Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) ngày 14/4 cho hay giá dầu thô thế giới sẽ dao động trong khoảng 70-80 USD/thùng trong những tháng tới, do tình hình kinh tế và thị trường dầu mỏ cải thiện.
Theo báo cáo hàng tháng của OPEC, trong bối cảnh tốc độ phục hồi của kinh tế thế giới còn chậm, nhu cầu dầu mỏ thế giới sẽ tăng 1,1% (900.000 thùng/ngày) trong năm nay lên 85,2 triệu thùng/ngày.
Toàn bộ mức tăng nhu cầu dầu mỏ của thế giới trong năm nay đến từ các nước phát triển, đặc biệt là ở châu Á.
Như vậy, bản đồ tiêu thụ dầu mỏ đã thay đổi kể từ năm 2006 với việc các nền kinh tế đang nổi trở thành bên đóng góp chủ yếu vào nhu cầu dầu mỏ của thế giới chứ không phải các nước thành viên Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) như trước đây.
Theo thống kê của OPEC, trong cuộc khủng hoảng tài chính thế giới năm 2009, nhu cầu dầu mỏ của các nước OECD đã giảm gần 2 triệu thùng/ngày.
OPEC nhận định những điều kiện của nền kinh tế thế giới hiện nay và những triển vọng lạc quan của thị trường dầu mỏ sẽ tiếp tục hỗ trợ giá dầu dao động trên biên độ hiện nay (70-80 USD/thùng) trong những tháng tới.
Ngày 14/4, giá dầu thế giới đã tăng trở lại sau năm phiên giảm liên tiếp do dự trữ dầu thô của Mỹ giảm, đem lại hy vọng tiêu thụ dầu mỏ hồi phục rõ nét.
Kết thúc phiên, giá dầu ngọt nhẹ giao tháng Năm tại New York tăng 1,79 USD lên 84,72 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent Biển Bắc giao cùng kỳ hạn tại London tăng 1,43 USD lên 86,15 USD/thùng.
Phil Flynn, một chuyên gia thuộc PFG Best Research cho rằng sự lạc quan về nền kinh tế đã trở lại.
Ngày 14/4, Trung Quốc đã tăng giá nhiên liệu lần đầu tiên kể từ tháng 11/2009, nhằm đảm bảo nguồn cung, đáp ứng nhu cầu tăng cao khi mùa gieo trồng vụ xuân đang đến gần và các hoạt động công nghiệp được thúc đẩy.
Theo đó, giá xăng, diezel và các nhiên liệu khác tại nước này sẽ tăng 4-4,5%.
Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc (NDRC) cho rằng động thái trên sẽ gây sức ép làm tăng lạm phát, song tác động trực tiếp chỉ ở mức nhẹ 0,07 điểm phần trăm.
NDRC cam kết sẽ kiểm soát bất cứ sự điều chỉnh giá mang tính dây chuyền nào.
Trong năm ngoái, Trung Quốc đã 8 lần tăng giá nhiên liệu khi tiến hành cải cách hệ thống giá, nhằm duy trì hoạt động của các nhà máy lọc dầu đang chạy với công suất lớn để đáp ứng nhu cầu khi nền kinh tế phục hồi.
Các nhà quan sát đang theo dõi số liệu lạm phát và tăng trưởng công bố ngày 15/4 để quyết định việc có cần thiết phải đưa ra biện pháp mạnh để ngăn chặn đà tăng trưởng quá nóng của nền kinh tế hay không.
Kinh tế Trung Quốc tăng trưởng 10,7% trong quý IV/2009 và dự kiến đạt gần 12% trong quý I/2010. Trong khi đó, lạm phát tăng lên 2,7% trong tháng 2 so với cùng kỳ năm ngoái, tiến gần đến mục tiêu 3%.
Theo nhà phân tích ngành dầu mỏ Qiu Xiaofeng ở China Merchant Securities tại Thượng Hải, khi lạm phát vẫn trong tầm kiểm soát, việc tăng giá nhiên liệu sẽ không tác động xấu đến nền kinh tế.
Trung Quốc hiện đang đứng trước một tình thế khó khăn, khi vừa phải duy trì đà tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ vừa phải kiểm soát lạm phát và kiềm chế chi tiêu cho các nhà máy hoạt động không hiệu quả cũng như các tài sản khác, nhằm tránh nguy cơ nợ xấu.
Lượng cho vay của các ngân hàng nước này giảm 43% trong quý I, khi chính phủ thắt chặt kiểm soát tín dụng trong nỗ lực rút các biện pháp kích thích.
Mặc dù giá lương thực - yếu tố chủ chốt của chỉ số giá tiêu dùng - giảm bảy tháng liên tiếp, bất chấp hạn hán nghiêm trọng đang hoành hành tại các tỉnh phía Tây Nam, lạm phát tại Trung Quốc có thể tăng khi giá dầu và các loại hàng hóa khác tăng, lương được cải thiện và giá đất tăng vọt.
Cũng trong ngày 14/4, chính phủ nước này thông báo giá nhà ở 70 thành phố lớn trong tháng Ba tăng 11,7% so với cùng kỳ năm ngoái, điều có thể dẫn tới bong bóng giá bất động sản và khiến lãi suất tăng.
Tháng Ba, Bắc Kinh thâm hụt thương mại lần đầu tiên trong sáu năm, khi nhập khẩu tăng mạnh, do tiêu dùng trong nước phục hồi nhanh hơn so với Mỹ và các thị trường xuất khẩu chủ chốt khác. Tuy nhiên, nước này vẫn đạt thặng dư thương mại trong quý I năm nay./.
Theo báo cáo hàng tháng của OPEC, trong bối cảnh tốc độ phục hồi của kinh tế thế giới còn chậm, nhu cầu dầu mỏ thế giới sẽ tăng 1,1% (900.000 thùng/ngày) trong năm nay lên 85,2 triệu thùng/ngày.
Toàn bộ mức tăng nhu cầu dầu mỏ của thế giới trong năm nay đến từ các nước phát triển, đặc biệt là ở châu Á.
Như vậy, bản đồ tiêu thụ dầu mỏ đã thay đổi kể từ năm 2006 với việc các nền kinh tế đang nổi trở thành bên đóng góp chủ yếu vào nhu cầu dầu mỏ của thế giới chứ không phải các nước thành viên Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD) như trước đây.
Theo thống kê của OPEC, trong cuộc khủng hoảng tài chính thế giới năm 2009, nhu cầu dầu mỏ của các nước OECD đã giảm gần 2 triệu thùng/ngày.
OPEC nhận định những điều kiện của nền kinh tế thế giới hiện nay và những triển vọng lạc quan của thị trường dầu mỏ sẽ tiếp tục hỗ trợ giá dầu dao động trên biên độ hiện nay (70-80 USD/thùng) trong những tháng tới.
Ngày 14/4, giá dầu thế giới đã tăng trở lại sau năm phiên giảm liên tiếp do dự trữ dầu thô của Mỹ giảm, đem lại hy vọng tiêu thụ dầu mỏ hồi phục rõ nét.
Kết thúc phiên, giá dầu ngọt nhẹ giao tháng Năm tại New York tăng 1,79 USD lên 84,72 USD/thùng, trong khi giá dầu Brent Biển Bắc giao cùng kỳ hạn tại London tăng 1,43 USD lên 86,15 USD/thùng.
Phil Flynn, một chuyên gia thuộc PFG Best Research cho rằng sự lạc quan về nền kinh tế đã trở lại.
Ngày 14/4, Trung Quốc đã tăng giá nhiên liệu lần đầu tiên kể từ tháng 11/2009, nhằm đảm bảo nguồn cung, đáp ứng nhu cầu tăng cao khi mùa gieo trồng vụ xuân đang đến gần và các hoạt động công nghiệp được thúc đẩy.
Theo đó, giá xăng, diezel và các nhiên liệu khác tại nước này sẽ tăng 4-4,5%.
Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc (NDRC) cho rằng động thái trên sẽ gây sức ép làm tăng lạm phát, song tác động trực tiếp chỉ ở mức nhẹ 0,07 điểm phần trăm.
NDRC cam kết sẽ kiểm soát bất cứ sự điều chỉnh giá mang tính dây chuyền nào.
Trong năm ngoái, Trung Quốc đã 8 lần tăng giá nhiên liệu khi tiến hành cải cách hệ thống giá, nhằm duy trì hoạt động của các nhà máy lọc dầu đang chạy với công suất lớn để đáp ứng nhu cầu khi nền kinh tế phục hồi.
Các nhà quan sát đang theo dõi số liệu lạm phát và tăng trưởng công bố ngày 15/4 để quyết định việc có cần thiết phải đưa ra biện pháp mạnh để ngăn chặn đà tăng trưởng quá nóng của nền kinh tế hay không.
Kinh tế Trung Quốc tăng trưởng 10,7% trong quý IV/2009 và dự kiến đạt gần 12% trong quý I/2010. Trong khi đó, lạm phát tăng lên 2,7% trong tháng 2 so với cùng kỳ năm ngoái, tiến gần đến mục tiêu 3%.
Theo nhà phân tích ngành dầu mỏ Qiu Xiaofeng ở China Merchant Securities tại Thượng Hải, khi lạm phát vẫn trong tầm kiểm soát, việc tăng giá nhiên liệu sẽ không tác động xấu đến nền kinh tế.
Trung Quốc hiện đang đứng trước một tình thế khó khăn, khi vừa phải duy trì đà tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ vừa phải kiểm soát lạm phát và kiềm chế chi tiêu cho các nhà máy hoạt động không hiệu quả cũng như các tài sản khác, nhằm tránh nguy cơ nợ xấu.
Lượng cho vay của các ngân hàng nước này giảm 43% trong quý I, khi chính phủ thắt chặt kiểm soát tín dụng trong nỗ lực rút các biện pháp kích thích.
Mặc dù giá lương thực - yếu tố chủ chốt của chỉ số giá tiêu dùng - giảm bảy tháng liên tiếp, bất chấp hạn hán nghiêm trọng đang hoành hành tại các tỉnh phía Tây Nam, lạm phát tại Trung Quốc có thể tăng khi giá dầu và các loại hàng hóa khác tăng, lương được cải thiện và giá đất tăng vọt.
Cũng trong ngày 14/4, chính phủ nước này thông báo giá nhà ở 70 thành phố lớn trong tháng Ba tăng 11,7% so với cùng kỳ năm ngoái, điều có thể dẫn tới bong bóng giá bất động sản và khiến lãi suất tăng.
Tháng Ba, Bắc Kinh thâm hụt thương mại lần đầu tiên trong sáu năm, khi nhập khẩu tăng mạnh, do tiêu dùng trong nước phục hồi nhanh hơn so với Mỹ và các thị trường xuất khẩu chủ chốt khác. Tuy nhiên, nước này vẫn đạt thặng dư thương mại trong quý I năm nay./.
TTXVN (Vietnam+)
