Từ khóa: "Sản xuất xe điện"

IONIQ 5 vốn có doanh số hàng tháng chỉ 153 chiếc tại thời điểm ra mắt vào tháng 12/2021, đã đạt doanh số 22.982 chiếc vào năm 2022; 33.918 chiếc vào năm 2023 và 44.400 chiếc vào năm ngoái.

Chính sách này nhằm khuyến khích thành lập nhà máy lắp ráp xe điện tại Thái Lan, theo đó, đầu tư vào lĩnh vực sản xuất xe điện và các linh kiện liên quan tại Thái Lan đã đạt giá trị khoảng 2,3 tỷ USD.

Chuyến thăm Việt Nam của Tổng thống Bulgaria diễn ra trước thềm Việt Nam-Bulgaria kỷ niệm 75 năm lập quan hệ ngoại giao góp phần tạo xung lực lớn trong phát triển quan hệ hướng tới tầm cao mới.

Chính sách thuế quan của EU nhằm bảo vệ các nhà sản xuất ôtô trong khu vực, song càng khuyến khích các hãng xe ôtô Trung Quốc xây dựng các nhà máy sản xuất xe điện địa phương ở châu Âu.

Nhà máy lắp ráp xe điện và pin của Hyundai sẽ được đặt ngay phía Đông Nam Thủ đô Bangkok và có thể bắt đầu đi vào sản xuất trong năm 2026.

Honda đặt mục tiêu đến năm 2030 đưa xe điện và xe điện chạy bằng pin nhiên liệu chiếm 40% doanh số toàn cầu và tăng tỷ lệ hai loại xe này lên 100% tổng doanh số vào năm 2040.

Trong bối cảnh phải đối mặt nhiều khó khăn hiện nay, hãng sản xuất xe điện Tesla đang chú ý nhiều hơn đến tiềm năng to lớn của một số nước châu Á ngoài Trung Quốc.

Công ty sản xuất ôtô Honda Motor Co. của Nhật Bản ngày 10/5 công bố doanh số bán xe trong tài khóa 2023 (kết thúc tháng Ba vừa qua) của công ty tăng 20,8%, lên 20.430 tỷ yen trong tài khóa trước.

Tesla vẫn là nhà sản xuất ôtô giá trị nhất thế giới, với vốn hóa thị trường khoảng 468 tỷ USD, tuy nhiên, mức vốn hóa này đã giảm khoảng 70% so với mức cao kỷ lục đạt được hồi tháng 11/2021.

Nhà phân tích Colin Langan của ngân hàng Wells Fargo đã nhấn mạnh trong một báo cáo gần đây rằng, mấu chốt cho những khó khăn của Tesla nằm ở quỹ đạo tăng trưởng trì trệ.

Vào tháng 10/2023, tập đoàn Stellantis đã đồng ý mua 21% cổ phần của Leapmotor với giá 1,5 tỷ euro (1,62 tỷ USD) và thành lập một liên doanh, Leapmotor International ở Hà Lan, do Stellantis kiểm soát.

Những “Gã khổng lồ” công nghệ Phương Tây cố gắng lấn sân sang sản xuất ôtô điện. Apple cũng đã có ý tưởng và kế hoạch sản xuất ôtô cách đây 14 năm nhưng tới 2/2024, kế hoạch này bị tuyên bố phá sản.

Giám đốc điều hành của Xiaomi cho biết ông đang "đặt cược" danh tiếng của mình vào dòng xe điện SU7, chạy đua với "gã khổng lồ" BYD (Trung Quốc) và công ty xe điện Tesla của tỷ phú Mỹ Elon Musk.

Lamborghini mô tả 2023 là năm "tốt nhất từ trước đến nay" với 10.112 xe ôtô được bàn giao trên toàn thế giới, đạt tỷ suất lợi nhuận kỷ lục 27,2% và doanh thu 2,66 tỷ euro (2,91 tỷ USD).

Các đại lý VinFast đầu tiên gồm Leith VinFast, Smith Haven VinFast, Principle VinFast Grapevine, Hiley VinFast của Fort Worth và VinFast Wichita.

Nhiều bài viết trên báo chí đã đề cập đến nguy cơ kinh tế Đức trở lại thời kỳ trước năm 2000 khi nước này phải vật lộn để cạnh tranh trên thị trường quốc tế và đối mặt với tỷ lệ thất nghiệp cao.

Toyota Motor đặt mục tiêu ra mắt xe điện chạy bằng pin hoàn toàn ở trạng thái rắn vào đầu năm 2027, với công nghệ dự kiến sẽ tăng gấp đôi phạm vi hoạt động của xe chỉ sau một lần sạc.

Tỷ phú Elon Musk cho biết, hãng sản xuất xe điện (EV) Tesla có thể đạt mục tiêu về xe tự lái hoàn toàn trong năm nay và đây sẽ là động lực lớn thúc đẩy lợi nhuận.

Tại vùng lãnh thổ Đài Loan (Trung Quốc), nơi xe máy tay ga chiếm lĩnh thị trường, hơn 400.000 người thực hiện việc đổi ắc quy xe mỗi ngày tại một trạm đổi pin của thương hiệu Gogoro.

Quá trình chuyển đổi của Ford dự kiến sẽ tạo việc làm mới cho hàng nghìn người, dự kiến được triển khai vào giữa năm 2024 và bắt đầu sản xuất EV vào năm 2025.