Dự án đầu tư mở rộng cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn La Sơn-Hòa Liên có tổng chiều dài khoảng 65km đi qua huyện Phú Lộc, thành phố Huế và huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Nai đề nghị đoạn từ Km4 đến Km8+770 cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành sẽ được đầu tư theo quy mô 8 làn xe, đoạn từ Km8 đến Km25+990 đầu tư 10 làn xe.
Đến nay, toàn bộ các tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu gồm Quốc lộ 51, 55 và 56 đều được đầu tư hệ thống camera an ninh giám sát và xử lý vi phạm.
Nhằm phản ánh rõ hơn về hiện trạng cũng như đưa ra các giải pháp định hướng phát triển hệ thống đường cao tốc, TTXVN thực hiện chùm 5 bài viết về chủ đề Bất cập quy hoạch cao tốc.
Dự án Đường bao biển nối Hạ Long với Cẩm Phả có chiều dài toàn tuyến là 18,7km, điểm đầu tuyến là điểm cuối đường Trần Quốc Nghiễn, thành phố Hạ Long và điểm cuối tuyến là ngã 3 cảng Km6 Quang Hanh.
Nhìn chung các trạm thu phí trên cao tốc Pháp Vân-Ninh Bình cho thấy nhiều lái xe vẫn chưa dán thẻ hoặc thẻ ETC chưa nạp đủ tiền nên các làn thu phí thủ công vẫn đông, làn thu phí tự động khá thoáng.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Long An vừa có đề nghị đầu tư mở rộng tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Tân An với tổng mức đầu tư 350 tỷ đồng từ nguồn vốn dư của dự án mở rộng Quốc lộ 1.
Thủ tướng Chính phủ đồng ý điều chỉnh Quy hoạch chi tiết đường Hồ Chí Minh đối với quy mô quốc lộ 14B đoạn Túy Loan-cầu Hà Nha thuộc tuyến đường Túy Loan-Thạnh Mỹ từ 2 làn xe thành 4 làn.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu điều chỉnh tốc độ khai thác tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương từ 100 km/giờ lên 120km/giờ.
Ban Quản lý dự án 6 vừa trình đầu tư xây dựng đường cao tốc Nha Trang-Phan Thiết có 4 làn xe bằng cách hình thức huy động từ nhiều nguồn vốn cho công trình.
Dự án nâng cấp cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ có tổng chiều dài 29km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 1.974 tỷ đồng, nhằm nâng chuẩn tuyến cao tốc “cửa ngõ” phía Nam Thủ đô.