Thủ tướng yêu cầu, căn cứ vào hướng tuyến các dự án đường sắt đã xác định, khẩn trương tổ chức giải phóng mặt bằng để triển khai, đảm bảo quyền, lợi ích chính đáng, hợp pháp, công bằng.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ Xây dựng khẩn trương phối hợp các bộ, ngành, địa phương để thúc đẩy dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, báo cáo phương án công nghệ cho dự án trong tháng 1/2026..
Dự án Đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam được Quốc hội thông qua tháng 11/2024; chiều dài toàn tuyến hơn 1.500 km, điểm đầu tại Ga Ngọc Hồi (Thủ đô Hà Nội), điểm cuối tại Ga Thủ Thiêm (TP Hồ Chí Minh).
Cây cầu tạm đã hoàn thiện, đảm bảo thông số kỹ thuật cho tàu có thể lưu thông qua khu vực sạt lở với tốc độ hạn chế khoảng 5 km/giờ; hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa chính thức được khôi phục.
Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình nhấn mạnh phải làm thật nhanh, xem đó như cú hích của nền kinh tế và không thể chậm trễ hơn vì chúng ta không thể đi mãi trên những tuyến đường sắt hiện tại.
Nghị định 123 quy định chi tiết một số điều và hướng dẫn thi hành của Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam; dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng...
Tiến độ triển khai dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông còn chậm, trong đó công tác giải phóng mặt bằng không đáp ứng tiến độ cam kết với Thủ tướng Chính phủ.
Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 là dự án quan trọng quốc gia, đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.
Ngành đường sắt đang đẩy mạnh giải pháp cải thiện sản lượng vận chuyển trong những tháng cuối năm vì 6 tháng đầu qua sản lượng vận tải hàng hóa và hành khách không đạt kế hoạch đề ra.
Ngày 3/4, tại địa phận Quảng Bình, tàu hàng mang số hiệu HBN3T1 đang chạy theo hướng Bắc-Nam thì bị trật bánh, gây tai nạn khiến 3.805 thanh tàvẹt bị hư hỏng nặng.
Theo ý kiến của các cơ quan liên quan, việc xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Bắc-Nam là cần thiết, nhưng cần nghiên cứu, khảo sát kỹ lưỡng để có kế hoạch phù hợp nhất.
