Từ khóa: "doanh số bán xe"

Doanh số bán xe của Tesla tại châu Âu sụt giảm trong vì công ty chỉ có vài mẫu xe cũ, trong khi các nhà sản xuất truyền thống và doanh nghiệp Trung Quốc liên tục ra mắt xe điện mới.

Thị trường ôtô Việt Nam khởi sắc mạnh trong tháng 3/2025 với mức tăng trưởng ấn tượng tới 47%. Đáng chú ý, xe nhập khẩu nguyên chiếc lần đầu vượt xe lắp ráp trong nước về doanh số.

Trong tháng 2/2025 tại thị trường Việt Nam, Honda bán ra 194.888 xe - tăng gần 62% so với cùng kỳ năm trước; trong khi doanh số bán ôtô của hãng đạt 1.808 xe - tăng 43% so với cùng kỳ.

Quý 4/2024, Tesla bán được tổng cộng 495.570 xe, tăng 2,3% so với quý trước, nâng tổng doanh số cả năm 2024 lên 1,79 triệu chiếc, nhưng vẫn giảm 1,1% so với con số 1,81 triệu ôtô của năm 2023.

Trong thông báo ngày 10/10, Hãng sản xuất ôtô General Motors (GM) cho biết đã bán được hơn 426.000 xe trong quý 3/2024, trong đó xe điện chạy pin và xe hybrid sạc điện chiếm 53%.

Trong các thử nghiệm va chạm và đánh giá an toàn pin, pin được trang bị SRL đều không bắt lửa hoặc dập tắt ngọn lửa ngay sau khi chúng xuất hiện, ngăn chặn sự cố mất kiểm soát nhiệt hoàn toàn.

Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản, tập trung vào xe hybrid, đã bán được khoảng 100.000 xe điện vào năm 2023 và khoảng 80.000 xe điện từ tháng 1 đến tháng 7 năm nay.

Theo thông báo từ Toyota, doanh số bán xe trên toàn cầu của Toyota, bao gồm cả các công ty con tăng 0,7% lên 924.918 chiếc trong tháng Bảy, ghi dấu lần tăng đầu tiên sau 5 tháng sụt giảm liên tiếp.

Doanh số bán xe nhập từ Mỹ - Jeep, Lincoln, Ford, Cadillac, Chevrolet, GMC - ở Hàn Quốc đạt 5.851 xe vào tháng Sáu, giảm 29,8% so với 8.334 xe cùng kỳ năm 2023, mức thấp nhất trong 5 năm.

Trung Quốc chiếm hơn 60% tổng doanh số bán xe, khi lượng xe điện có sẵn ngày càng tăng và doanh số bán hàng mạnh mẽ của BYD góp phần gia tăng thị phần nội địa của PHEV trong nửa đầu năm.

Theo các chuyên gia, sức mua chậm lại do khách hàng đang “ngóng” đợt giảm lệ phí trước bạ đối với ôtô trong nước mà nếu được thông qua sẽ là một cú hích lớn với ngành sản xuất, lắp ráp ôtô trong nước.

Nhà sản xuất ôtô BYD của Trung Quốc tự tin rằng có thể ở vị trí dẫn đầu thị trường xe điện châu Âu - một trong những thị trường ôtô cạnh tranh nhất thế giới - trước khi kết thúc thập kỷ này.

Sản lượng ôtô toàn cầu của Toyota trong tài khóa 2023 đạt 9,97 triệu xe, nhưng không đạt mục tiêu 10,1 triệu chiếc, do ảnh hưởng của các vụ bê bối gian lận dữ liệu gần đây tại một số công ty con.

Theo các nhà quan sát, nhà sản xuất xe điện Tesla đã chậm chạp trong việc làm mới các mẫu xe cũ giữa bối cảnh lãi suất cao làm giảm nhu cầu của người tiêu dùng đối với các mặt hàng có giá trị lớn.

Tổng cộng có 92.741 xe EV được bán ở châu Âu vào tháng 1/2024, tăng 28,9% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm 10,9% thị phần trên toàn thị trường ôtô, nhưng giảm so với mức kỷ lục 14,6% của cả năm 2023.

Hyundai và công ty con Kia đã bán được tổng cộng 7,3 triệu ôtô trên toàn cầu vào năm 2023, tăng 6,7% so với năm 2022, qua đó củng cố vị thế là nhà sản xuất ôtô lớn thứ ba trên thế giới.

Tập đoàn CATL (Trung Quốc), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, mới đây ước tính tăng trưởng lợi nhuận năm 2023 giảm mạnh so với năm trước do nhu cầu chậm lại và cạnh tranh gay gắt.

Doanh số bán xe điện ở Australia đã tăng hơn gấp đôi với 87.217 xe được bán trong năm 2023, chiếm 7,2% thị phần, tăng so với mức 3,1% doanh số bán năm 2022.

Theo Hiệp hội Các Nhà Sản xuất Ôtô Trung Quốc, xe hybrid hiện phổ biến đến mức phân khúc này chiếm tỷ trọng lớn bằng một nửa thị trường xe điện thuần túy và tới 12% tổng doanh số bán xe chở khách.

Unilever, Nestlé và Kraft Heinz đều chỉ ra rằng tốc độ tăng giá sẽ chậm lại trong năm tới. Nhưng điều nguy hiểm là khách hàng của họ đang có xu hướng ưa thích những thứ rẻ hơn.