Để có thể thành công trên hành trình hướng tới phát triển bền vững, các doanh nghiệp logistics Việt Nam phải hết sức linh hoạt, đồng bộ giải pháp đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế, nâng năng lực cạnh tranh.
Năm 2024, ngành logistics Việt Nam chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ, nhờ tăng trưởng xuất khẩu và các yếu tố hỗ trợ từ chính phủ cũng như sự cải thiện về chuỗi cung ứng toàn cầu.
Thành phố đang quyết liệt đẩy nhanh tiến trình đầu tư các dự án trọng điểm như khu bến Liên Chiểu, trung tâm logistics tại Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng cũng như các trung tâm logistics, cảng cạn.
Bên cạnh điểm thi, trường còn bổ sung thêm hai tiêu chí phụ là điểm Toán và thứ tự nguyện vọng, áp dụng với thí sinh có tổng điểm xét tuyển bằng điểm trúng tuyển.
Theo ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất Nhập khẩu (Bộ Công Thương), về lâu dài, nhân lực sẽ là yếu tố quyết định giúp doanh nghiệp logistics Việt Nam nhanh chóng đuổi kịp các nước.
Để đón đầu các chuỗi cung ứng, tăng cường triển khai dự án đầu tư phát triển hạ tầng giao thông, hạ tầng logistics, TP.HCM cần đẩy nhanh tiến độ kêu gọi đầu tư 6 dự án xây dựng trung tâm logistics.
Đông Nam Bộ được đánh giá là thị trường đầy tiềm năng và hấp dẫn cho ngành logistics phát triển nhưng thực tế cho thấy ngành logistics của vùng còn gặp nhiều "điểm nghẽn."
Theo Báo cáo về chỉ số logistics thị trường mới nổi năm 2022 do nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần kho vận Agility công bố, Việt Nam xếp 11 trong nhóm 50 thị trường logistics mới nổi toàn cầu.
Thực tế cho thấy tuyến Bắc-Nam kết nối kém với cảng biển, cảng hàng không; sản lượng thấp; tiêu chuẩn kỹ thuật lạc hậu; thiếu vốn đầu tư nâng cấp, chuyển đổi; sân bay Tân Sơn Nhất đã quá tải.
Với các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận, một chiến lược “địa phương hóa” được thiết kế cho từng địa phương cũng là điều vô cùng cần thiết để đáp ứng nhu cầu riêng của thị trường.
Đến nay, TP.HCM đã định hình được hướng đi và đang tập trung triển khai nhiệm vụ trọng tâm của ngành logistics như hình thành các trung tâm logistics, phát triển nguồn nhân lực...
Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung triển khai nhiều giải pháp cải thiện môi trường đầu tư, đồng hành cùng doanh nghiệp trong năm 2022 với các mục tiêu kiên quyết khắc phục những hạn chế.
Đội tàu container của Việt Nam quá nhỏ bé khi cả nước chỉ có 10 công ty vận tải container, sở hữu 48 tàu container với tổng sức chở 39.519 TEU, tổng trọng tải 548.236 DWT.
Việc phát triển nguồn nhân lực giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng, đồng thời chuẩn bị cho việc phục hồi tăng trưởng sau dịch COVID-19.
Robot bốn bánh được thiết kế với khả năng di chuyển linh hoạt hơn do có thể thích ứng với việc thay đổi địa hình và sẽ tạo bước ngoặt lớn với ngành logistics khi nhu cầu robot đang gia tăng.
Theo Sở Công Thương TP.HCM, IIP trong quý 1 năm nay của 4 ngành công nghiệp trọng điểm trên địa bàn thành phố tăng 7,5% so với cùng kỳ và cao hơn 3,7 điểm phần trăm so với mức tăng chung toàn ngành.
Nhờ kiểm soát khá tốt tình hình dịch bệnh, cộng đồng doanh nghiệp Việt nói chung và doanh nghiệp logistics nói riêng đã có nhiều thuận lợi trong quá trình phục hồi hoạt động sản xuất kinh doanh.
Việc xây dựng Trung tâm Logistics và cảng cạn ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và kết nối công nghệ 4.0 độc đáo, mới lạ tại Việt Nam được coi là “điểm sáng” trong bức tranh toàn cảnh ngành logistics.
