Sau 10 năm đưa vào khai thác, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng có lưu lượng thiết kế, vượt dự báo và xuất hiện tình trạng ùn tắc vào các dịp lễ, Tết và cuối tuần nên cần thiết phải mở rộng.
Hàng chục nghìn xe đang tìm cách né tránh trạm thu phí Quốc lộ 5 và thời gian tới nếu xây dựng xong đường Vành đai 4 Hà Nội có thể sẽ gia tăng tình trạng này.
Việc cải tạo nâng cấp các cầu vượt qua Quốc lộ 5 cần nguồn kinh phí lớn, công việc giải phóng mặt bằng phức tạp... trong khi doanh thu từ nguồn thu phí trên Quốc lộ 5 chưa đảm bảo mức thu.
Tổng cục Đường bộ đã rà soát, xử lý các lỗi kỹ thuật của hệ thống thu phí không dừng trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng để có phương án khắc phục xử lý trước khi triển khai thí điểm từ ngày 1/6.
VIDIFI đã tính đến phương án đầu tư hệ thống đường truyền dự phòng trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng để đảm bảo thu phí tự động không dừng hoạt động an toàn.
Tổng cục Đường bộ đã xây dựng các kịch bản tình huống có thể xảy ra và phân giao trách nhiệm xử lý cho từng khâu, đảm bảo hạn chế tối đa lỗi khi thu phí không dừng trên tuyến cao tốc.
Đại sứ quán Hàn Quốc đã có Công hàm gửi Bộ Giao thông Vận tải về việc chậm thanh toán cho các nhà thầu Hàn Quốc tại một số dự án hạ tầng giao thông tại Việt Nam.
Tuyến đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng sẽ giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ trong thời gian một tháng, kể từ 0 giờ 00 phút ngày 12/8 đến 24 giờ ngày 11/9/2021.
VIDIFI hoàn thiện các thủ tục lựa chọn nhà thầu đối với tất cả các gói thầu của dự án để tổ chức thi công sớm trước mùa mưa bão, hạn chế các hư hỏng tiếp tục phát sinh gây mất an toàn giao thông.
Đến hết năm 2021, Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) sẽ cố gắng sửa chữa khoảng 30km đường hư hỏng nặng trên tuyến Quốc lộ 5, đảm bảo êm thuận cho các xe lưu thông.
Bài toán khó nhất trong việc sửa chữa những hư hỏng Quốc lộ 5 là việc vừa thi công, vừa đảm bảo an toàn giao thông. Chủ đầu tư tuyến đường sẽ hoàn thành sửa chữa xong vào cuối năm 2021.
Theo tính toán của đơn vị tư vấn, việc sửa chữa 65km mặt đường Quốc lộ 5 từ Km11 đến Km76 cần khoảng 2.040 tỷ đồng, tuy nhiên chưa đủ kinh phí nên sẽ đại tu những đoạn hư hỏng nặng, cấp bách trước.
Từ 9 giờ ngày 11/8, tại đầu ra và đầu vào của mỗi trạm thu phí trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đều bố trí 1-2 làn chỉ dành cho phương tiện sử dụng dịch vụ thu phí ETC, một số làn thu phí hỗn hợp...
Bộ Giao thông Vận tải đã giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo VIDIFI rà soát, bố trí kinh phí để sửa chữa các vị trí hư hỏng trên đoạn tuyến Quốc lộ 5.
Hành vi dừng đỗ của nữ tài xế trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng để chụp ảnh là vô cùng nguy hiểm cho chính xe vi phạm và các phương tiện khác lưu thông trên tuyến.
Lái xe ôtô đi lùi trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đã vi phạm nghiêm trọng quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, đe dọa tính mạng người khác.
Người tham gia giao thông trên tuyến Quốc lộ 5 vẫn “đánh đu” với tử thần khi lượng xe đông, hạ tầng xuống cấp, nhà dân hay cơ sở sản xuất kinh doanh bám sát mặt đường...
Sau vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng ở Hải Dương, Bộ Giao thông Vận tải sẽ cho làm cầu vượt dân sinh (cho người đi bộ, xe máy, xe thô sơ) vượt qua Quốc lộ 5 và đường sắt.
