Ngày 6/5, Đại sứ quán Australia tại Việt Nam, UNDP tại Việt Nam, cùng với Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai Việt Nam, đã dự lễ khởi công xây dựng nhà ở chống chịu thiên tai ở Thái Nguyên.
Quảng Ngãi đang khẩn trương khắc phục sạt lở, thông tuyến đường để đảm bảo an toàn, đi lại thuận tiện cho người dân trước ảnh hưởng của mưa lũ và bão.
Vụ sạt lở làm hư hỏng toàn bộ mái taly kè dài khoảng 40m, sụp hoàn toàn vỉa hè tạo thành hố sâu gần mặt đường nhựa, phần tiếp giáp vỉa hè và mặt đường xuất hiện vết nứt, có nguy cơ tiếp tục sạt lở.
Việc được tạm sử dụng rừng để thi công các dự án đường giao thông, đường sắt sẽ tác động tích cực đến tiến độ thực hiện và hiệu quả thực hiện dự án; đặc biệt là các dự án đường sắt tốc độ cao.
Nhiều cây cầu treo ở Nghệ An do sử dụng nhiều năm, thiếu kinh phí bảo dưỡng nên bị xuống cấp, hư hỏng, gây mất an toàn, trở thành ẩn họa đối với người dân.
Bộ đội biên phòng và các lực lượng đã khắc phục, sửa chữa những điểm đường giao thông bị hư hỏng, xói lở; hỗ trợ nhân dân, giáo viên và các phương tiện đi qua các ngầm tràn đảm bảo an toàn.
Nhiều năm qua, đường giao thông liên xóm từ xóm Nước Vải đi xóm Rụt, xã Tân Vinh, huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình, bị xuống cấp nghiêm trọng gây khó khăn cho việc đi lại của người dân.
Dự án nhà ở xã hội tại phường Nghĩa Tân, thành phố Gia Nghĩa, được phê duyệt chủ trương lần đầu vào tháng 9/2017 và đã được gia hạn 4 lần, tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành.
Hiện tượng khô hạn kéo dài khiến lượng nước trên các kênh cạn kiệt không còn phản áp, gây ra sạt lở đất ở các tuyến đường nông thôn, ảnh hưởng rất lớn lớn đến giao thông đường thủy và bộ.
Phó Chủ tịch UBND huyện U Minh Thượng Dương Quốc Khởi cho biết đến nay đã ghi nhận 297 điểm sụt lún, sạt lở và rạn nứt, với tổng chiều dài hơn 8.180m, gồm 6.668m sạt lở và 1.515m rạn nứt.
Dự án có tổng mức đầu tư 1.345 tỷ đồng; trong đó, vốn ngân sách Trung ương là 1.113 tỷ đồng; ngân sách tỉnh và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác là 232 tỷ đồng.
Khi đưa vào sử dụng, dự án Đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định giúp hoàn thiện kiến thiết hạ tầng giao thông thủy bộ kết nối Tiền Giang-Long An và các tỉnh vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Theo Bộ Xây dựng, bã thải thạch cao phosphor trước khi sử dụng làm lớp móng đường giao thông và vật liệu san lấp phải có kết quả chứng nhận bã thải thạch cao phosphor không phải là chất nguy hại.
Để gỡ khó cho thị trường vật liệu xây dựng, nhất là ximăng, Bộ Xây dựng kiến nghị giảm thuế, giảm lãi suất; tăng tỷ lệ sử dụng cầu cạn bê tông cốt thép đối với các dự án đường bộ cao tốc.
Đường giao thông từ xã Đắk R’la đi xã Cư K’nia, huyện Cư Jút, tỉnh Đắk Nông, bị san ủi, cày xới khiến việc đi lại của bà con rất khó khăn, thậm chí đã xảy ra một số vụ tai nạn.
Sau thời gian tuyên truyền, vận động, đến nay, thành phố Đồng Xoài có 86 hộ dân sở hữu 86 thửa đất nằm trong vùng quy hoạch hai tuyến Đường số 16 và 21 đồng thuận hiến đất cho Nhà nước.
