Từ khóa: "Hàng hải"

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam phấn đấu tăng trưởng các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh, phát triển thị trường cảng biển, vận tải biển và các dịch vụ logistics trong năm nay.

Với tuổi đời gần 130 năm tuổi, Di tích Hải đăng Kê Gà không chỉ nổi bật với giá trị lịch sử, kiến trúc độc đáo mà còn hấp dẫn du khách bởi cảnh sắc thiên nhiên hoang sơ, thơ mộng.

Với quyết định trên, khoảng 3,2 tỷ USD phí cảng hằng năm đối với các tàu cỡ lớn do Trung Quốc đóng và/hoặc vận hành đến cảng Mỹ sẽ được miễn phí cảng tạm thời trong 12 tháng.

Tòa án nhân dân khu vực 1 - Gia Lai vừa bắt giữ tàu biển Zhi Ying Chang Shun (quốc tịch Panama) tại cảng Quy Nhơn để giải quyết khiếu nại hàng hải, thời hạn bắt giữ tối đa là 30 ngày.

VIMC sẽ tiếp tục tập trung nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược, đặc biệt là xây dựng các cảng nước sâu, cảng trung chuyển quốc tế, mở rộng đội tàu biển để nâng cao sức cạnh tranh.

Bến du thuyền có công năng phục vụ 110 du thuyền, tối đa lên đến 220 du thuyền với vị trí địa lý tưởng, có thể kết nối giao thông hàng hải giữa khu vực Đông Nam Á và Bắc Á.

Hiện tại, VIMC đã quản lý hơn 16 cảng biển trọng điểm đồng thời sở hữu đội tàu vận tải biển với năng lực vận tải ngày càng được nâng cao.

Ngọn hải đăng được cho là có niên đại từ thời Hy Lạp hoặc La Mã, là minh chứng cho tầm quan trọng chiến lược của địa điểm này, một cảng thông thương trong thời cổ đại.

Với địa vị của một quốc gia có bờ biển dài, vùng biển rộng lớn, Việt Nam có những điều kiện cơ bản thuận lợi để phát triển giao thông vận tải biển.

Với phương châm “Giải phóng đến đâu, đường biển vào sâu đến đó”, ngành Hàng hải đã lập kỳ tích với chuyến tàu biển đầu tiên nối liền hai miền đất nước sau ngày 30/4/1975.

Bến cảng số 3 - khu bến Cảng Lạch Huyện thuộc Cảng Hải Phòng khi đưa vào khai thác sẽ giúp vận chuyển hàng hóa trực tiếp sang châu Mỹ, châu Âu không cần trung chuyển qua nước thứ ba.

Kế hoạch mở rộng sử dụng máy bay không người lái ở Cảng Singapore, trong đó có việc phối hợp các thiết bị nhằm hỗ trợ kiểm soát khói độc và nguy cơ cháy nổ khi xảy ra sự cố tràn hóa chất trên biển.

Triển lãm Vietship 2025 là nền tảng kết nối doanh nghiệp, nhà đầu tư và chuyên gia, thúc đẩy những bước tiến mạnh mẽ theo hướng phát triển bền vững trong ngành hàng hải.

Với các trụ cột hệ sinh thái cảng biển-vận tải biển-logistics, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sẽ quyết tâm hoàn thành các kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025 để vượt sóng để vươn ra biển lớn.

Triển lãm máy móc, thiết bị ngành hàng hải và đóng tàu Việt Nam sẽ trưng bày, giới thiệu các sản phẩm công nghệ tiên tiến để cải thiện hiệu suất và giảm lượng khí thải.

Theo báo cáo Mineral Commodity Summaries do Cục Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ (USGS) công bố, ngành đóng tàu Việt Nam hiện đang đứng vị trí thứ 6 thế giới và dẫn đầu ở Đông Nam Á.

Nhật Bản sẽ cho Philippines vay 64,38 tỷ yen (413 triệu USD) để mua 5 tàu tuần tra Phản ứng Đa chức năng (MRRV) dài 97m và xây dựng các cơ sở hạ tầng hỗ trợ cần thiết.

Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez cho biết tổng số tàu di chuyển qua Kênh đào Suez trong tháng vừa qua chỉ đạt 1.362 tàu, giảm 36% so với cùng kỳ năm 2023.

Lo ngại xung đột khu vực Biển Đỏ, Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra các giải pháp ứng phó bằng cách thu hút các hãng tàu duy trì tuyến, bổ sung chỗ, vỏ container về Việt Nam để đi châu Âu, châu Mỹ.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tiếp tục phát triển đội tàu container, cảng biển, Chuyển đổi Số và công nghệ để phấn đấu hoàn thành kế hoạch sản xuất, kinh doanh năm 2024.