Từ khóa: "Lòng đường"

Sở Xây dựng chấp thuận việc lắp đặt trạm sạc ôtô điện trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ tại các vị trí đang thực hiện việc sử dụng tạm thời lòng đường tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Sau 3 tháng thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024, tình hình giao thông Hà Nội có nhiều chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, tình trạng sử dụng lòng đường, vỉa hè để họp chợ, kinh doanh dịch vụ ăn uống, bày bán hàng hóa, đỗ xe ôtô trên vỉa hè gây cản trở giao thông cho người đi bộ,... vẫn tái diễn.

Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai việc thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố theo Nghị quyết số 15 nhưng còn gặp một số vướng mắc về quy định pháp luật.

Với mức thu phí đưa ra, Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến mỗi năm, nguồn thu phí sử dụng lòng đường, vỉa hè gần 800 tỷ đồng; được nộp vào ngân sách để duy tu, bảo trì lòng đường, hè phố.

Mức thu phí cho hoạt động trông giữ xe từ 20.000-350.000 đồng/m2 và mức thu phí cho các hoạt động khác từ 20.000-100.000 đồng, được đề xuất tùy theo giá đất bình quân tại 5 khu vực.

Trong gần 2 tuần ra quân, Công an quận Hoàng Mai xử lý nhiều nhất là các trường hợp bán hàng rong, bày bán hàng hóa nhỏ lẻ trên phố có quy định cấm với con số lên đến 48 trường hợp.

Các đơn vị tạm dừng thi công đào đường, hè trên địa bàn thành phố Hà Nội từ ngày 27/4 nhằm phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của nhân dân trong dịp nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30/4-1/5.

Thành phố Hà Nội đang ra quân kiểm tra, xử lý các trường hợp lấn chiếm hè phố, lòng đường làm nơi kinh doanh, buôn bán; tháo dỡ mái che, bục bệ làm cản trở giao thông và mất mỹ quan đô thị.

Lãnh đạo thành phố Hà Nội yêu cầu Chủ tịch các quận, huyện, thị xã, giám đốc các sở, ngành xây dựng kế hoạch phân công cụ thể, sắp xếp lập lại trật tự hè phố và xử lý nghiêm các vi phạm.

Hình ảnh lòng đường, vỉa hè và không gian công cộng được cải thiện thế nào sẽ là là thước đo đánh giá kết quả sự vào cuộc của lực lượng chức năng trong việc giành lại vỉa hè cho người đi bộ ở Hà Nội.

Tùy theo loại phương tiện, mức phí sử dụng tạm thời lòng đường để đỗ xe tối thiểu từ 20.000 đồng/xe/giờ (khu vực quận 10) và 25.000 đồng/giờ/xe (khu vực quận 1, quận 5).

Từ ngày 13/6, Hà Nội sẽ tiến hành thí điểm việc đỗ xe theo ngày chẵn, ngày lẻ trên tuyến phố Thi Sách, phường Ngô Thì Nhậm, quận Hai Bà Trưng.

Sau hơn hai tuần thành phố Hà Nội ra quân quyết liệt đòi lại vỉa hè, những người vốn thường ngày “bám trụ” với cuộc sống mưu sinh nơi vỉa hè lại có nhiều “chiêu” để đối phó.

Đại diện các cơ quan quản lý Nhà nước và chuyên gia cho rằng, cuộc chiến giành lại vỉa hè cũng đặt ra trách nhiệm phải quy hoạch những công năng trên từng lô vỉa hè cho phù hợp với từng địa phương.

Dự kiến, từ ngày 1/5 tới, các điểm trông giữ xe trên 2 tuyến phố Trần Hưng Đạo, Lý Thường Kiệt sẽ thí điểm mô hình thu phí trông xe qua thiết bị di động.

Các xe ôtô tại điểm trông giữ xe trên 2 tuyến phố Lý Thường Kiệt và Trần Hưng Đạo đã được chuyển từ đỗ chéo sang đỗ dọc để thí điểm tổ chức trông giữ xe thu phí theo giờ.

Chưa khi nào, Hà Nội ra quân dẹp trật tự giao thông đô thị rầm rộ và hiệu quả như thời gian này nhưng bên cạnh đó cũng đang tồn tại không ít bất cập làm ảnh hưởng đến hình ảnh văn minh đô thị.

Mấy ngày gần đây, người dân ở Hà Nội và TP.HCM cảm thấy vui khi một số cấp chính quyền và các lực lượng chức năng đã và đang có những hành động quyết liệt trong việc giải phóng vỉa hè, lòng đường.

Lãnh đạo Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội vừa có kiến nghị nhân rộng mô hình đỗ xe theo ngày chẵn, lẻ trên một số tuyến phố khác của Hà Nội.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa đề xuất Ủy ban Nhân dân thành phố phương án tổ chức thí điểm các điểm dừng đỗ, trông giữ xe ôtô công cộng dưới lòng đường theo ngày chẵn, lẻ trên địa bàn thành phố.