Từ khóa: "lãi vay"

Theo chuyên gia, xu hướng tăng lãi suất cho vay là hệ quả tất yếu của làn sóng tăng lãi suất huy động từ cuối năm 2025, trong bối cảnh tín dụng tăng nhanh hơn đáng kể so với huy động.

Đại biểu cho rằng tình trạng đầu cơ thổi giá, đẩy giá là nguyên nhân chính dẫn đến giá nhà đất tăng cao, gây nhiễu loạn thông tin thị trường nhằm thao túng tâm lý của người dân để trục lợi.

Hãng thực phẩm Atria (Phần Lan) ngày 16/5 thông báo đã bán công ty Sibylla Rus bán đồ ăn nhanh của hãng tại Nga cho hãng sản xuất thịt Cherkizovo (Nga) với giá khoảng 8 triệu euro.

Phó Thủ tướng Lê Minh Khái giao Bộ Tài chính xem xét kiến nghị của VARSI, đề xuất xử lý, gỡ vướng mắc chính sách lãi vay, hoàn thuế giá trị gia tăng của dự án BOT, báo cáo Thủ tướng trong tháng 8.

Ngân hàng Chính sách Xã hội đề xuất phương án giảm lãi vay 20% đối với các hộ nghèo và giảm 10% với các đối tượng chính sách ở các chương trình khác trong năm 2020.

Đây là 4 đối tượng liên quan đến vụ việc nhóm đối tượng xông vào Bệnh viện Tâm Hồng Phước đòi nợ Giám đốc Bệnh viện gây xôn xao dư luận vừa qua.

Chủ đầu tư dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng vẫn phải “còng lưng” trả lãi suất vay ngân hàng, làm phá vỡ phương án tài chính, đứng trước nguy cơ phá sản.

Chủ đầu tư cao tốc Hà Nội-Hải Phòng vẫn đang như ngồi trên… đống lửa với khoản nợ vẫn “treo lơ lửng” trên đầu, trong khi số tiền phí thu về mỗi ngày thậm chí không đủ để trả đủ lãi các khoản vay.

Năm 2016, tổng lãi vay BSR phải chi trả, giảm 63% so với năm 2011 và trong sáu tháng đầu năm 2017, lãi vay giảm tiếp 18% so với cùng kỳ 2016.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam dự định bán tàu cũ, đang kinh doanh thua lỗ để nhằm cắt lỗ, tái cơ cấu đội tàu, giảm gánh nặng tài chính doanh nghiệp.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh-Uông Bí tiến độ đang ì ạch và có thể sẽ lỡ hẹn về đích vào ngày 30/9 tới vì vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Cao tốc Hà Nội-Hải Phòng chính thức thông xe khai thác toàn tuyến từ tháng 12/2015 với lưu lượng trung bình 25.000 lượt/ngày/đêm, song tiền thu phí mỗi ngày không đủ nhà đầu tư trả lãi các khoản vay.

Nhà đầu tư BOT lo ngại phải đối mặt với nguy cơ rủi ro tài chính sau khi Chính phủ có chủ trương yêu cầu các dự án BOT phải giảm phí.

Những cam kết, hỗ trợ của Nhà nước về chi phí giải phóng mặt bằng, khoản vay từ ngân hàng của dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng vẫn chưa được thực hiện, làm ảnh hưởng đến phương án tài chính.

Theo đại diện cơ quan quản lý Nhà nước, việc Vinalines thanh lý các tàu “tuổi cao sức yếu” cũng chính là cơ cấu nợ, cắt lỗ và xử lý nợ xấu cho ngân hàng.

Vinalines đã xây dựng kế hoạch bán thanh lý các tàu già, tình trạng kỹ thuật kém, không đảm bảo an toàn khai thác hoặc hoạt động không hiệu quả đối với 6 tàu có tuổi đời già.

Từ ngày 1/4 tới đây, phí sử dụng đường bộ đối với đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng sẽ được điều chỉnh theo tăng, với mức cao nhất là 840.000 đồng/lượt và Quốc lộ 5 là 200.000 đồng/lượt.