Bộ Xây dựng đang khẩn trương hoàn thiện cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư, nhằm bảo đảm khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam vào cuối năm 2026.
Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị xác định số hộ bị ảnh hưởng, nhu cầu tái định cư, cải táng làm cơ sở dữ liệu điều chỉnh, bổ sung, xác định quy mô khu tái định cư, nghĩa trang nhằm đảm bảo hiệu quả đầu tư.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt trọng điểm, huy động nguồn lực và hoàn thiện cơ chế chính sách trong năm 2025.
Qua rà soát, toàn thành phố Huế dự kiến có 4 dự án đầu tư các khu tái định cư, khu nghĩa trang phục vụ cho công tác giải phóng mặt bằng dự án, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.500 tỷ đồng.
Thủ tướng chỉ đạo ra quân đồng loạt triển khai giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng và dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam vào dịp 19/8/2025 để kết thúc vào cuối năm 2026.
Tỉnh Nghệ An dự kiến xây dựng 30 khu tái định cư, với tổng diện tích hơn 102ha, tổng kinh phí đầu tư khoảng 1.450 tỷ đồng cho gần 2.000 hộ dân bị ảnh hưởng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu đồng loạt triển khai để hoàn thành giải phóng mặt bằng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam vào cuối năm 2026.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khẳng định dự án giải phóng mặt bằng và tái định cư phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam là một dự án độc lập, sử dụng ngân sách Trung ương.
Với hệ thống nhà xưởng, và dây chuyền sản xuất tương đối hiện đại, ngành đóng tàu sẽ có nhiều cơ hội, dư địa tham gia đóng toa xe, phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ cẩn thận trong lựa chọn đối tác uy tín để triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật.
Thủ tướng nhắc lại yêu cầu Tập đoàn Hòa Phát phải tiếp tục nghiên cứu sản xuất thép chất lượng cao, phục vụ các dự án đường sắt tới đây, trong đó có dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam.
Ngành Giao thông Vận tải sẽ tiếp tục nỗ lực, chủ động phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành, địa phương trong quá trình triển khai, đáp ứng tiến độ yêu cầu Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam.
Ngành Giao thông Vận tải sẽ quyết tâm hoàn thành nhiệm vụ với tinh thần chỉ bàn làm, không bàn lùi; quyết tâm cao nhất thực hiện tốt các nhiệm vụ, kế hoạch được giao trong năm 2025.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ có những đột phá về chiến lược, với tư duy dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm nhằm hoàn thành các nhiệm vụ được giao.
Trong năm 2024, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã đạt được nhiều con số ấn tượng về lượng khách đi tàu và lợi nhuận trong kinh doanh.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ấn tượng với con số phát triển mạnh mẽ của ngành Giao thông Vận tải và đã vượt qua mọi khó khăn hoàn thành tốt các công việc của năm qua.
Thành phố Hà Nội tập trung, ưu tiên tối đa bố trí vốn đầu tư cho đường sắt đô thị, trong đó đầu tư công đóng vai trò chủ đạo, dẫn dắt, kết hợp đa dạng hóa nguồn vốn khác.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam cần ưu tiên sử dụng các nhà thầu Việt Nam nhằm đảm bảo tạo nguồn công việc trong nước, tăng tính chủ động, tính tự chủ.
Các đơn vị của ngành Giao thông Vận tải sẽ tích cực phối hợp với cơ quan liên quan, chủ đầu tư nghiên cứu sớm triển khai các dự án hạ tầng kết nối trọng điểm.
Năm 2025 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi cần đưa vào khai thác gần 1.000km đường bộ cao tốc cũng như cần chuẩn bị đầu tư một số dự án đường sắt có quy mô rất lớn, tiến độ rất gấp.