Khu kinh tế mở Chu Lai và Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô là hai khu kinh tế ven biển lớn ở miền Trung, có đóng góp quan trọng đối với nhịp độ phát triển kinh tế của thành phố Đà Nẵng và thành phố Huế; trong đó, ngành công nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô tại đây đang ngày càng khẳng định vai trò là động lực tăng trưởng chính, giải quyết việc làm, tạo nguồn thu ngân sách lớn của hai thành phố trong giai đoạn phát triển mới hiện nay.
Định hình sản phẩm chủ lực
Trục đường chính dẫn xuống Cảng Chân Mây (thành phố Huế) từ năm 2024 đến nay trở lên nhộn nhịp, khi liên tục các đoàn xe giường nằm, xe buýt mới được xuất xưởng, nối đuôi nhau từ khu vực nhà máy sản xuất của Công ty cổ phần KIM LONG MOTOR Huế để bàn giao cho các khách hàng trong nước và xuất khẩu đi thị trường quốc tế.
Sau gần 20 năm hình thành, Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô mới thu hút được một nhà đầu tư “đại bàng” chiến lược, góp phần từng bước hiện thực hóa mục tiêu phát triển khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố Huế.
Khu Công nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô KIM LONG MOTOR Huế có tổng diện tích quy hoạch giai đoạn một hơn 600 ha. Dự án là tổ hợp bao gồm nhiều nhà máy chuyên về sản xuất, lắp ráp xe ôtô; tổ hợp các nhà máy cơ khí, nhà máy sản xuất chế tạo động cơ, hệ thống truyền động và tổ hợp các nhà máy sản xuất linh kiện phụ tùng ôtô; kho ngoại quan và dự kiến phát triển các nhà máy sản xuất công nghệ bán dẫn, chip điện tử phục vụ cho sự phát triển của ngành ôtô trong nước và thế giới.
Khu Công nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô KIM LONG MOTOR Huế được định hướng phát triển trở thành trung tâm hàng đầu khu vực về sản xuất ôtô và linh kiện phụ tùng ôtô với mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa từ 80%-90% trong năm 2026.
Theo Ủy ban Nhân dân thành phố Huế, năm 2025, Công ty cổ phần KIM LONG MOTOR Huế đạt sản lượng 3.500 xe, doanh thu 6.800 tỷ đồng, nộp ngân sách hơn 1.000 tỷ đồng và tạo việc làm ổn định hơn 3.000 lao động. Năm 2026, doanh nghiệp này đặt mục tiêu đẩy mạnh sản xuất xe buýt, xe tải, ôtô và các sản phẩm cơ khí; tập trung đầu tư đưa nhà máy sản xuất pin BYD vào hoạt động, nâng tỷ lệ nội địa hóa lên 80-90%.
Doanh nghiệp cũng lên kế hoạch cung ứng khoảng 4.000 xe khách các loại cho thị trường Thái Lan, đồng thời mở rộng hợp tác chiến lược với các đối tác lớn trong và ngoài nước.
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Huế, ông Nguyễn Khắc Toàn, khẳng định ngành công nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô tại Khu kinh tế Chân Mây-Lăng Cô giữa vai trò quan trọng, là một trong những mũi nhọn trong chiến lược phát triển công nghiệp của thành phố Huế, góp phần tạo động lực để đạt được mục tiêu tăng trưởng cao ngay trong năm đầu tiên của kế hoạch phát triển kinh tế xã hội giai đoạn 2026-2030.
Khu kinh tế mở Chu Lai từ lâu được xem là “thủ phủ” của ngành công nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô Việt Nam và đang giữ vai trò trụ cột tốc độ phát triển kinh tế của thành phố Đà Nẵng, với thương hiệu quốc gia THACO của Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải.
Hiện nay, tổ hợp sản xuất lắp ráp ôtô của THACO tại đây bao gồm 7 nhà máy được chuyển giao công nghệ từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Pháp… Với hệ thống máy móc tự động, ứng dụng số hóa trong quản trị sản xuất, công ty này đang thực hiện chiến lược tham gia chuỗi giá trị toàn cầu với các thương hiệu ôtô quốc tế sản xuất tại Việt Nam và xuất khẩu ôtô, linh kiện phụ tùng sang các nước ASEAN và thế giới.
Theo Chủ tịch Hội đồng quản trị THACO, ông Trần Bá Dương, năm 2026 được doanh nghiệp xác định là năm tăng tốc, bứt phá, sau thời gian tái cấu trúc một cách toàn diện, để hình thành Tập đoàn công nghiệp đa ngành thế hệ mới có đặc tính bổ trợ và tích hợp cao trên nền tảng công nghiệp và số hóa với sản xuất kinh doanh quy mô lớn, hàm lượng công nghệ và kỹ thuật cao, mang tầm khu vực và quốc tế.
Năm 2025, Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải đóng góp hơn 21.000 tỷ đồng vào ngân sách Nhà nước, riêng tại thành phố Đà Nẵng là hơn 17.000 tỷ đồng và giải quyết việc làm cho hơn 15.000 lao động.
Theo Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng, ông Phạm Đức Ấn, những thành quả trong phát triển kinh tế xã hội của thành phố có đóng góp rất quan trọng từ các doanh nghiệp chủ lực; trong đó, THACO đang đóng góp gần 30% tổng thu ngân sách thành phố.
Hiện nay, doanh nghiệp này đặt ra nhiều mục tiêu lớn để xây dựng hệ sinh thái công nghiệp đa ngành thế hệ mới tại Chu Lai, kết nối với các vùng miền trong nước và với nước bạn Lào, Campuchia.
Động lực tăng trưởng quan trọng
Để đạt kế hoạch mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ hai con số trở lên trong Kế hoạch phát triển kinh tế xã hội 5 năm giai đoạn 2026-2030, thành phố Đà Nẵng, thành phố Huế đều xác định rõ vai trò của kinh tế tư nhân là một động lực quan trọng nhất, tiên phong thúc đẩy tăng trưởng, tạo việc làm và nâng cao năng suất lao động.
Năm 2026, dự kiến quy mô GRDP của thành phố Đà Nẵng ước đạt trên 367.000 tỷ đồng, thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn ước tăng từ 10%; chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) năm 2026 phấn đấu tăng 9-10% so với năm 2025; kim ngạch xuất khẩu hàng hóa dự kiến tăng 11-12% so với 2025; kim ngạch nhập khẩu hàng hóa dự kiến tăng 7-8% so với năm 2025...
Đối với Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) năm 2026 đặt mục tiêu sẽ đóng góp vào ngân sách Nhà nước hơn 27.300 tỷ đồng, riêng tại thành phố Đà Nẵng dự kiến hơn 21.000 tỷ đồng.
Theo Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng, ông Phạm Đức Ấn, vai trò của các doanh nghiệp chủ lực, đối tác chiến lược; trong đó có Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải được kỳ vọng sẽ góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế của thành phố từ 11% trở lên trong năm 2026, và đến năm 2030 đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm kinh tế xã hội, cực tăng trưởng quan trọng của khu vực miền Trung-Tây Nguyên và cả nước.
Thành phố Huế cũng đặt mục tiêu chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) năm nay tăng 16-17%; trong đó sản xuất lắp ráp ôtô được xác định là sản phẩm công nghiệp chủ yếu. Đại diện Công ty cổ phần KIM LONG MOTOR Huế cho biết, năm 2026, doanh nghiệp đặt mục tiêu có 10.000 xe bán ra thị trường, đưa 40 showroom và đại lý đi vào hoạt động, góp phần giải quyết cho hàng ngàn lao động.
Là một doanh nghiệp mới trong ngành công nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô của Việt Nam nhưng Công ty cổ phần KIM LONG MOTOR Huế đang đặt mục tiêu tỷ lệ nội địa hóa cao trong từng sản phẩm, với định hướng làm chủ công nghệ, thiết kế và năng lực sản xuất cốt lõi.
Đại diện doanh nghiệp cho biết sẽ tiếp tục mở rộng phát triển danh mục sản phẩm mới gồm xe du lịch, xe tải với đầy đủ phân khúc từ tải van, tải nhẹ, tải trung, tải nặng và xe đầu kéo; đặc biệt sản phẩm ôtô sử dụng năng lượng mới như xe bus giường nằm điện, xe tải van điện.
Mới đây, Công ty cổ phần KIM LONG MOTOR Huế cùng với đối tác quốc tế đã khởi công nhà máy sản xuất pin xe điện thương mại, từng bước hoàn thiện hệ sinh thái xe điện, đóng góp tích cực cho mục tiêu phát triển giao thông xanh và công nghiệp năng lượng sạch quốc gia.
Ngành công nghiệp sản xuất lắp ráp ôtô ở thành phố Đà Nẵng và thành phố Huế đều có lợi thế lớn khi nằm ở vị trí đắc địa, thuận lợi kết nối với các trục giao thông chiến lược như Quốc lộ 1A, đường cao tốc, sân bay và cảng biển nên có dư địa bứt phá hình thành nên hệ sinh thái mới trong thời gian tới.
Tại Khu kinh tế mở Chu Lai, Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải đang hình thành hệ sinh thái công nghiệp đa ngành thế hệ mới theo tiêu chí xanh, thông minh, hiện đại mang tính tích hợp và bổ trợ cao. Với các trung tâm như: Sản xuất lắp ráp ôtô; Trung tâm sản xuất cơ khí đa dụng và thiết bị, linh kiện phụ tùng ôtô và nông nghiệp; Trung tâm Giao nhận vận chuyển chuyên ngành container tập trung tuyến đường biển quốc tế Chu Lai-Đông Bắc Á…
Năm 2026, tại thành phố Đà Nẵng, Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải có kế hoạch triển khai nhiều dự án động lực quan trọng như: Dự án Khu công nghiệp chuyên nông lâm nghiệp (451 ha) và Khu công nghiệp Cơ khí ôtô mở rộng (115 ha); dự án Luồng Cửa Lở 5 vạn tấn; khu đô thị Chu Lai và Dự án nhà ở xã hội trên địa bàn xã Tam Anh; đồng thời hoàn thành thủ tục pháp lý để được chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng-Hội An./.