Số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất đường của Ukraine cho thấy xuất khẩu đường của quốc gia này hiện đã đạt 262.600 tấn - cũng là mức hạn ngạch EU dành cho Ukraine trong năm 2024.
Sản lượng đường thấp hơn có thể khiến Ấn Độ, nhà sản xuất đường lớn thứ hai thế giới, hạn chế phân bổ hạn ngạch xuất khẩu và hỗ trợ giá toàn cầu, hiện đang giao dịch gần mức cao nhất trong nhiều năm.
Mới đây, ngành thực phẩm đã có công văn kiến nghị mở rộng hạn ngạch nhập khẩu đường với tối thiểu 600.000 tấn, do các nhà máy sản xuất đường trong nước không đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp.
Chuyên gia giải thích rằng nguồn cung đường toàn cầu bị thắt chặt là nguyên nhân khiến giá đường trên thị trường thế giới tăng lên mức cao nhất kể từ năm 2012.
Khi Nhà máy đường An Khê đang xây dựng kế hoạch thu mua nguồn nguyên liệu mía trên diện tích đã đầu tư, nhiều hộ dân có liên kết với nhà máy đã tự ý thu hoạch mía rồi bán cho các tư thương.
Các biện pháp phòng vệ áp dụng với đường Thái Lan nhập khẩu tạo thuận lợi rõ rệt tới các doanh nghiệp sản xuất đường trong nước, giúp các các doanh nghiệp nội địa giành lại thị phần.
Sản lượng sụt giảm ở các thị trường lân cận là cơ hội cho đường Việt Nam trong niên vụ tới, song đường nhập khẩu giá rẻ và Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN cũng gây sức ép lên toàn ngành.
Kết quả điều tra ban đầu cho thấy trong những nguyên nhân gây ô nhiễm nước sông trên địa bàn Long Mỹ có việc xả thải của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Mía đường cồn Long Mỹ khi sản xuất đường.
Theo Giám đốc phụ trách hàng xuất khẩu Power Machines của Nga, công ty vừa thông báo tham gia vào việc nâng cấp các nhà máy đường của Cuba, vốn được xây dựng từ trước Cách mạng 1959.
