Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, tuy xăng dầu đã giảm nhưng đến thời điểm hiện tại, mới có khoảng 65% số doanh nghiệp taxi thực hiện giảm cước phí. Một trong các nguyên nhân gây ra sự chậm trễ trên là do doanh nghiệp chờ cơ quan kiểm định giám sát quá trình cài đặt giá cước mới cho đồng hồ.
Ngày 19/11, trong Hội nghị bàn về công tác quản lý và bình ổn giá cước đối với hoạt động taxi trên địa bàn thành phố Hà Nội do Sở Giao thông Vận tải chủ trì, đơn vị này cho hay, hiện trên địa bàn Hà Nội chỉ có 1 trạm đăng kiểm (Trung tâm Kỹ thuật Đo lường–Kiểm Định chất lượng 1, Tổng cục Tiêu chuẩn-Đo lường-Chất lượng).
Tính trung bình mỗi ngày trạm này chỉ đăng kiểm được 20 đầu xe, nhiều doanh nghiệp muốn đăng kiểm phải xếp thứ tự rồi chờ đến lượt. Bởi vậy, họ đưa ra kiến nghị, doanh nghiệp sẽ tự đứng ra cài đặt đồng hồ sau đó cơ quan kiểm định sẽ dán tem và kẹp chì và họ sẽ tự chịu trách nhiệm trước luật pháp nếu làm sai.
Ông Nguyễn Hồng Minh, giám đốc taxi Nguyên Minh bức xúc: “Bản thân chúng tôi cũng muốn giảm giá thành để giữ khách hàng nhưng tự thay đổi giá cước trên đồng hồ thì vi phạm.”
Trao đổi với Vietnam+ về vấn đề này, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội tỏ ra bất bình trước cách làm việc của cơ quan đăng kiểm: “Nếu họ không có đủ nhân lực thì chỉ cần chuẩn bị đầy đủ tem, Sở Giao thông Vận tải sẽ cử 30 cán bộ sang để giúp việc đăng kiểm diễn ra nhanh chóng”.
Ông Linh cũng cho hay sẽ có kiến nghị lên các cơ quan cấp trên về việc cho phép các doanh nghiệp được tự chịu trách nhiệm về đồng hồ taximeter của mình. “Đến ngày 25/11, Sở sẽ yêu cầu các doanh nghiệp taxi phải hạ giá thành, kể cả… chưa kiểm định xong. Làm như vậy mới bảo đảm được sự công bằng trong kinh doanh cũng như quyền lợi của khách hàng,” ông Linh nói.
… và nhiều bất cập
Cũng theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, hiện việc phát triển quá nhiều về số lượng xe taxi đã nảy sinh nhiều bất cập khi các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ giao thông đã quá tải, tình trạng ùn tắc trở nên phổ biến. Điều này dẫn đến một số đáng kể các lái xe taxi bất chấp luật giao thông đường bộ, tranh giành khách, tạo ra sự thiếu lành mạnh trong môi trường kinh doanh vận tải.
Tuy đã có nhiều đoàn kiểm tra, vẫn còn tình trạng một số doanh nghiệp sử dụng lái xe taxi chưa có chứng chỉ tập huấn, chưa đủ 21 tuổi. Hiện tượng lái xe chưa thành tạo các thiết bị trên xe và có hành vi cư xử không văn minh với khách còn tồn tại.
Một số xe taxi còn sử dụng đồng hồ taximeter hết hạn kiểm định, tự ý điều chỉnh đồng hồ nhưng không kịp thời kiểm định lại theo quy định. Thậm chí, một số lái xe còn sử dụng thiết bị làm sai lệch chỉ số đồng hồ nhằm trục lợi.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội yêu cầu các doanh nghiệp phải thực hiện đúng các quy định của Bộ Giao thông Vận tải và UBND Thành phố Hà Nội đối với hoạt động taxi trên địa bàn; thường xuyên tiến hành điều tra, khảo sát thị trường; giáo dục ý thức chấp hành luật của các lái xe…
| Tính đến ngày 31/10/2008, trên địa bàn Hà Nội có 104 doanh nghiệp với gần 9000 xe taxi hoạt động (trong đó lượng xe taxi tại Hà Tây cũ là 15 doanh nghiệp với 442 xe). So năm 2007, lượng phương tiện tăng khoảng 35% và số doanh nghiệp tặng 14,8%. Từ 21/7/2008, giá nhiên liệu tăng từ 14.500đ lên 19.500đ, để duy trì hoạt động, các doanh nghiệp taxi đã điều chỉnh tăng giá cước, cao nhất là 15%. Trước tình hình xăng dầu giảm giá như hiện nay, ngày 13/11/2008, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã có công văn gửi các doanh nghiệp vận tải khách bằng taxi yêu cầu giảm giá cước khi giá nhiên liệu giảm. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại vẫn còn khoảng 35% doanh nghiệp chưa thực hiện việc này. Một số doanh nghiệp đã thực hiện giảm, mức giảm dao động từ 10 - 12%. |
Kỳ Dương (Vietnam+)
