Những phương tiện có từ 5 lần vi phạm tốc độ/1.000km xe chạy (không tính các trường hợp vi phạm tốc độ từ 5 km/h trở xuống) trong 1 tháng bị thu hồi phù hiệu, biển hiệu theo quy định.
Lượng khách đến các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm, Mỹ Đình tại Hà Nội trong những ngày cuối năm Quý Mão giảm sút trầm trọng do nở rộ hoạt động "xe dù," xe "ghép", "bến cóc" hút khách.
Nếu như trước đây, mỗi ngày bến Giáp Bát có trên 850 lượt xe xuất bến với trên 1 vạn khách thì nay, ngay cả trong những ngày giáp Tết chỉ có khoảng 200 lượt xe xuất bến với trên 1.000 lượt khách.
Từ ngày 22/10, Hà Nội cho phép xe khách liên tỉnh được hoạt động trở lại bình thường với một số quy định nới lỏng hơn nhưng nhiều khách vẫn còn dè dặt khi sử dụng các phương tiện vận công cộng.
Trước tình hình dịch COVID-19 đang lan rộng ra nhiều tỉnh thành, các địa phương tiếp tục nhanh chóng triển khai bệnh viện dã chiến, kiểm soát chặt việc đi lại giữa các vùng có dịch.
VeXeRe.com đã giúp tiết kiệm hàng triệu giờ làm việc của người dân bị lãng phí vì phải di chuyển và đứng xếp hàng để chờ mua vé; đồng thời giúp việc quản lý của các nhà xe hiệu quả hơn.
Ngày 1/5, ngày nghỉ cuối cùng của dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, người dân ngoại tỉnh ùn ùn đổ về thủ đô khiến nhiều bến xe ken cứng người, trong khi các nhà xe tha hồ “chặt chém” giá vé.
Kết thúc 3 ngày nghỉ Tết Dương lịch 2018, trong bến xe và nhà ga, từng dòng người với lỉnh kỉnh đồ đạc, thờ thẫn sau chuyến đi bị “nhồi nhét” và “hét giá” vé xe khách.
Theo đánh giá của lãnh đạo các bến xe Hà Nội, khách đi dịp nghỉ Tết Dương lịch chủ yếu tập trung ở các tuyến ngắn, lưu lượng tăng so với ngày thường cao nhất là 20%.
Theo đại diện các cơ quan chức năng, việc điều chuyển hợp lý các tuyến giữa bến xe theo nguyên tắc mỗi tỉnh sẽ chỉ tập trung tại một bến xe sẽ giúp cạnh tranh bình đẳng giữa các doanh nghiệp.
Theo báo cáo của Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, các đơn vị trực thuộc của Thanh tra rà soát, thống kê được 29 điểm tồn tại hoạt động "xe dù, bến cóc" trên địa bàn thành phố.
Sau khi điều chuyển luồng tuyến vận tải tại Hà Nội, nhiều doanh nghiệp thừa nhận, lượng khách quá ít xe hợp đồng, “xe dù bến cóc” đã “giết chết xe khách” dẫn đến nhà xe có nguy cơ phá sản.
Sau khi Hà Nội thực hiện điều chuyển luồng tuyến, doanh nghiệp vận tải có lượng khách quá ít, chi phí tại bến xe quá lớn nên hầu hết đang “gánh lỗ” và quá sức chịu đựng.
Gần 100 xe khách của các doanh nghiệp Thái Bình, Nam Định đã chạy xe không, từ chối chở khách để lên Hà Nội đình công, phản đối lệnh điều chuyển luồng tuyến.
Hơn 20 xe buýt tuyến 62-11 của Hợp tác xã Đồng Tâm và Minh Hiếu (huyện Cần Giuộc, Long An) đã ngừng chạy để phản đối tuyến xe buýt 62-9 chạy trùng lắp đến 80% tuyến đường.
Nhiều nhà xe tại bến xe Mỹ Đình đã tổ chức đình công khi không không cho hành khách lên xe, không cho xe ra khỏi bến để phản đối kế hoạch điều chuyển luồng tuyến từ đầu năm 2017.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu các Sở Giao thông Vận tải xử lý nghiêm nhà xe lợi dụng hành khách đông để “hét” giá cước cao, chèn ép khách dịp Tết.
Công an thành phố Cần Thơ đã tống đạt quyết định khởi tố, bắt tạm giam để điều tra về hành vi "Nhận hối lộ" đối với Dương Minh Tâm, nguyên phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông vận tải thành phố.
