Từ khóa: "hư hỏng mặt cầu Thăng Long"

Mặt cầu Thăng Long khi tiến hành sửa chữa xong có độ cứng gấp 3 lần so với trước đây và Bộ Giao thông Vận tải đã chốt ngày thông xe, đưa công trình này vào khai thác.

Cầu Thăng Long khi hoàn thành việc sửa chữa và đư vào khai thác sẽ kết nối với đường vành đai 3 đoạn Mai Dịch-Nam Thăng Long và giảm tải cho cầu Nhật Tân.

Sau khi sửa chữa mặt cầu Thăng Long với những giải pháp công nghệ và kỹ thuật hiện đại nhất, kết cấu bê tông siêu tính năng và bản mặt cầu có ‘tuổi thọ’ lên tới 30 năm.

Dự án sửa chữa cầu Thăng Long (Hà Nội) được chính thức thi công từ ngày 16/8 và sẽ hoàn thành thông xe vào cuối năm 2020 theo đúng kế hoạch.

Dự án sửa chữa hư hỏng mặt cầu Thăng Long đang bị ảnh hưởng tới tiến độ đó là vật liệu đinh neo đưa về chậm và chuyên gia Trung Quốc chưa có mặt tại Việt Nam do dịch COVID-19.

Bắt đầu từ 6 giờ sáng mai (ngày 28/7), Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ cấm tuyệt đối các phương tiện lưu thông để phục vụ thi công sửa chữa cầu Thăng Long.

Với tổng mức đầu tư của dự án là gần 270 tỷ đồng, mặt cầu Thăng Long sẽ được sửa chữa triệt để những hư hỏng để đảm bảo cho các phương tiện lưu thông êm thuận qua cầu.

Những hư hỏng của mặt cầu Thăng Long đã được cơ quan Nhà nước chỉ ra nguyên nhân và có biện pháp thi công sửa chữa triệt để nhằm đảm bảo giao thông êm thuận.

Những hư hỏng mặt cầu Thăng Long sẽ được sửa chữa triệt để và hoàn thành trong tháng 9/2020 nhằm đảm bảo phương tiện lưu thông an toàn.

Mặt cầu Thăng Long sẽ cần phải sửa chữa sớm bởi tuyến đường trên cao đoạn Phạm Văn Đồng nối cầu Thăng Long sắp hoàn thành và đưa vào khai thác trục đường này.

Bộ Giao thông Vận tải đã cam kết sẽ tìm giải pháp để sửa chữa mặt cầu Thăng Long tốt nhất 7-10 năm. Tuy nhiên, việc sử dụng công nghệ của quốc gia nào vẫn đang được đưa lên bàn "cân đo đong đếm."

Đơn vị chức năng đã tiến hành sửa chữa những vị trí hư hỏng của mặt cầu Thăng Long nhưng trước mắt đây chỉ là giải pháp đảm bảo êm thuận cho mặt cầu, đảm bảo an toàn giao thông.