Từ khóa: "Cục Hàng hải Việt Nam"

Cục Hàng hải Việt Nam đề xuất nâng cao khả năng khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng và kết cấu hạ tầng bến cảng hiện hữu để tiếp nhận tàu trọng tải lớn.

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, hồi 01 giờ ngày 07/11/2024, vị trí tâm bão Yinxing ở vào khoảng 18,3 độ Vĩ Bắc; 123,7 độ Kinh Đông, trên vùng biển phía Đông Bắc đảo Lu Dông.

Tàu cứu nạn chuyên dụng SAR 413 vừa tiếp nhận, vận chuyển cấp cứu thành công thuyền viên người nước ngoài trên tàu SEA HERMES về cảng của đơn vị tại Vũng Tàu, bàn giao cho các cơ quan chức năng.

Cục Hàng hải Việt Nam ban hành văn bản liên quan đến giá dịch vụ tại cảng biển, giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển với yêu cầu nghiêm cấm tăng giá cước do bão lũ để trục lợi.

Trong 50.553 lượt tàu biển thông qua các cảng biển Việt Nam trong nửa đầu năm 2024, số tàu ngoại đạt 24.017 lượt, tăng 9% trong khi số lượt tàu nội giảm 1% so cùng kỳ năm trước.

Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận chủ trương cho phép tàu có trọng tải lớn vào, rời ở 13 bến cảng; cải tạo nâng cấp kết cấu cầu cảng ở 59 bến cảng để tiếp nhận tàu có trọng tải lớn.

Cục Hàng hải Việt Nam đề nghị các hiệp hội ngành hàng xây dựng kế hoạch sản xuất, kế hoạch vận tải, làm cơ sở ký kết hợp đồng dài hạn với hãng tàu, giảm thiểu tối đa tác động của giá cước.

Máy trưởng Bomlarda Michael Diaz (sinh năm 1976, quốc tịch Philippines) của tàu hàng TYANA bị đau vùng bụng trái dữ dội, đi tiểu ra máu, được đưa về bờ để cấp cứu.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, cảng container quốc tế Cái Mép do Công ty TNHH Cảng quốc tế Cái Mép làm chủ đầu tư sẽ được tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 214.121 DWT giảm tải.

Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển ước đạt 624,559 triệu tấn, tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái; lượng hàng xuất khẩu giảm nhẹ khoảng 1%, nhưng hàng nhập khẩu đã tăng trưởng mạnh hơn, khoảng 5%.

Một số chính sách pháp luật mới sẽ được đưa vào áp dụng trong tháng 11 như quy định về tiêu chuẩn, định mức sử dụng xe công, giảm 30% tiền thuê đất, thông tin của ngành Công an được công bố trên mạng.

Việt Nam kỳ vọng các quốc gia ASEAN tiếp tục đồng hành, trao đổi tích cực, cởi mở hướng đến mục tiêu tăng cường hợp tác, tạo tiền đề phát triển ngành hàng hải thế giới nói chung và ASEAN nói riêng.

Hội nghị MTWG 45 tiếp tục thảo luận việc thực hiện Kế hoạch Chiến lược Giao thông Vận tải Kuala Lumpur 2016-2025, các sáng kiến mới trong lĩnh vực giao thông hàng hải phục hồi và phát triển bền vững.

Theo ông Trần Khánh Hoàng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, các cảng biển Việt Nam cần nhanh chóng “số hóa” và xây dựng cảng Xanh để đáp ứng yêu cầu hiện tại cũng như tương lai.

Trung tâm Y tế Quân-Dân y và Cảng Tàu khách Côn Đảo là những công trình hạ tầng kinh tế-xã hội và dân sinh quan trọng phục vụ người dân, du khách, hướng đến mục tiêu phát triển Côn Đảo đồng bộ.

Theo thống kê, lượng hàng container qua cảng biển Việt Nam năm ngoái đạt khoảng 126,3 triệu tấn (11,5 triệu Teus), gần gấp đôi so với con số hơn 243 triệu tấn (khoảng 25 triệu Teus) của năm 2015.

Cục Hàng hải Việt Nam cho hay cùng với việc tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện đường bộ, các cảng vụ hàng hải triển khai các cuộc thanh, kiểm tra kiểm soát tải trọng phương tiện tại cảng biển.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, các cảng biển vẫn hoạt động xuyên Tết Quý Mão 2023 để đảm bảo hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa không bị gián đoạn như Cảng Sài Gòn đón tàu MSC FELIXSTOWE "xông đất."

Năm 2022, tổng khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam tăng 4% so với năm 2021, mức tăng trưởng thấp nhất so với vài năm trở lại đây mặc dù Việt Nam đã bước sang tình hình mới sau dịch.

Việc mở lại tuyến tàu container nội địa Cần Thơ từ Hải Phòng vào thẳng ĐBSCL đến cụm cảng Cái Cui mà không phải qua cảng TP.HCM đã tạo ra giải pháp dịch vụ tiếp vận hậu cần trọn gói.