Hệ số tải trọng hành khách đạt 93% với hơn 84.000 chuyến bay được khai thác, tổng lượng khách do Ryanair vận chuyển trong 12 tháng kết thúc vào tháng 3/2025 đã tăng 9% và đạt 200,2 triệu lượt.
Các hãng hàng không châu Âu có khả năng sẽ phải cắt giảm lịch trình bay trong những tháng tới do khủng hoảng an toàn tại Boeing khiến việc bàn giao máy bay cho các hãng hàng không bị chậm trễ.
Ngành hàng không châu Âu kỳ vọng sẽ không lặp lại những vấn đề của mùa Hè năm ngoái sau các nỗ lực giảm nguy cơ đình công của nhân viên kiểm soát không lưu và sự thay đổi về lịch trình chuyến bay.
Các nhà phân tích nhận định 3 tập đoàn hàng không lớn gồm Lufthansa, Air France-KLM và IAG sẽ mua lại nhiều hãng hàng không quốc gia nhỏ hơn, các hãng hàng không nhỏ nếu không được mua lại sẽ lụi tàn.
Gói quy định mang tên "Fit for 55" đặt mục tiêu cắt giảm 55% lượng khí thải ròng gây hiệu ứng nhà kính khiến các hãng hàng không châu Âu lo ngại có thể mất lợi thế tranh cạnh trước các hãng đối thủ.
Khách du lịch đang quay trở lại Trung Quốc, thị trường du lịch nước ngoài lớn nhất thế giới, trị giá 255 tỷ USD vào năm 2019, sau khi nước này bỏ quy định cách ly bắt buộc từ ngày 8/1.
Trong năm vừa qua, các hãng hàng không và sân bay châu Âu đã đón khoảng 2 tỷ hành khách (9,3 triệu chuyến bay), so với 2,42 tỷ hành khách (11,1 triệu chuyến bay) trong năm 2019.
Hãng hàng không giá rẻ của Ireland Ryanair đã hủy 6 chuyến bay tại Tây Ban Nha do phi hành đoàn bắt đầu cuộc bãi công 4 ngày trong khi phi công của EasyJet cũng tiến hành bãi công 3 ngày/tuần.
Cuộc khủng hoảng ngành hàng không bắt nguồn từ tình trạng thiếu nhân lực nghiêm trọng tại các hãng hàng không, các sân bay trong bối cảnh hoạt động du lịch phục hồi mạnh sau đại dịch.
Sự tích tụ những thách thức, điểm yếu chưa từng có khiến lĩnh vực hàng không châu Âu trở nên đặc biệt nhạy cảm trong mùa Hè này khiến hành khách gặp phải những sự cố vượt quá sức tưởng tượng của họ.
Cơ quan kiểm soát không lưu châu Âu Eurocontrol cho biết có 900 chuyến bay mỗi ngày giữa Anh và 27 nước thành viên Liên minh châu Âu (EU) từ ngày 14 đến ngày 20/12 vừa qua.
Sau khi rơi vào tình trạng gần như đình trệ do COVID-19 vừa qua, hàng không châu Âu đang dần nối lại hoạt động, khi biên giới được mở cửa trở lại, nhưng hàng chục nghìn việc làm vẫn bị đe dọa.
Hãng Lufthansa của Đức sẽ giảm công suất ghế trên các chuyến bay đường dài tới 90%, ảnh hưởng chủ yếu đến các lộ trình đến châu Phi, Trung Đông và Nam Mỹ.
Với đường bay thẳng Hà Nội-Paris, Thành phố Hồ Chí Minh-Paris, Vietnam Airlines đã và đang trở thành nhịp cầu kết nối cộng đồng người Việt tại Pháp với quê hương đất nước.
