Chính phủ Brazil ngày 6/12 đã công bố kế hoạch đầu tư lên tới 54,2 tỷ real(khoảng 27 tỷ USD) để hiện đại hóa cơ sở hạ tầng cảng nhằm tăng sức cạnh tranhcủa nền kinh tế.
Phát biểu tại lễ công bố, Tổng thống Brazil Dilma Rousseff cho biết, chính phủkhuyến khích khu vực tư nhân tham gia chương trình trên nhằm nâng hiệu quả hoạtđộng của các cảng biển, cảng sông và cảng hồ. Điều này sẽ giúp tăng sản xuấtcũng như sức cạnh tranh của nền kinh tế nói chung và hàng xuất khẩu nói riêng.
Khoảng 95% hàng hóa xuất nhập khẩu của Brazil được thực hiện qua hệ thống cảng.
Quốc vụ khanh phụ trách cảng, ông Leônidas Cristino, nêu rõ mục tiêu của chươngtrình là giảm thời gian bốc dỡ tại 18 cảng chính của nước này, trong đó có cáccảng Santos (là cảng lớn nhất Mỹ Latinh về giá trị hàng hóa bốc dỡ), Rio deJaneiro, Paranagua, Porto Alegre, Espiritu Santo, Itaqui, Pecem và Suape.
Khoản đầu tư trên chưa bao gồm 2,6 tỷ real (1,3 tỷ USD) đầu tư vào những tuyếnđường sông, đường bộ và đường sắt tới các cảng được nâng cấp.
Brazil là nước xuất khẩu hàng đầu thế giới các sản phẩm nông sản và chăn nuôinhư thịt gà, đường, càphê, trái cây có múi và ngũ cốc.
Ngoài ra nền kinh tế lớn nhất Mỹ Latinh này còn là nguồn cung cấp quặng sắt quantrọng trên thị trường quốc tế. Tuy nhiên, những hạn chế về cơ sở hạ tầng ảnhhưởng tới sức cạnh tranh của hàng xuất khẩu.
Trước đó, trong tháng Tám, chính phủ Brazil đã công bố kế hoạch thu hút 66,5 tỷUSD đầu tư tư nhân trong 25 năm tới cho hệ thống giao thông đường bộ và đườngsắt./.
Phát biểu tại lễ công bố, Tổng thống Brazil Dilma Rousseff cho biết, chính phủkhuyến khích khu vực tư nhân tham gia chương trình trên nhằm nâng hiệu quả hoạtđộng của các cảng biển, cảng sông và cảng hồ. Điều này sẽ giúp tăng sản xuấtcũng như sức cạnh tranh của nền kinh tế nói chung và hàng xuất khẩu nói riêng.
Khoảng 95% hàng hóa xuất nhập khẩu của Brazil được thực hiện qua hệ thống cảng.
Quốc vụ khanh phụ trách cảng, ông Leônidas Cristino, nêu rõ mục tiêu của chươngtrình là giảm thời gian bốc dỡ tại 18 cảng chính của nước này, trong đó có cáccảng Santos (là cảng lớn nhất Mỹ Latinh về giá trị hàng hóa bốc dỡ), Rio deJaneiro, Paranagua, Porto Alegre, Espiritu Santo, Itaqui, Pecem và Suape.
Khoản đầu tư trên chưa bao gồm 2,6 tỷ real (1,3 tỷ USD) đầu tư vào những tuyếnđường sông, đường bộ và đường sắt tới các cảng được nâng cấp.
Brazil là nước xuất khẩu hàng đầu thế giới các sản phẩm nông sản và chăn nuôinhư thịt gà, đường, càphê, trái cây có múi và ngũ cốc.
Ngoài ra nền kinh tế lớn nhất Mỹ Latinh này còn là nguồn cung cấp quặng sắt quantrọng trên thị trường quốc tế. Tuy nhiên, những hạn chế về cơ sở hạ tầng ảnhhưởng tới sức cạnh tranh của hàng xuất khẩu.
Trước đó, trong tháng Tám, chính phủ Brazil đã công bố kế hoạch thu hút 66,5 tỷUSD đầu tư tư nhân trong 25 năm tới cho hệ thống giao thông đường bộ và đườngsắt./.
Quang Sơn/Buenos Aires (Vietnam+)
