Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio cho rằng Trung Quốc cần thảo luận với Iran về vấn đề Eo biển Hormuz bởi chính Bắc Kinh phụ thuộc rất nhiều vào tuyến đường biển quan trọng này để vận chuyển dầu.
Theo Cơ quan Quản lý kênh đào Suez, việc các hãng tàu sử dụng các tuyến hàng hải khác để tránh bị tấn công ở Biển Đỏ khiến họ phải trả chi phí cao hơn, hành trình dài hơn và tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Số lượng tàu trung bình qua lại hàng ngày qua Kênh đào Suez trong năm 2022 là 68 tàu/ngày, đưa doanh thu cả năm của tuyến đường biển dài hơn 190km này lên con số kỷ lục 8 tỷ USD.
Một tàu chiến Hàn Quốc trong Lực lượng Hàng hải hỗn hợp đã giải cứu được 4 thuỷ thủ người Anh đang trôi dạt trên biển sau khi tàu của họ bị hỏng động cơ.
Phát biểu tại diễn đàn, Thứ trưởng Nguyễn Quốc Dũng cho rằng các nước cần phải tăng cường đối thoại, xây dựng lòng tin, bảo đảm môi trường hòa bình, an ninh, ổn định thuận lợi cho hợp tác.
Cuộc tập trận trên được thực hiện gần đảo Andaman và Nicobar của Ấn Độ tại eo biển Malacca, một trong những tuyến hàng hải thương mại nhộn nhịp nhất thế giới.
Các loài cá có thể bị thối rữa vì bị mắc vào lưới những đoạn lưới cũ kỹ, rách nát bị ngư dân vứt đi hoặc cũng có thể là lưới tự đứt rách rồi trôi nổi trong làn nước.
Theo tiến sỹ Rajaram Panda, nghiên cứu viên cao cấp tại Hạ viện Ấn Độ, Trung Quốc cần tránh các hành động gây bất ổn trong khu vực và cần thúc đẩy xây dựng một bộ quy tắc ứng xử ở Biển Đông.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa yêu cầu Bộ Tài nguyên-Môi trường phối hợp với địa phương rà soát, hoàn thiện các quy định về việc cấp giấy phép nhận chìm ở biển, duy tu các tuyến luồng hàng hải.
Hải quân Mỹ nhiều khả năng từ nay đến cuối năm sẽ không tiến hành tuần tra trong phạm vi 12 hải lý quanh các đảo do Trung Quốc xây dựng trái phép tại Biển Đông.
Chính phủ Anh lần đầu tiên đã công bố chiến lược quốc gia về an ninh hàng hải nhằm đảm bảo an toàn và an ninh hàng hải cho nước Anh trên phạm vi toàn cầu.