Từ khóa: "phương án tài chính"

Tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ đã xảy ra mãn tải quá sớm so với thiết kế và phương án tài chính do lưu lượng phương tiện lưu thông gia tăng.

Nhà đầu tư đề xuất làm đường gom phía đầu Hà Nội trên tuyến đường BOT Hà Nội-Bắc Giang trong giai đoạn này là không khả thi do tiến độ kéo dài và phá vỡ phương án tài chính của dự án.

Bộ Giao thông Vận tải đã giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam chủ trì, phối hợp với các địa phương, các nhà đầu tư đề xuất phương án xử lý các bất cập tại các trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ.

Hàng loạt trạm thu phí BOT bị sụt giảm tiền thu phí dẫn đến nhà đầu tư đứng trước nguy cơ phá vỡ phương án tài chính. Vì thế, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất tăng phí nhiều dự án BOT.

Kiểm toán Nhà nước đánh giá, tổng mức đầu tư lập của dự án BOT cầu Bạch Đằng chưa rõ ràng, chưa có đủ dữ liệu báo giá và công bố giá vật liệu để xây dựng dự toán công trình.

Cục Hàng không Việt Nam cho rằng chưa đủ cơ sở pháp lý để thẩm định hồ sơ phương án giá phục vụ hành khách và giá cho thuê mặt bằng của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.

Dự án BOT cầu Hạc Trì bắc qua sông Lô, trên Quốc lộ 2 theo hình thức hợp đồng BOT nếu được Bộ Giao thông Vận tải “gật đầu” thì mức phí tăng.

Đường cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng) sẽ được phân kỳ làm 2 giai đoạn đầu tư cho 115km với tổng số vốn lên tới gần 21.000 tỷ đồng.

Bộ Giao thông Vận tải sẽ tiến hành lựa chọn nhà đầu tư đường cao tốc Bắc-Nam thông qua đấu thầu cạnh tranh đối với những dự án thực hiện theo hình thức PPP.

Hầu hết các gia đình trẻ đều không có đủ 100% số tiền mua nhà mà chỉ có một phần, số còn lại tìm tới sự hỗ trợ tài chính từ nhiều nguồn, trong đó có ngân hàng.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu trong thời gian tới, cần khẩn trương hoàn thành các nhiệm vụ như thiết kế kỹ thuật, giải phóng mặt bằng theo đúng tiến độ đã đề ra.

Quốc lộ 5 nối Hải Phòng với Hà Nội đã được nâng cấp và khai thác được trên 18 năm, đang xuống cấp trầm trọng, thường ngày vẫn phải “gồng mình” để “cõng” hàng chục nghìn lượt xe.

Lượng hành khách tuyến buýt 2 tầng City Tour này còn thấp do đây là một sản phẩm du lịch nên đối tượng phục vụ chính là du khách nên cần thời gian xây dựng, quảng bá sản phẩm.

Chủ đầu tư dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng vẫn phải “còng lưng” trả lãi suất vay ngân hàng, làm phá vỡ phương án tài chính, đứng trước nguy cơ phá sản.

Mức phí đường cao tốc Bắc-Nam có giá khởi điểm 1.500 đồng/km và sẽ tăng lên 2.400 đồng/km sau đó 10 năm. Tới năm 2042, mức phí lên cao nhất 3.400 đồng/km.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định mức vốn đầu tư của Nhà nước khoảng 3.154 tỷ đồng tiền giải phóng mặt bằng dự án cao tốc Ninh Bình-Thanh Hóa.

Nhà đầu tư các dự án giao thông theo hình thức đối tác công tư (PPP) tuyến cao tốc Bắc-Nam đang “méo mặt” với mức vay thương mại mà Bộ Tài chính áp dụng cho các khoản vay.

Chủ đầu tư cao tốc Hà Nội-Hải Phòng vẫn đang như ngồi trên… đống lửa với khoản nợ vẫn “treo lơ lửng” trên đầu, trong khi số tiền phí thu về mỗi ngày thậm chí không đủ để trả đủ lãi các khoản vay.

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Giao thông Vận tải thẩm định, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cao tốc đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45 với chiều dài gần 64km.

Hàng nghìn phương tiện "né" trạm thu giá BOT Quốc lộ 38 khiến nhà đầu tư dự án có khả năng phá vỡ phương án tài chính bởi doanh thu thấp, tiền thu không đủ trả lãi vay ngân hàng mỗi tháng.