Từ ngày 1/8/2025, Hà Nội bắt đầu thí điểm vé phi vật lý (vé ảo) loại ngày và tuần trên hai tuyến Cát Linh-Hà Đông và Nhổn-Ga Hà Nội, giúp tiết kiệm chi phí và tăng tiện ích cho người dùng.
Sau khi tiếp nhận bàn giao, tàu đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh-Hà Đông sẽ được chạy ngay và miễn phí 15 ngày đầu cho tất cả hành khách trước khi thực hiện vận hành thương mại.
UBND thành phố Hà Nội rà soát kỹ kế hoạch, phương án vận hành khai thác dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông và phê duyệt kế hoạch vận hành để sẵn sàng tiếp nhận, khai thác giai đoạn đầu.
Việc đầu tư cải tạo, nâng cấp đường sắt hiện có và phát triển các tuyến đường sắt mới, đường sắt đô thị đáp ứng nhu cầu vận tải, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội của đất nước là rất cần thiết.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Vương Đình Huệ khẳng định, thành phấn đấu để giảm thiệt hại do dịch bệnh COVID-19 ở mức thấp nhất và quyết tâm thực hiện đồng bộ các giải pháp của Chính phủ và thành phố đề ra.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông hiện đã trả nợ gốc khoản vay lại với tổng số tiền là trên 398 tỷ đồng, số tiền trả nợ gốc còn lại trong tổng mức đầu tư chỉ còn hơn 1,9 tỷ đồng.
Các đoàn tàu được kiểm định từ tháng 9/2018, đến nay đã hoàn thành, việc cấp giấy chứng nhận kiểm định tạm thời cho các đoàn tàu nhằm phục vụ vận hành thử hệ thống.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, tiến độ thi công của cả 5 dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đều đội vốn, chậm tiến độ vì năng lực của chủ đầu tư và tư vấn.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các đơn vị chức năng sớm đưa 2 tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông và Nhổn-ga Hà Nội vào hoạt động, góp phần giảm ùn tắc.
Sáng 2/2, tại công trường thi công khu Depot Hà Đông, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường đã dự Lễ ra quân đầu năm của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông.
Để đảm bảo tiến độ công trình đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh-Hà Đông kết thúc dự án vào tháng 12/2015, các sở, ngành Hà Nội đang đẩy nhanh khẩu giải phóng mặt bằng.