Bảo vệ môi trường biển cũng là một trong những cam kết của Indonesia nhằm bảo vệ các khu vực dễ bị tổn thương khỏi ảnh hưởng tiêu cực do vận tải biển quốc tế.
Khi tìm kiếm số nhận dạng tàu IMO được cấp cho các tàu ngầm Triều Tiên trước đó trên Hệ thống thông tin vận tải biển tích hợp toàn cầu (GISIS), chỉ xuất hiện dòng chữ “tàu không tồn tại."
Tổng Thư ký IMO khẳng định những sự cố do căng thẳng ở Biển Đỏ, tác động sâu rộng tới kinh tế thế giới, đe dọa trực tiếp chuỗi cung ứng toàn cầu khi gián đoạn vận tải làm chậm việc giao hàng.
Việt Nam kỳ vọng các quốc gia ASEAN tiếp tục đồng hành, trao đổi tích cực, cởi mở hướng đến mục tiêu tăng cường hợp tác, tạo tiền đề phát triển ngành hàng hải thế giới nói chung và ASEAN nói riêng.
Hội nghị MTWG 45 tiếp tục thảo luận việc thực hiện Kế hoạch Chiến lược Giao thông Vận tải Kuala Lumpur 2016-2025, các sáng kiến mới trong lĩnh vực giao thông hàng hải phục hồi và phát triển bền vững.
Tuần trước, IMO đã thông qua nghị quyết đầu tiên lên án mạnh mẽ các vụ phóng tên lửa của Triều Tiên, sau khi Bình Nhưỡng thất bại trong vụ phóng vệ tinh do thám hôm 31/5.
Thủ tướng Phạm Minh Chính đề nghị IMO và ngài Tổng Thư ký tiếp tục ủng hộ, giúp đỡ Việt Nam nâng cao năng lực về hàng hải, biến tiềm năng phát triển hàng hải thành những lợi thế.
Các nhà bảo vệ môi trường cảnh báo dầu nhiên liệu nặng (HFO) phát thải ra lượng chất ô nhiễm cao và các vụ tràn dầu từ các tàu sử dụng HFO có nguy cơ tàn phá nặng nề hệ sinh thái của Bắc cực.
IMO hiện đang làm việc với các chuyên gia công nghệ thông tin của LHQ và các chuyên gia bảo mật khác để khôi phục hoạt động cũng như xác định nguồn gốc của cuộc tấn công.
Trong 9 tháng đầu năm 2019, hầu hết các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh của Công ty cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR) đều đạt và vượt kế hoạch đề ra; trong đó doanh thu thuần đạt 73.851 tỷ đồng.
Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng trả lời câu hỏi của phóng viên về phản ứng của Việt Nam sau vụ tàu đánh cá vỏ thép Trung Quốc được cho là đâm chìm tàu cá Philippines.
Quy định ngưỡng giới hạn 0,5% đối với hàm lượng lưu huỳnh trong tất cả các nhiên liệu dùng để vận chuyển hàng hải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế ước tính sẽ làm tăng chi phí vận tải biển tới 30%.
Từ lâu, các đại dương phần lớn không được quản lý và bảo vệ một cách đầy đủ, nhưng hành động dù muộn vào thời điểm hiện nay vẫn có thể cải thiện thực trạng quản trị hàng hải.
Hàn Quốc đang "theo dõi sát sao" mọi dấu hiệu về một vụ thử tên lửa sắp tới của Triều Tiên sau khi có thông tin Triều Tiên đã công bố khu vực cấm tàu thuyền đi lại ở ngoài khơi bờ biển phía Đông.
Các cơ quan Liên hợp quốc sẵn sàng thiết lập các cơ chế mới để giải quyết vấn đề di cư đường biển và đã thiết lập cơ thế tăng cường trao đổi thông tin giữa các cơ quan.