Từ khóa: "xe điện Trung Quốc"

Việc dỡ bỏ lệnh cấm diễn ra sau khi Canada đạt thỏa thuận thương mại “mang tính bước ngoặt” với Trung Quốc, cho phép xe điện Trung Quốc vào nước này để đổi lấy việc giảm thuế quan.

Nhu cầu xăng của Trung Quốc trong tháng 10/2025 giảm 9% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 12,5 triệu tấn, trong khi mức tiêu thụ trung bình hằng ngày gần như đi ngang so với tháng trước.

Trong bối cảnh ngành ôtô điện đối mặt tình trạng dư thừa công suất và cạnh tranh khốc liệt, Trung Quốc loại lĩnh vực này khỏi danh mục chiến lược để tập trung vào công nghệ và năng lượng thế hệ mới.

Trung Quốc đã chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ về cơ sở hạ tầng sạc xe điện trong những năm gần đây, phản ánh sự mở rộng ổn định của thị trường xe năng lượng mới trong nước.

Ngày15/10, Bộ Thương mại Trung Quốc thông báo đã gửi yêu cầu tới Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) để tham vấn về các khoản trợ cấp của Ấn Độ đối với xe điện và pin.

Hàng loạt hãng xe lớn tung chiến lược xe điện giá rẻ và mở rộng sản xuất. Cuộc đua khốc liệt giữa các “cựu binh” phương Tây và “lính mới” Trung Quốc đang tái định hình bản đồ công nghiệp ôtô toàn cầu.

Thương hiệu xe điện lớn nhất Trung Quốc BYD đang là tâm điểm của những ý kiến trái chiều sau khi hãng công bố một loạt đợt giảm giá vào cuối tháng Năm, với mức giảm lên tới 34% đối với một số mẫu xe.

Hiệp hội rượu Cognac Pháp bày tỏ quan ngại ngành sản xuất rượu này sẽ chịu “hậu quả nghiêm trọng” đồng thời kêu gọi chính phủ Pháp huy động mọi nguồn lực để tránh việc Trung Quốc áp thuế từ ngày 5/7.

Các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc cung cấp những chiếc xe điện với giá cả phải chăng, có thiết kế gây ấn tượng cho người mua với kiểu dáng đẹp mắt và nội thất công nghệ cao mới nhất.

Goldman Sachs cho rằng Tổng thống Donald Trump có thể sẽ tìm cách áp mức thuế trung bình 20% đối với hầu hết các mặt hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, thay vì 60% như tuyên bố lúc tranh cử.

Kết quả kinh doanh trái chiều của các hãng xe điện Trung Quốc trong năm 2024 báo hiệu một năm cạnh tranh khốc liệt nữa của thị trường ôtô lớn nhất thế giới.

Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu tăng trưởng doanh số bán xe điện khi chiếm gần 70% tổng doanh số bán xe điện trong tháng 11/2024, trong khi số lượng đăng ký xe tại châu Âu giảm nhẹ.

Ủy ban châu Âu cho rằng các khoản trợ cấp không công bằng từ Chính phủ Trung Quốc đã góp phần tạo ra 3 triệu xe điện dư thừa mỗi năm tại nước này, gấp đôi quy mô thị trường EU.

Ủy ban châu Âu (EC) nêu rõ bước đi này phản ánh quan điểm kiên định của EU rằng các biện pháp tạm thời của Trung Quốc đối với rượu mạnh nhập từ EU không phù hợp với các quy tắc của WTO.

Trung Quốc và EU hiện đang tìm kiếm một thỏa thuận về cơ chế cam kết giá - một hệ thống phức tạp nhằm kiểm soát giá và khối lượng xuất khẩu xe điện để tránh bị áp thuế.

Ủy ban châu Âu xác nhận EU sẽ áp dụng mức thuế mới cao nhất tới 35,3%, cao hơn so với mức 10% hiện nay đối với ôtô điện nhập khẩu từ Trung Quốc.

EU và Trung Quốc nhất trí sẽ sớm tiến hành các cuộc đàm phán kỹ thuật về mức thuế xe điện của Bắc Kinh trong bối cảnh khoản thuế này sẽ có hiệu lực vào 31/10 và sẽ kéo dài trong 5 năm.

BYD không chỉ mở rộng tại các thị trường truyền thống mà còn đẩy mạnh thâm nhập các thị trường mới nổi, với chiến lược sản xuất xe điện giá phải chăng và các công nghệ pin tiên tiến.

Quyết định của EU áp đặt mức thuế lên tới 45% đối với xe điện của Trung Quốc có thể là "bước đi sai lầm" làm trầm trọng thêm căng thẳng thương mại giữa hai nền kinh tế hàng đầu thế giới này.

Ngày 11/10, hãng sản xuất xe ôtô Honda Motor của Nhật Bản khai trương nhà máy sản xuất xe năng lượng mới chuyên dụng đầu tiên tại Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, với đầu tư khoảng 566 triệu USD.