Đại diện đơn vị triển khai cho biết xe đạp điện này có tốc độ cao nhất 25 km/h, đi được khoảng 90km mỗi lần sạc. Người dùng xe phải từ 16 tuổi trở lên, trả phí thông qua ứng dụng điện thoại.
Bắt đầu từ ngày 1/12, lần đầu tiên mẫu xe điện 2 bánh được đưa ra các địa điểm công cộng để người dân Thủ đô được trải nghiệm loại hình di chuyển mới này.
Nhiều ý kiến cho rằng cần lộ trình phù hợp với khả năng tài chính của người dân và doanh nghiệp về biện pháp hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 và sau đó là vành đai 2.
Hà Nội sẽ không cấm hoàn toàn xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 2026, mà áp dụng hạn chế theo khung giờ, khu vực nhằm giảm ô nhiễm và đảm bảo đời sống.
Theo Kế hoạch hành động quốc gia, đối với Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông công cộng sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Tại Công văn số 11170/VPCP-CN, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà có ý kiến chỉ đạo về phát triển hệ thống giao thông công cộng và hỗ trợ người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng, giao thông xanh.
Kiểm soát khí thải giao thông, phát triển hạ tầng năng lượng sạch và thúc đẩy các tiêu chuẩn kỹ thuật về môi trường ở đô thị là những trụ cột quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu “thành phố sạch.”
Hà Nội nâng cao hỗ trợ vay vốn lên 70% để thúc đẩy chuyển đổi sang xe buýt điện, góp phần phát triển hệ thống giao thông xanh và bền vững.
Trong Kế hoạch quản lý chất lượng không khí đến 2030, định hướng 2035, thành phố Hà Nội đã đặt mục tiêu giảm ít nhất 20% nồng độ bụi mịn PM2.5 so với năm 2024.
Thành phố Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển đổi xanh giao thông với lộ trình rõ ràng, xe buýt điện, hạn chế phương tiện ô nhiễm và phát triển hạ tầng sạc năng lượng xanh.
Hà Nội giao Sở Xây dựng chủ trì rà soát tổng thể các quy định, tiêu chuẩn, quy chuẩn về trạm sạc. Nội dung nào thuộc thẩm quyền Trung ương thì báo cáo đề xuất Trung ương để đưa vào quy định quản lý.
Tuyến xe không khói “Vietcombank Green Bus” được triển khai từ tháng 6/2025 là bước đi tiếp theo trong hành trình thực thi chiến lược ESG mà ngân hàng số 1 Việt Nam kiên định theo đuổi.
Trước cơ hội đăng cai APEC 2027, Phú Quốc cần có lộ trình và giải pháp triển khai đồng bộ cùng kế hoạch chuẩn bị bài bản, mỗi người dân là một “đại sứ” thì địa phương mới có thể “tròn vai.”
Việc kiểm định khí thải với quy định nghiêm ngặt hơn đối với xe ôtô, dự kiến áp dụng từ ngày 1/1/2026, được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện ô nhiễm môi trường không khí tại các đô thị lớn.
Để chọn theo đuổi phát triển du lịch bền vững, đó thực sự là con đường “không trải hoa hồng.” Bởi các doanh nghiệp, địa phương phải đối diện với nhiều áp lực từ nhận thức đến hành động, nguồn lực...
Chuỗi sự kiện Ngày chuyển đổi xanh 2025 được kỳ vọng sẽ tạo nên sức lan tỏa mạnh mẽ, nâng cao nhận thức cộng đồng, doanh nghiệp và các bên liên quan về vai trò then chốt của phát triển bền vững.
BIDV sẽ cung cấp cho Transerco các giải pháp tài chính hiện đại, ưu tiên tài trợ các dự án phát triển phương tiện sử dụng năng lượng xanh, góp phần hiện thực hóa cam kết Net Zero của Việt Nam.
UBND thành phố Đà Nẵng và Vingroup thúc đẩy gia tăng sử dụng xe điện; đồng thời nghiên cứu phát triển tuyến xe bus điện Đà Nẵng-Huế, tạo sự thuận tiện cho người dân địa phương và du khách.
Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, công tác kiểm soát, quản lý chất lượng không khí tại các đô thị lớn hiện vẫn còn rất nhiều thách thức bởi không theo địa giới hành chính.
Việc kiểm soát ô nhiễm không khí ở Việt Nam gặp nhiều khó khăn, chính vì vậy cần có những biện pháp hiệu quả để kiểm soát chất lượng không khí hướng tới một tương lai xanh, bền vững.