận, việc kinh doanh cá tầm đều có nguồn gốc trong nước có hóa đơn, chứng từ, giấy tờ phù hợp./.
Đức Duy (Vietnam+)
