Quyết định này đánh dấu vụ đóng cửa nhà máy đầu tiên của Airbus trong 50 năm, đồng thời phản ánh nhu cầu sụt giảm đối với máy bay cỡ lớn trên thế giới, sau khi hãng này cũng ngừng sản xuất A380.
WTO cho rằng Mỹ đã chịu thiệt hại tương tương 7,5 tỷ USD/năm từ các khoản cho vay ưu đãi của chính phủ các nước châu Âu dành cho các dòng máy bay A350 và A380 của Airbus.
Cơ quan An toàn Hàng không của Liên minh châu Âu cho biết đã ghi nhận việc phát hiện vết nứt ở một số phần nhất định trên cánh máy bay A380 đang được sử dụng.
Airbus cho biết sẽ phân phối 14 chiếc A380 cuối cùng cho hãng hàng không Emirates (Dubai) trong 2 năm tới và từ năm 2021 sẽ ngừng sản xuất dòng “siêu máy bay” này.
Airbus vừa công bố mức lợi nhuận ròng tăng 15% trong năm 2015 và dự báo trong năm 2016 hãng sẽ giao thêm 650 máy bay cũng như số lượng các đơn đặt hàng tăng kỷ lục.
Giám đốc bán hàng của Airbus John Leahy cho biết, hãng chế tạo máy bay hàng đầu thế giới này có thể cam kết tăng sản lượng dòng máy bay A320 trước cuối năm 2015.
Airbus đã hủy đơn đặt hàng mua 6 siêu máy bay chở khách A380 từ hãng hàng không Skymark Airlines của Nhật Bản do hãng này đang phải đối mặt với những khó khăn về tài chính.
