Sau hơn ba thập kỷ cạnh tranh khốc liệt, Airbus A320 đã vượt Boeing 737 với hơn 12.260 máy bay được bàn giao, khẳng định vị thế dẫn đầu của nhà sản xuất châu Âu trong ngành hàng không toàn cầu.
Năm 2024, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục duy trì thị phần ở các đường bay trọng điểm, mở rộng đường bay quốc tế nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
IATA dự báo nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu tăng vọt sẽ nâng lợi nhuận ròng của ngành này trong năm 2023 có thể đạt 9,8 tỷ USD, cao hơn gấp đôi so với dự báo 4,7 tỷ USD trước đó.
Căng thẳng Nga-Ukraine khiến nhiều chuyến bay của hãng Polish Airlines từ Warsaw (Ba Lan) đến Kiev (Ukraine) cũng phải quay đầu, tương tự như các chuyến bay đến Kiev của Air India và Aegean.
Khoản lỗ ròng trong chín tháng (từ tháng 4-12/2020) của ANA Holdings lên tới 309,6 tỷ yen (3 tỷ USD) và dự kiến lỗ ròng kỷ lục 4,9 tỷ USD cho năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2021.
ICAO dự báo triển vọng ngắn hạn của ngành hàng không tiếp tục không mấy sáng sủa và sự phục hồi sẽ phụ thuộc vào thành công của các loại vắcxin ngừa COVID-19 mà nhiều nước đang triển khai tiêm phòng.
Hiện có gần 40 hãng hàng không đang trong giai đoạn "rất khó khăn" hoặc đang nộp đơn xin bảo hộ phá sản, cuộc khủng hoảng dịch COVID-19 càng kéo dài, nguy cơ các hãng hàng không phá sản càng cao.
Một phương án đang được kỳ vọng sẽ giúp khôi phục niềm tin của hành khách đi máy bay và làm giảm bớt các yêu cầu khắt khe về chế độ cách ly là việc đưa vào sử dụng các hệ thống kiểm tra sân bay.
Đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 đang tác động nghiêm trọng tới các hãng hàng không thế giới, buộc các hãng phải tìm kiếm sự cứu trợ, sa thải nhân viên, cắt giảm hoạt động...
Theo hãng dữ liệu OAG, những năm tăng trưởng vừa qua của ngành hàng không đã kết thúc và phải đến năm 2022 hay 2023, lượng hành khách mới đạt được mức ước tính cho năm 2020.
Một nguồn tin cho biết Boeing đã yêu cầu các nhà cung cấp chuẩn bị giao các phụ tùng của máy bay 737 MAX vào tháng 4 và hoạt động sản xuất dự kiến sẽ tái khởi động vào tháng 5.
Năm 2019 ghi dấu sự thất bại tột đỉnh của các hãng hàng không trong lịch sử khi số lượng các hãng phá sản tăng đột biến, điển hình là sự sụp đổ của hãng hàng không Jet Airways của Ấn Độ.
Một nhóm 20 phi công Nam Phi dưới 18 tuổi đã quyết định thực hiện bay xuyên châu Phi trên 4 chiếc máy bay do chính họ tự lắp ráp vào 15/6 vượt quãng đường tương đương 7500 km từ Cape Town đến Cairo,
Tổ chức Hàng không dân sự quốc tế (ICAO) thuộc Liên hợp quốc đã công bố những quy định mới về việc theo dõi hành trình cũng như thu thập dữ liệu ghi âm của các máy bay dân sự.
