Đứng đầu top 10 là Ford Ranger với gần 900 xe tới tay khách hàng, tiếp theo là các mẫu xe Nhật và Hàn. Đáng chú ý danh sách này không còn sự góp mặt của các mẫu xe từ thương hiệu Toyota.
Những xe này do Công ty Cổ phần sản xuất ôtô Hyundai Thành Công Việt Nam sản xuất, lắp ráp từ ngày 28/4/2017 đến ngày 27/10/2018 tại Khu công nghiệp Gián Khẩu, xã Gia Trấn, Gia Viễn, Ninh Bình.
Tại Việt Nam có tổng cộng 18.078 xe Hyundai; trong đó có 17.721 xe Hyundai Santa Fe và 357 xe Hyundai Elantra phải quay về đại lý để lắp đặt nắp bảo vệ bộ căng dây đai an toàn ghế trước.
Nhà máy ESMO VINA được xây dựng tại Cụm công nghiệp Gia Phú, huyện Gia Viễn, tỉnh Ninh Bình, với diện tích 63.600m2, tổng mức đầu tư trên 300 tỷ đồng, sản lượng dự kiến đạt 450.000 sản phẩm/năm.
Trong quý 1 vừa qua, trong khi tổng doanh số bán xe lắp ráp trong nước giảm 8% thì xe nhập khẩu nguyên chiếc lại tăng tới 234% so với cùng kỳ năm ngoái.
Sắp đến lúc những chiếc xe ôtô có thể "trò chuyện," giao tiếp với nhau, kết nối với các hệ thống công cộng khác và trở thành những người bạn thân thiết với con người.
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số bán hàng của toàn thị trường trong tháng 10 đạt 28.899 xe, tăng 21% so với tháng 9/2018.
Ông Nguyễn Cao Sơn - Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Ninh Bình đánh giá các dự án FDI trên địa bàn triển khai tương đối hiệu quả với doanh thu tăng theo từng năm.
Chiều 16/4, Hyundai Thành Công đã tung ra thị trường mẫu Accent nâng cấp rõ rệt từ thiết kế nội ngoại thất đến tiện nghi và khả năng vận hành với giá bán từ 425 triệu đến 540 triệu đồng.
Các doanh nghiệp trong nước điển hình như Thaco, Hyundai Thành Công và Vinfast... đã mạnh dạn đầu tư hàng tỷ USD cho sản xuất lắp ráp xe nhằm cạnh tranh trực tiếp với xe nhập khẩu.
Tập đoàn Thành Công và Hyundai Motor đã chính thức liên doanh sản xuất và phân phối xe thương mại tại Việt Nam với tên gọi Hyundai Thành Công xe thương mại (HTCV).
Thị trường ôtô Việt Nam từ đầu năm đến nay liên tiếp chứng kiến cuộc đua giảm giá chưa từng có. Tuy nhiên, chính những cuộc đua này lại khiến cho không ít người tiêu dùng rơi vào “ma trận” giảm giá.
Thị trường ôtô Việt Nam tiếp tục chứng kiến cuộc đua giảm giá chưa từng có của nhiều hãng xe, trong đó có những mẫu xe giảm giá đến cả trăm triệu nhưng khách hàng vẫn thờ ơ
Chào đón sự kiện xuất xưởng 15.000 xe SantaFe, 105 chiếc Hyundai SantaFe màu đen đã xếp hình thành chữ số 15.000 đẹp mắt trong khuôn viên nhà máy Hyundai Thành Công ở Ninh Bình.
Năm 2018, thời điểm thuế nhập khẩu ôtô sẽ về 0% từ các nước ASEAN đang đến gần, câu chuyện về tỷ lệ nội địa hóa ngành ôtô và khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Việt lại càng trở nên nóng hơn.
Bộ Công Thương đã thẳng thắn thừa nhận ngành công nghiệp ôtô hoàn toàn không đạt được mục tiêu đề ra theo cam kết của doanh nghiệp khi đầu tư vào Việt Nam.
Sau 20 năm với mọi nỗ lực, quyết tâm bảo hộ, "giấc mơ" về ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đã không thành hiện thực và "vết xe đổ" đang có nguy cơ lặp lại.
