Từ khóa: "BOT giao thông"

Các dự án BOT giao thông đã phát sinh vướng mắc và Bộ Xây dựng đã đưa ra các giải pháp tháo gỡ nhằm đảm bảo lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ.

Tuyến đường bộ cao tốc Hà Nội-Bắc Giang hiện có lưu lượng phương tiện tiếp tục tăng đều với tốc độ khoảng 11% mỗi năm trong ba năm gần đây.

Kể từ khi dừng thu phí đến nay, tuyến tránh phía Đông thành phố Thanh Hóa có hiện trạng mặt đường bị hư hỏng, hằn lún vệt bánh xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Dự án BOT cầu Thái Hà vượt sông Hồng nối hai tỉnh Hà Nam và Thái Bình đang bị sụt giảm doanh thu hoàn vốn trầm trọng so với trong hợp đồng, khiến nhà đầu tư gặp rất nhiều khó khăn.

Bộ Giao thông Vận tải đang rốt ráo hoàn chỉnh đề án xử lý khó khăn, vướng mắc dự án BOT giao thông để sớm trình Chính phủ nhằm có các giải pháp tháo gỡ.

Bộ Giao thông Vận tải ước tính nhu cầu nguồn vốn Nhà nước cần bố trí để xử lý 8 dự án BOT giao thông thua lỗ do bộ này quản lý rơi vào khoảng 10.650 tỷ đồng.

Đường dẫn lên Cầu Thái Hà có chiều dài khoảng 1,3km, với quy mô 2 làn xe hiện nay chưa đảm bảo khai thác đồng bộ với tuyến đường nối Cao tốc Hà Nội-Hải Phòng với Cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình.

Bộ Giao thông Vận tải đang tiếp tục đàm phán với các nhà đầu tư, các tổ chức tín dụng để xác định cụ thể mức chia sẻ của các bên, gỡ khó cho 8 Dự án BOT.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có kiến nghị Thủ tướng Chính phủ hàng loạt các giải pháp nhằm xử lý các khó khăn, bất cập các dự án BOT giao thông đường bộ gặp khó về phương án tài chính hoàn vốn.

Cục Đường bộ Việt Nam và nhà đầu tư đã đàm phán đến phiên 18 về việc dừng thu phí BOT Quốc lộ 51 và sẽ sớm có quyết định cuối cùng về số phận dự án này để đảm bảo hài hòa lợi ích của các bên.

Với việc các chỉ tiêu tài chính được cập nhật và quyết toán, dự án BOT Quốc lộ 51 có thời điểm kết thúc và tạm dừng thu phí dự kiến ngày 17/12/2022.

Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, cả 8 dự án đều được triển khai trước thời điểm Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công-tư có hiệu lực, do đó, cần phải xem xét kỹ lưỡng nội dung hợp đồng BOT đã ký.

Bộ Giao thông Vận tải thống nhất kiến nghị của Tổng cục Đường bộ về việc thí điểm giảm mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí cầu Thái Hà, tỉnh Thái Bình.

Các trạm thu phí BOT đã xây dựng các giải pháp tăng cường quản lý nội bộ, kiểm tra, xử lý vi phạm, không để xảy ra tiêu cực trong quá trình thu phí.

Dự án BOT Cat Lậy vẫn còn rất nhiều nội dung vướng mắc chưa được tháo gỡ, nhiều tồn tại vượt quá thẩm quyền giải quyết của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

Dự án BOT Quốc lộ 2 đoạn Nội Bài-Vĩnh Yên hiện đã dừng thu phí từ ngày 14/10/2020 và đang hoàn thiện các thủ tục bàn giao nhưng nhà đầu tư không quản lý, bảo trì dẫn đến tuyến đường hư hỏng.

Theo báo cáo mới nhất về kết quả kinh doanh quý 3 vừa được công bố, nhiều doanh nghiệp BOT có kết quả khá ảm đạm nhưng vẫn có một số doanh nghiệp có kết quả kinh doanh tích cực.

Tại đại hội cổ đông bất thường, Tasco đã bầu Chủ tịch mới và cam kết đầu tư lâu dài cho lĩnh vực hạ tầng thiết yếu của đất nước như giao thông, thu phí tự động không dừng, y tế.

Chủ tịch VARSI cho biết do ảnh hưởng của dịch COVID-19, các nhà thầu đang thi công không thể luân chuyển nhân sự, máy móc thiết bị, vật tư vật liệu đến công trường, ảnh hưởng đến tiến độ.

Hiện có 9 dự án BOT đang tạm dừng thu phí là những dự án sắp kết thúc hợp đồng và Tổng cục Đường bộ sẽ tiếp nhận bảo quản, bảo trì để bảo đảm giao thông an toàn, liên tục và êm thuận.