Từ khóa: "Động cơ đốt trong"

Các nhà sản xuất ôtô châu Âu đang vận động hành lang để EU linh hoạt hơn trong việc cấm xe sử dụng động cơ đốt trong, chẳng hạn như chấp nhận nhiên liệu trung hòa CO2 và xe hybrid cắm sạc.

Cứ 3 công ty trong ngành sản xuất ôtô ở Đức thì có 1 công ty đang lập kế hoạch chuyển một phần dây chuyển sản xuất ra bên ngoài nhằm cắt giảm chi phí sản xuất.

Theo dữ liệu của Technavio, trên quy mô toàn cầu, khu vực Bắc Mỹ bao gồm Canada, Mỹ và Mexico hiện đang chiếm tới 43% tổng lượng ôtô được chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe điện.

NSTDA cho biết người thợ đó chỉ đơn giản sử dụng kỹ thuật phun nước, vốn không phải là công nghệ mới, để làm mát ICE trên xe ôtô nhằm giúp cải thiện hiệu quả vận hành.

Chủ tịch Toyota Motor cho biết công ty sẽ tiếp tục sản xuất động cơ đốt trong, vì chúng là phương tiện thiết thực để đạt được mức độ trung hòa carbon hay lượng khí thải carbon dioxide bằng không.

Nhà nghiên cứu Maria Vittoria Prati và nghiên cứu sinh Fulvio Filace đã qua đời sau khi chiếc xe thử nghiệm mà họ đang lái bị bốc cháy và phát nổ hôm 23/6.

Tuyên bố kéo dài thời gian sản xuất hai dòng xe chủ lực sử dụng động cơ đốt trong đi kèm triển vọng lợi nhuận từ 50 tỷ USD là “câu trả lời” cho kế hoạch nâng cấp một số nhà máy ở Bắc Mỹ của GM.

Slovakia phản đối các sáng kiến và quy định ở cấp độ EU nhằm gây bất lợi và khiến việc sử dụng động cơ đốt trong trở nên đắt đỏ hơn, khi không rõ liệu sáng kiến đó có lợi cho mục tiêu cao hơn không.

Từ giữa thập niên tới, châu Âu sẽ lưu hành các loại ôtô mới không còn thải ra bất kỳ khí CO2, cấm các loại xe chạy bằng xăng, dầu diesel và hybrid một cách hiệu quả, nhường chỗ cho các loại xe điện.

Các nước thành viên EU đều ủng hộ chính sách chỉ cho phép bán những ôtô mới không phát thải vào năm 2035 có thể sớm được thúc đẩy tại các nước trong khối.

Đức và EU cùng nhất trí vẫn cho phép đăng ký xe ôtô mới sử dụng động cơ đốt trong sau năm 2035 với điều kiện các xe này chỉ sử dụng nhiên liệu trung hòa về khí hậu.

Mục tiêu của Singapore đến năm 2030 ngừng mua bán ôtô sử dụng động cơ đốt trong đã vấp phải sự phản đối của những người yêu thích siêu xe và có đủ khả năng tài chính để giữ lại những chiếc xe này.

Trong bối cảnh Đức đang nỗ lực chuyển đổi sang nền kinh tế xanh, thân thiện với khí hậu, Hamburg là thành phố đầu tiên của Đức quyết định không cấp phép mới cho các xe taxi chạy bằng động cơ đốt trong

Đối với những xe điện có giá trước thuế dưới 40.000 euro, từ năm 2023 người mua có thể nhận được khoản hỗ trợ tối đa 4.500 euro từ nhà nước thay vì 6.000 euro như hiện nay.

Ô tô điện VF e34 có màn “thử thách thủy kích” ngoạn mục trong khuôn khổ sự kiện “Xếp xe kỷ lục hình bản đồ Việt Nam” tại Đồ Sơn (Hải Phòng), diễn ra ngày 9-10/7.

11 trong 12 nhà sản xuất ôtô từng ủng hộ Hiệp định Paris về biến đổi khí hậu lại phản đối chính sách của chính phủ về đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện và từng bước dừng động cơ đốt trong.

Ford quyết định tách rời mảng xe điện EV (thành thương hiệu Ford Model e) khỏi mảng xe chạy bằng xăng truyền thống (thuộc thương hiệu Ford Blue), nhưng không chia tách mảng xe điện thành công ty mới.

Các nhà sản xuất ôtô nước ngoài đang có kế hoạch ra mắt 53 mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện tại Hàn Quốc vào năm 2023, giữa lúc các nước đưa ra các quy định về khí thải nghiêm ngặt hơn.

Các nhà sản xuất ôtô trên thế giới đang thiết lập lộ trình để loại dần xe sử dụng động cơ đốt trong, do các tiêu chuẩn chống ô nhiễm môi trường ngày càng gắt gao được đề ra để chống biến đổi khí hậu.

Với việc hàng loạt hãng xe truyền thống tuyên bố sẽ sớm loại bỏ động cơ đốt trong, chuyển sang phát triển xe điện, giới phân tích cho rằng thời của xe máy/ôtô điện sẽ phát triển trong tương lai.