Từ khóa: "Cát Linh-Hà Đông"

Từ nay đến năm 2030, thành phố Hà Nội sẽ tập trung triển khai những dự án metro nên cần phải chuẩn bị điều kiện, nhân lực, vật lực để vận hành, khai thác và bảo trì.

Tuyến đường sắt đô thị số 2A, Cát Linh-Hà Đông sẽ tiếp tục triển khai thử nghiệm giải pháp định danh, xác thực điện tử và nhận diện sinh trắc học với khách đi tàu.

Giá vé hai tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Gà Hà Nội và Cát Linh-Hà Đông của thành phố Hà Nội sẽ được điều chỉnh tăng bắt đầu từ ngày 1/8 tới đây.

Hà Nội khẩn trương sửa chữa nước dột tại ga Cát Linh-Hà Đông, đảm bảo an toàn, vệ sinh, và chất lượng dịch vụ tuyến đường sắt đô thị.

Ngày 23/5/2022, một chuyến tàu Cát Linh-Hà Đông cũng phải dừng lại giữa đường do trời mưa, đường ray trơn nên hệ thống lái tự động đã chuyển sang lái thủ công.

Theo Quy hoạch được duyệt, thành phố Hà Nội sẽ xây dựng 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 417,8km; Thành phố Hồ Chí Minh sẽ xây dựng 11 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 229,1km.

Sau 15 năm mở rộng địa giới hành chính, thành phố Hà Nội đã tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng hạ tầng xã hội, đặc biệt là hạ tầng giao thông.

Thẻ vé điện tử liên thông hiện đã được nhiều thành phố trên thế giới áp dụng và mang lại kết quả tích cực; áp dụng thẻ vé liên thông giúp giảm được thời gian mua vé, soát vé, giảm nhân công trên xe.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Bình Minh cho biết các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19 được kế thừa và liên tục được điều chỉnh, hoàn thiện phù hợp với tình hình thực tiễn.

Hà Nội sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị còn lại làm cơ sở khởi công trong giai đoạn 2025-2030.

Nhóm thanh niên này mang theo banner quảng cáo, sử dụng riêng một khoang tàu, đứng chắn lối đi lại của các hành khách khác. Đặc biệt, nhóm thanh niên còn mặc trang phục ông già Noel để gây sự chú ý.

Hành khách khi đến ga sẽ sử dụng Căn cước công dân gắn chíp hoặc điện thoại thông minh có cài ứng dụng PC Covid, VNEID để quét mã khai báo y tế.

Với những người khiếm thị, đi tàu điện trên cao Cát Linh-Hà Đông là một trải nghiệm vô cùng mới mẻ, đem lại những cảm xúc đặc biệt.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị quận Đống Đa, Thanh Xuân, Nam Từ Liêm, Hà Đông và Hanoi Metro cùng phối hợp rà soát, đề xuất các vị trí để xe đạp, xe máy tạm thời tại các ga Cát Linh-Hà Đông.

Hình ảnh chen chúc trải nghiệm tuyến đường sắt trên cao Cát Linh-Hà Đông đã khiến nhiều người lo ngại về khả năng lây nhiễm khi di chuyển trên các phương tiện công cộng.

Theo thống kê, trong 2 ngày đầu (6-7/11) tàu đường sắt Cát Linh-Hà Đông vận hành đã có xấp xỉ 80.000 lượt người dân đi trải nghiệm, dẫn đến cảnh chen chúc ở tuyến đường sắt này.

Ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết thành phố đã sẵn sàng và chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để có thể tiếp nhận tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông trong giai đoạn đầu.

Dự án đường sắt Cát Linh-Hà Đông được khởi công vào tháng 10/2011 do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 886 triệu USD (khoảng hơn 20.000 tỷ đồng).

Theo văn bản số 352/TB-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải, dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh-Hà Đông là một trong những dự án trọng điểm phải hoàn thành trong năm 2021.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Hà Nội ưu tiên số một cho công tác phòng, chống dịch; lấy bảo vệ sức khỏe người dân là trước hết, trên hết, song song phát triển kinh tế-xã hội theo thực tiễn.