Với việc tái cơ cấu các khoản nợ vay, đội tàu và đẩy mạnh vận tải biển, cảng biển, Vinalines đã có bước hồi sinh mạnh mẽ từ “con tàu đắm” để vươn mình ra khơi, tự thở bằng hơi thở của bản thân.
Với việc dự báo lượng hàng hóa thông qua cảng biển và dịch vụ logistics tiếp tục tăng trưởng, Vinalines tin tưởng sẽ đạt lợi nhuận trước thuế hơn 710 tỷ đồng trong năm 2019.
Vừa trải qua một giai đoạn tái cơ cấu, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã khởi đầu một diện mạo mới khi mở rộng đầu tư kinh doanh thêm cả cảng biển và dịch vụ hàng hải logistics.
Vinalines không tìm được nhà đầu tư chiến lược nào phù hợp trong đợt cổ phần hóa nên sẽ chuyển số lượng cổ phần dự kiến bán cho nhà đầu tư để bán đấu giá công khai ra công chúng.
Vinalines vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức trước mắt cả về vận tải biển, cảng biển lẫn xu hướng liên minh giữa các hãng tàu với doanh nghiệp cảng biển.
Sau khi cổ phần hóa Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Nhà nước vẫn nắm 65% vốn điều lệ và dự kiến đơn vị này sẽ tiến hành IPO trong tháng Chín tới đây.
Doanh thu và lợi nhuận năm 2017 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đều có bước tăng trưởng vượt bậc đã cho thấy lộ trình tái cơ cấu “ông lớn” của ngành hàng hải đang đi đúng hướng.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sẽ giảm bớt tỷ lệ nắm giữ vốn ở nhiều cảng biển chiến lược nhưng vẫn đảm bảo quyền chi phối ở một số cảng biển trọng điểm.
