Dự án đầu tư xây dựng công trình luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu do Cục Hàng hải (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư, dự kiến khởi công xây dựng gói thấu số 1 vào tháng 11 tới.
Đây là dự án cải tạo chỉnh trị luồng cho tàu biển tránh qua cửa Định An, do cửa Định An vào sông Hậu có các vùng nước nông mở rộng, những bãi cạn dịch chuyển liên tục và bồi lấp nhanh sau khi nạo vét, chi phí nạo vét duy tu hàng năm lớn nhưng hiệu quả không cao vì chỉ duy trì được độ sâu luồng tàu từ 1-2 tháng.
Tuyến luồng này có chiều dài hơn 3,5km với bề rộng là 85m, cao trình đáy luồng âm 6,5m, vốn đầu tư dự kiến lên tới hơn 5.000 tỷ đồng. Riêng gói thầu số 1, vốn đầu tư dự kiến khoảng 780 tỷ đồng từ vốn ngân sách nhà nước.
Ông Đỗ Hồng Thái, Trưởng phòng Công trình Hàng hải (Cục Hàng hải) cho biết, đây là tuyến kênh tắt đào mới thông ra biển, đáp ứng lưu lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển, nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa, phát huy được hiệu quả kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Dự kiến, sau khi công trình hoàn thành sẽ đảm bảo cho tàu trọng tải 1 vạn tấn đầy tải và 2 vạn tấn giảm tải ra vào sông Hậu, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa phục vụ đồng bằng sông Cửu Long với khối lượng 21-22 triệu tấn/năm (hàng xuất nhập khẩu) và hàng contairner 450-500.000 TEU/năm cho giai đoạn 2010-2020./.
Đây là dự án cải tạo chỉnh trị luồng cho tàu biển tránh qua cửa Định An, do cửa Định An vào sông Hậu có các vùng nước nông mở rộng, những bãi cạn dịch chuyển liên tục và bồi lấp nhanh sau khi nạo vét, chi phí nạo vét duy tu hàng năm lớn nhưng hiệu quả không cao vì chỉ duy trì được độ sâu luồng tàu từ 1-2 tháng.
Tuyến luồng này có chiều dài hơn 3,5km với bề rộng là 85m, cao trình đáy luồng âm 6,5m, vốn đầu tư dự kiến lên tới hơn 5.000 tỷ đồng. Riêng gói thầu số 1, vốn đầu tư dự kiến khoảng 780 tỷ đồng từ vốn ngân sách nhà nước.
Ông Đỗ Hồng Thái, Trưởng phòng Công trình Hàng hải (Cục Hàng hải) cho biết, đây là tuyến kênh tắt đào mới thông ra biển, đáp ứng lưu lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển, nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa, phát huy được hiệu quả kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Dự kiến, sau khi công trình hoàn thành sẽ đảm bảo cho tàu trọng tải 1 vạn tấn đầy tải và 2 vạn tấn giảm tải ra vào sông Hậu, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa phục vụ đồng bằng sông Cửu Long với khối lượng 21-22 triệu tấn/năm (hàng xuất nhập khẩu) và hàng contairner 450-500.000 TEU/năm cho giai đoạn 2010-2020./.
(TTXVN/Vietnam+)
