Từ khóa: "Hằn lún vệt bánh xe"

Kể từ khi dừng thu phí đến nay, tuyến tránh phía Đông thành phố Thanh Hóa có hiện trạng mặt đường bị hư hỏng, hằn lún vệt bánh xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Chủ đầu tư đã và đang nỗ lực đẩy nhanh thủ tục lựa chọn nhà thầu để triển khai gói thầu sửa chữa mặt đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi nhằm đảm bảo phương tiện lưu thông an toàn.

Tuyến đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai dài 244km sẽ được sửa chữa toàn bộ những hư hỏng mặt đường trong năm nay nhằm đảm bảo cho phương tiện đi lại thuận tiện và an toàn giao thông.

VEC triển khai thi công hệ thống thu phí tự động không dừng được thực hiện đồng bộ, khẩn trương trên tất cả các tuyến cao tốc do đơn vị này quản lý, khai thác.

Đến hết năm 2021, Tổng công ty phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) sẽ cố gắng sửa chữa khoảng 30km đường hư hỏng nặng trên tuyến Quốc lộ 5, đảm bảo êm thuận cho các xe lưu thông.

Bài toán khó nhất trong việc sửa chữa những hư hỏng Quốc lộ 5 là việc vừa thi công, vừa đảm bảo an toàn giao thông. Chủ đầu tư tuyến đường sẽ hoàn thành sửa chữa xong vào cuối năm 2021.

Các đơn vị chậm trễ trong việc sửa chữa, khắc phục hằn lún vệt bánh xe ảnh hưởng đến an toàn giao thông sẽ bị cấm tham gia đấu thầu các dự án của ngành giao thông.

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ tiếp tục sửa chữa mặt cầu Thanh Trì và đường dẫn 2 đầu cầu, thay thế khe co giãn và lập dự án lắp đặt hệ thống chống chói trên giải phân cách.

Các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT phải có biện pháp quản lý, bảo dưỡng tuyến đường để không có hiện tượng vỡ, ổ gà, sình lún… trong dịp Tết Nguyên đán nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Quốc lộ 5 nối Hải Phòng với Hà Nội đã được nâng cấp và khai thác được trên 18 năm, đang xuống cấp trầm trọng, thường ngày vẫn phải “gồng mình” để “cõng” hàng chục nghìn lượt xe.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải dừng thu phí đối với dự án BOT mà nhà đầu tư không sửa chữa khắc phục hằn lún vệt bánh xe mặt đường các dự án Quốc lộ 1.

Trải qua vài lần sửa chữa các hư hỏng, mặt cầu Thanh Trì lại có hiện tượng sụt lún và biến dạng bề mặt bê tông nhựa, tạo thành vệt rãnh dài kèm theo là những ổ gà ở nhiều đoạn trên cầu.

Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa có đề nghị thời gian giảm phí tại hai trạm thu phí trên Quốc lộ 5 bắt đầu từ ngày 01/11/2016.

Quốc lộ 5 có mặt đường bị hằn lún vệt bánh xe và các hạng mục khác xuống cấp trầm trọng cần phải phải đại tu sớm với tổng kinh phí lên tới 2.040 tỷ đồng trong thời gian từ năm 2017-2021.

Trạm thu phí Sông Phan của dự án BOT Quốc lộ 1 đoạn Phan Thiết-Đồng Nai đã thu phí trở lại sau khi nhà đầu tư hoàn thành việc khắc phục hằn lún vệt bánh xe.

Trong tuần tới, liên Bộ Giao thông Vận tải và Tài chính sẽ ngồi lại để rà soát lộ trình tăng phí và thời gian thu phí để giảm bớt áp lực lên người dân và doanh nghiệp vận tải.

Nhiều xe container đã đi vào đường tỉnh để tránh nộp phí Quốc lộ 5 và đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng khiến lưu lượng phương tiện tăng đột biến và làm hư hỏng kết cấu nền, mặt đường.

Theo chủ đầu tư, đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Quốc lộ 5 tăng phí là theo lộ trình, đảm bảo phương án tài chính hoàn vốn.

Công ty cổ phần BOT Đại Dương đang chỉ đạo các nhà thầu sửa chữa khắc phục ngay những vị trí hằn lún phát sinh mới (nếu có) trên tuyến Quốc lộ 18A đoạn Hạ Long-Uông Bí (Quảng Ninh).

Sở Giao thông Vận tải Ninh Bình đã quản lý chất lượng dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1A không đảm bảo chất lượng, đặc biệt có tỷ lệ xuất hiện hằn lún vệt bánh xe lên tới 10,9%.