Bên lề Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XI, các đại biểu dự Đại hội đãtrao đổi với phóng viên một số vấn đề về vai trò chủ đạo của Nhànước trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế; huy động các nguồn lực đểphát triển hạ tầng giao thông; cơ chế, môi trường đầu tư…
Đại biểu Nguyễn Hữu Thắng, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng Quảntrị Tổng Công ty Thương mại Hà Nội cho rằng, công cụ kinh tế đã có nhưngchưa rõ nét. Đã đến lúc rất cần, nhất là trong điều kiện kinh tế hộinhập hiện nay, vai trò của các đơn vị chủ đạo của nhà nước để kịp thờican thiệp vào thị trường, can thiệp vào các điểm nóng của thị trườngtrong các thời điểm như có bão lụt, thiên tai, đột biến về giá.
Mong muốn của cộng đồng doanh nghiệp nhà nước hiện nay làcổ phần hóa nhanh và hình thành tập trung nguồn lực để phát triển mộtsố doanh nghiệp lớn để xây dựng thành công cụ của nhà nước.
Có thể nói, trong cơ chế mở hiện nay, các thành phần kinh tế, trong đókinh tế trong nước và kinh tế nước ngoài phát triển rất nhanh. Bộ Chínhtrị đã chủ trì một cuộc vận động rất lớn là “Người Việt Nam ưu tiên dùnghàng Việt Nam,” đây là một chủ trương lớn.
Trong Đại hội này, giớidoanh nghiệp cũng rất quan tâm đến định hướng này, muốn phát triển rộngra thành một tư duy, một quan điểm chính trị của hệ thống quản lý cáccấp, các ngành, chính quyền từ Trung ương đến địa phương, hướng tớingười Việt Nam, hướng tới doanh nghiệp Việt Nam, hướng tới hàng hóa ViệtNam và cần phải tạo điều kiện, tạo nguồn lực cho các doanh nghiệp ViệtNam phát triển.
Tất nhiên là các thành phần kinh tế đều bình đẳng nhưngnói chung các doanh nghiệp Việt Nam tuy có nhiều lợi thế nhưng quá trìnhphát triển của họ nằm trong cơ chế bao cấp trong một thời gian dài nênđang có những cái thiệt thòi. Cộng đồng xã hội và các cấp cần quan tâmđến việc tạo thêm nguồn lực để các doanh nghiệp Việt Nam phát triển.
Đại biểu Nguyễn Hữu Thắng cho biết, là một trong 5 tổngcông ty của thành phố Hà Nội, làm nhiệm vụ phát triển thương mại, TổngCông ty Thương mại Hà Nội đã có những định hướng phát triển hai mảng:Thương mại xuất nhập khẩu và thương mại nội địa.
Tổng Công ty Thương mạiHà Nội là một đơn vị xuất nhập khẩu chuyên nghiệp trong rất nhiều năm,thị trường mở ra gần 70 nước. Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhấtcủa Tổng Công ty là cần phải thay đổi, nâng cấp hệ thống thương mại nộiđịa (hệ thống bán buôn, bán lẻ, các kênh hàng hóa). Mục tiêu phát triểnhệ thống thị trường nội địa là tập trung vào các kênh hàng hóa bán buôn,kích thích hàng hóa từ các kênh sản xuất và xây dựng hệ thống trung tâmthương mại, siêu thị.
Đề cập đến việc chuẩn bịnguồn lực để phát triển hạ tầng giao thông, đại biểu Hồ Nghĩa Dũng, Bộtrưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, nếu coi phát triển hạ tầng đô thịlà khâu đột phá thì nhà nước phải ưu tiên ngân sách cho đầu tư kết cấuhạ tầng. Tuy nhiên, ngân sách nhà nước không bao giờ “chịu đựng” nổi,trong giai đoạn vừa rồi và tiếp theo cần huy động tài trợ của các tổchức quốc tế qua nguồn vốn ODA.
Khi Việt Nam đã qua ngưỡng thu nhập bìnhquân 1.000 USD/đầu người thì nguồn vốn ODA sẽ giảm nhưng sẽ có cácnguồn khác, cao hơn ODA nhưng thấp hơn lãi suất thương mại. Như vậy, huyđộng nguồn vốn tài trợ của Quốc tế vẫn là kênh thứ hai quan trọng.
Kênhthứ ba là xã hội hóa bằng các phương thức như BT, BOT và hình thức mớiđang chuẩn bị áp dụng như PPP cho các công trình như đường bộ cao tốcPhan Thiết-Thành phố Hồ Chí Minh... trong năm nay. Đó là các kênh huyđộng vốn. Cùng với nguồn ngân sách Nhà nước, các doanh nghiệp cũng phảihuy động các nguồn vốn để thực hiện hình thức liên doanh công-tư.
Để Nhà nước và tư nhân cùng làm, cần một loạt các giải pháp đi theo.Trước hết, người tham gia giao thông phải đóng góp, sử dụng hạ tầng phảinộp phí để duy tu hạ tầng, tham gia đầu tư hạ tầng, cải thiện môitrường. Hiện ta chưa huy động được vì dân mình còn nghèo nhưng dần dầncũng phải áp dụng. Vì người sử dụng xe ôtô Mecedes trên đường cao tốckhông thể giống như người sử dụng xe Honda, xe tải chịu phí như nhau làkhông công bằng. Tiếp theo, nguồn lực xã hội của tất cả mọi người đónggóp rất quan trọng, ngay cả các nước có trình độ phát triển cao cũngthực hiện như vậy.
Đại biểu Nguyễn Văn Thiện – Bí thưTỉnh ủy Bình Định cho rằng cần tạo cơ chế, môi trường đầu tư cho miềnTrung, nhất là về hạ tầng giao thông, thủy lợi để tạo điều kiện cho miềnTrung phát triển cùng cả nước.
Tới đây, cần có nhữngchính sách mạnh mẽ hơn trong vấn đề thu hút đầu tư, đặc biệt đối vớimiền Trung là nơi rất khó khăn nên chính sách thu hút đầu tư cần cụ thểhóa cho từng vùng, từng miền, những nơi nào khó khăn thì nên có sự hỗtrợ như hỗ trợ về hạ tầng để đầu tư các cơ sở công nghiệp, phấn đấu đếnnăm 2020, Việt Nam cơ bản trở thành nước công nghiệp. Muốn vậy, Chínhphủ phải có cơ chế đầu tư cho một số vùng khó khăn, ví dụ như miềnTrung.
Thực tế miền Trung hiện nay còn hết sức khó khăn nhất là vấn đềhạ tầng, hy vọng rằng trong thời gian tới, Chính phủ có cơ chế, chínhsách để thực hiện Nghị quyết Đại hội XI, trong đó cần có cơ chế, chínhsách cụ thể cho từng vùng, từng miền để tạo điều kiện phát triểnkinh tế ở các vùng miền bình đẳng.
Đại biểu Nguyễn VănThiện cho biết, trong vòng 5 năm tới, Bình Định xác định một số chươngtrình hành động nhằm đột phá trong đó tập trung vào phát triển côngnghiệp và dịch vụ. Tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư và phát triển thêm một số khucông nghiệp ở phía Bắc trên địa bàn ngoài những khu công nghiệp hiện có và đầu tưvào hạ tầng dịch vụ như hạ tầng du lịch, cảng biển để tạo điều kiện môitrường thông thoáng cho các nhà đầu tư vào Bình Định.
Thứ hai là tậptrung đào tạo nguồn nhân lực để phục vụ khu kinh tế Nhơn Hội và các khu công nghiệp của tỉnhhiện nay. Tỉnh sẽ ký với các trường Đại học trên địa bàn, đồng thờiphối hợp liên kết với một số trường Đại học ở các nơi đào tạo nguồn nhânlực. Mặt khác, tỉnh có chính sách, cơ chế thu hút nguồn nhân lực ở cácnơi về để phục vụ cho khu kinh tế Nhơn Hội./.
Đại biểu Nguyễn Hữu Thắng, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng Quảntrị Tổng Công ty Thương mại Hà Nội cho rằng, công cụ kinh tế đã có nhưngchưa rõ nét. Đã đến lúc rất cần, nhất là trong điều kiện kinh tế hộinhập hiện nay, vai trò của các đơn vị chủ đạo của nhà nước để kịp thờican thiệp vào thị trường, can thiệp vào các điểm nóng của thị trườngtrong các thời điểm như có bão lụt, thiên tai, đột biến về giá.
Mong muốn của cộng đồng doanh nghiệp nhà nước hiện nay làcổ phần hóa nhanh và hình thành tập trung nguồn lực để phát triển mộtsố doanh nghiệp lớn để xây dựng thành công cụ của nhà nước.
Có thể nói, trong cơ chế mở hiện nay, các thành phần kinh tế, trong đókinh tế trong nước và kinh tế nước ngoài phát triển rất nhanh. Bộ Chínhtrị đã chủ trì một cuộc vận động rất lớn là “Người Việt Nam ưu tiên dùnghàng Việt Nam,” đây là một chủ trương lớn.
Trong Đại hội này, giớidoanh nghiệp cũng rất quan tâm đến định hướng này, muốn phát triển rộngra thành một tư duy, một quan điểm chính trị của hệ thống quản lý cáccấp, các ngành, chính quyền từ Trung ương đến địa phương, hướng tớingười Việt Nam, hướng tới doanh nghiệp Việt Nam, hướng tới hàng hóa ViệtNam và cần phải tạo điều kiện, tạo nguồn lực cho các doanh nghiệp ViệtNam phát triển.
Tất nhiên là các thành phần kinh tế đều bình đẳng nhưngnói chung các doanh nghiệp Việt Nam tuy có nhiều lợi thế nhưng quá trìnhphát triển của họ nằm trong cơ chế bao cấp trong một thời gian dài nênđang có những cái thiệt thòi. Cộng đồng xã hội và các cấp cần quan tâmđến việc tạo thêm nguồn lực để các doanh nghiệp Việt Nam phát triển.
Đại biểu Nguyễn Hữu Thắng cho biết, là một trong 5 tổngcông ty của thành phố Hà Nội, làm nhiệm vụ phát triển thương mại, TổngCông ty Thương mại Hà Nội đã có những định hướng phát triển hai mảng:Thương mại xuất nhập khẩu và thương mại nội địa.
Tổng Công ty Thương mạiHà Nội là một đơn vị xuất nhập khẩu chuyên nghiệp trong rất nhiều năm,thị trường mở ra gần 70 nước. Một trong những nhiệm vụ quan trọng nhấtcủa Tổng Công ty là cần phải thay đổi, nâng cấp hệ thống thương mại nộiđịa (hệ thống bán buôn, bán lẻ, các kênh hàng hóa). Mục tiêu phát triểnhệ thống thị trường nội địa là tập trung vào các kênh hàng hóa bán buôn,kích thích hàng hóa từ các kênh sản xuất và xây dựng hệ thống trung tâmthương mại, siêu thị.
Đề cập đến việc chuẩn bịnguồn lực để phát triển hạ tầng giao thông, đại biểu Hồ Nghĩa Dũng, Bộtrưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết, nếu coi phát triển hạ tầng đô thịlà khâu đột phá thì nhà nước phải ưu tiên ngân sách cho đầu tư kết cấuhạ tầng. Tuy nhiên, ngân sách nhà nước không bao giờ “chịu đựng” nổi,trong giai đoạn vừa rồi và tiếp theo cần huy động tài trợ của các tổchức quốc tế qua nguồn vốn ODA.
Khi Việt Nam đã qua ngưỡng thu nhập bìnhquân 1.000 USD/đầu người thì nguồn vốn ODA sẽ giảm nhưng sẽ có cácnguồn khác, cao hơn ODA nhưng thấp hơn lãi suất thương mại. Như vậy, huyđộng nguồn vốn tài trợ của Quốc tế vẫn là kênh thứ hai quan trọng.
Kênhthứ ba là xã hội hóa bằng các phương thức như BT, BOT và hình thức mớiđang chuẩn bị áp dụng như PPP cho các công trình như đường bộ cao tốcPhan Thiết-Thành phố Hồ Chí Minh... trong năm nay. Đó là các kênh huyđộng vốn. Cùng với nguồn ngân sách Nhà nước, các doanh nghiệp cũng phảihuy động các nguồn vốn để thực hiện hình thức liên doanh công-tư.
Để Nhà nước và tư nhân cùng làm, cần một loạt các giải pháp đi theo.Trước hết, người tham gia giao thông phải đóng góp, sử dụng hạ tầng phảinộp phí để duy tu hạ tầng, tham gia đầu tư hạ tầng, cải thiện môitrường. Hiện ta chưa huy động được vì dân mình còn nghèo nhưng dần dầncũng phải áp dụng. Vì người sử dụng xe ôtô Mecedes trên đường cao tốckhông thể giống như người sử dụng xe Honda, xe tải chịu phí như nhau làkhông công bằng. Tiếp theo, nguồn lực xã hội của tất cả mọi người đónggóp rất quan trọng, ngay cả các nước có trình độ phát triển cao cũngthực hiện như vậy.
Đại biểu Nguyễn Văn Thiện – Bí thưTỉnh ủy Bình Định cho rằng cần tạo cơ chế, môi trường đầu tư cho miềnTrung, nhất là về hạ tầng giao thông, thủy lợi để tạo điều kiện cho miềnTrung phát triển cùng cả nước.
Tới đây, cần có nhữngchính sách mạnh mẽ hơn trong vấn đề thu hút đầu tư, đặc biệt đối vớimiền Trung là nơi rất khó khăn nên chính sách thu hút đầu tư cần cụ thểhóa cho từng vùng, từng miền, những nơi nào khó khăn thì nên có sự hỗtrợ như hỗ trợ về hạ tầng để đầu tư các cơ sở công nghiệp, phấn đấu đếnnăm 2020, Việt Nam cơ bản trở thành nước công nghiệp. Muốn vậy, Chínhphủ phải có cơ chế đầu tư cho một số vùng khó khăn, ví dụ như miềnTrung.
Thực tế miền Trung hiện nay còn hết sức khó khăn nhất là vấn đềhạ tầng, hy vọng rằng trong thời gian tới, Chính phủ có cơ chế, chínhsách để thực hiện Nghị quyết Đại hội XI, trong đó cần có cơ chế, chínhsách cụ thể cho từng vùng, từng miền để tạo điều kiện phát triểnkinh tế ở các vùng miền bình đẳng.
Đại biểu Nguyễn VănThiện cho biết, trong vòng 5 năm tới, Bình Định xác định một số chươngtrình hành động nhằm đột phá trong đó tập trung vào phát triển côngnghiệp và dịch vụ. Tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư và phát triển thêm một số khucông nghiệp ở phía Bắc trên địa bàn ngoài những khu công nghiệp hiện có và đầu tưvào hạ tầng dịch vụ như hạ tầng du lịch, cảng biển để tạo điều kiện môitrường thông thoáng cho các nhà đầu tư vào Bình Định.
Thứ hai là tậptrung đào tạo nguồn nhân lực để phục vụ khu kinh tế Nhơn Hội và các khu công nghiệp của tỉnhhiện nay. Tỉnh sẽ ký với các trường Đại học trên địa bàn, đồng thờiphối hợp liên kết với một số trường Đại học ở các nơi đào tạo nguồn nhânlực. Mặt khác, tỉnh có chính sách, cơ chế thu hút nguồn nhân lực ở cácnơi về để phục vụ cho khu kinh tế Nhơn Hội./.
Bích Thủy-Thanh Hòa-Thanh Vân (TTXVN/Vietnam+)
