Từ khóa: "Nghị định 67"

Bộ Tài chính kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét cho phép các bộ, cơ quan trung ương và địa phương tiếp tục thực hiện chi trả chậm nhất đến ngày 15/10/2025.

Theo Ngân hàng Nhà nước chi nhánh Bà Rịa-Vũng Tàu, 48/69 khoản vay đóng tàu theo Nghị định 67 của các chủ tàu rơi vào nhóm nợ xấu, có khả năng mất vốn với dư nợ 717,6 tỷ đồng, chiếm 87,8% tổng dư nợ.

Dự thảo nghị định mới đang được Bộ Nông nghiệp xây dựng quan tâm đến quy định cơ cấu lại nợ, chính sách chuyển đổi chủ tàu để tháo gỡ khoản vay nợ xấu của các tàu cá đóng mới theo Nghị định 67.

Sau 7 năm triển khai thực hiện Nghị định 67, mục tiêu hiện đại hóa tàu cá bước đầu đã đạt được nhưng tổng dư nợ cho vay và nợ xấu ở mức cao, nhiều tàu cá nằm bờ, hiệu quả khai thác không cao.

Theo Phó Chủ tịch tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu Lê Tuấn Quốc, UBND tỉnh sẽ có văn bản gửi Thủ tướng để có hướng giải quyết những vướng mắc này đối với tàu dịch vụ hậu cần đóng mới theo Nghị định số 67.

Theo Nghị định 67, Bộ Tài chính có trách nhiệm giao đôn đốc các đơn vị bảo hiểm bán bảo hiểm có hỗ trợ của Nhà nước cho ngư dân.

Nợ xấu bắt đầu phát sinh từ năm 2017 tại 11 tỉnh, thành phố với tỷ lệ 3%; tăng lên 17% vào cuối năm 2018 và đến nay là 27,8% tại 27 tỉnh, thành phố ven biển.

Từ tháng 4/2018, các khoản vay theo Nghị định 67 bắt đầu phát sinh nợ xấu và có xu hướng ngày càng tăng, ảnh hưởng đến chất lượng tín dụng và hiệu quả thực hiện chính sách theo Nghị định 67.

Nhiều đại biểu cho rằng phần trả chất vấn sáng nay của Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp rất thẳng thắn, đi vào nội dung của câu hỏi và có nhiều thông tin tốt.

Điều mà các Đại biểu Quốc hội trăn trở đó là làm thế nào để tất cả các doanh nghiệp hiện nay giảm được bớt các thủ tục, thông thoáng để thực hiện các dự án của mình.

Tổng số tiền các chủ tàu cá được vay tại các ngân hàng thương mại trong tỉnh Trà Vinh để đóng mới tàu là 144,603 tỷ đồng nhưng hầu hết các tàu cá này sản xuất không hiệu quả.

Tổng cục Thủy sản đã yêu cầu Chi cục Thủy sản tỉnh Phú Yên phải thực hiện đúng các văn bản hướng dẫn về hoán cải tàu cá.

Theo báo cáo của các địa phương đã có 27 tàu cá được đóng theo Nghị định 67 không đi hoạt động sản xuất, chiếm khoảng 3% trong tổng số tàu 1.032; trong đó gồm 21 tàu vỏ thép và 6 tàu vỏ gỗ.

Việc đóng tàu cho ngư dân không đảm bảo chất lượng, Bộ trưởng khẳng định trách nhiệm đầu tiên là các công ty đóng tàu, ngoài ra còn có trách nhiệm của cơ quan quản lý trong đó có Bộ NN&PTNT.

Qua một thời gian triển khai, nhiều tàu dịch vụ hậu cần ở tỉnh Bình Định khai thác không hiệu quả, phải nằm bờ. Nhiều chủ tàu rơi vào cảnh thua lỗ, nợ nần, "kiệt sức" để chuyển đổi nghề.

Ngư dân Võ Văn Hân, ở xã Bình Châu, huyện Bình Sơn là người tiên phong đóng tàu vỏ thép theo Nghị định 67 tại Quảng Ngãi, song đã hơn 1 năm nay, con tàu của ông vẫn đang phải nằm bờ.

Một số “tàu 67” ở Bà Rịa-Vũng Tàu gặp nhiều sự cố về kỹ thuật phải nằm bờ, không thể vươn khơi bám biển khiến các chủ tàu như ngồi trên đống lửa vì lãi suất ngân hàng.

Tất cả tàu vỏ thép làm dịch vụ hậu cần ở Bình Định đóng mới theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP về một số chính sách phát triển thủy sản (Nghị định 67) đang “đắp chiếu” nằm bờ, ngư dân lâm nợ.

Agribank hiện là “cầu nối” quan trọng đưa chính sách tín dụng ưu đãi của Chính phủ đến với nhiều hộ nghèo và các đối tượng chính sách khác trên cả nước.

Agribank Khánh Hòa vừa có phản hồi kiến nghị của 11 ngư dân tại thành phố Nha Trang yêu cầu thực hiện thu hồi nợ gốc vay theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP theo phương thức chia đều mỗi kỳ.