Vụ tai nạn xảy ra khi tài xế xe tải Đ.V.N khi đến xã Tân Hưng (tỉnh Đồng Nai) va chạm với ông Phạm Văn Đực đi bộ qua đường; sau khi va chạm, N tiếp tục lái xe cán qua người làm ông Đực tử vong.
Nhiều trụ bảng quảng cáo, tủ điện, tủ đồng hồ nước… lắp đặt trong phạm vi vỉa hè làm thu hẹp phần đường dành cho lưu thông bộ hành, chắn lối đi dành cho người đi bộ và người khuyết tật lưu thông.
Vụ tai nạn liên hoàn giữa xe máy, người đi bộ , ôtô tải và ôtô con tại huyện Bố Trạch (tỉnh Quảng Bình) khiến 3 người tử vong, gồm hai người điều khiển xe máy và 1 người đi bộ.
Tại Hong Kong, người đi bộ không tuân thủ chỉ dẫn tín hiệu đèn giao thông có thể bị phạt 2.000 HKD (khoảng 6,5 triệu đồng Việt Nam) và sẽ nhận được thông báo phạt qua hòm thư gia đình.
Theo Điều 10 Nghị định số 168/2024/NĐ-CP, người đi bộ vượt qua dải phân cách; đi qua đường không đúng nơi quy định; đi qua đường không có tín hiệu bằng tay theo quy định sẽ bị phạt tiền.
Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh đề nghị các đơn vị có phương án di dời công trình nhằm đảm bảo lối đi cho người đi bộ, khai thác hiệu quả hè phố để tổ chức hoạt động ngoài mục đích giao thông.
Các nhà nghiên cứu ở Anh cho rằng động cơ yên tĩnh của những chiếc ôtô điện là yếu tố đáng kể dẫn đến tỷ lệ va chạm cao hơn so với xe chạy xăng hoặc dầu diesel.
Phan Bá Thắng (24 tuổi, ở Gia Lai) điều khiển xe máy đến địa phận xã Nghĩa Trung, huyện Bù Đăng, tỉnh Bình Phước bất ngờ đâm mạnh vào ông Nguyễn Văn Cường đang đi bộ khiến cả 2 người tử vong.
Đã có nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến người đi bộ qua đường không đúng quy định, gây hậu quả nghiêm trọng. Để phòng tránh, người đi bộ cần nắm vững các quy tắc an toàn.
Tài xế xe tải chỉ mất lái trong tích tắc nhưng chiếc xe hơn 3 tấn đã chao đảo và đâm vào người đi bộ. Nạn nhân thiệt mạng, tài xế xe tải rời khỏi hiện trường sau khi gây tai nạn.
Theo thông tin ban đầu, ít nhất 27 người bị thương, trong đó phần lớn là trẻ em đang tới trường, khi chiếc cầu vượt dành cho người bị bộ tại thành phố Espoo của Phần Lan bị sập.
Ban Chỉ đạo 197 thành phố Hà Nội chỉ đạo các đơn vị kiên quyết xóa bỏ các điểm hè phố, lòng đường bị chiếm dụng trái phép để làm nơi kinh doanh, trông giữ phương tiện, trả lại nguyên trạng hè phố.
Hình ảnh lòng đường, vỉa hè và không gian công cộng được cải thiện thế nào sẽ là là thước đo đánh giá kết quả sự vào cuộc của lực lượng chức năng trong việc giành lại vỉa hè cho người đi bộ ở Hà Nội.
Chiếc ôtô tải đã lao rất nhanh trên phố, khiến cảnh sát phải đuổi theo để buộc tài xế phải dừng phương tiện. Lái xe thậm chí đã nói với cảnh sát rằng anh ta "muốn kết thúc cuộc đời mình."
Tại thời điểm kiểm tra, người điều khiển xe ôtô gây tai nạn khiến bà Lương Thị C bị thương nặng là Trịnh Quang Tùng, sinh năm 1993, ở thành phố Tuyên Quang, có nồng độ cồn trong hơi thở.
Sau khi các cửa hàng kinh doanh dịch vụ ăn, uống, quán càphê... được phép hoạt động trở lại, nhiều vỉa hè tại Hà Nội lại rơi vào trạng thái nhốn nháo, gây mất mỹ quan đô thị và cản trở người đi bộ.
Xe ôtô 20D-006.53 do Phạm Mạnh Phong điều khiển khi đến phường Nguyễn Thị Minh Khai, thành phố Bắc Kạn đã đâm vào bà N.T.T đi bộ cùng chiều khiến bà tử vong tại chỗ, rồi đâm tiếp vào ôtô khác.
Tại Hội nghị phản biện dự thảo Đề án “Tổ chức các tuyến phố đi bộ khu vực trung tâm TP.HCM,” đơn vị tư vấn đề xuất phương án tổ chức đi bộ trên 5 tuyến đường trung tâm, tổng kinh phí hơn 74 tỷ đồng.