Từ khóa: "sân bay côn đảo"

Hàng loạt các chuyến bay từ Sân bay Tân Sơn Nhất và Côn Đảo đã bị điều chỉnh lịch khai thác sẽ được Vietnam Airlines hỗ trợ theo đúng quy định.

Do hạn chế cơ sở hạ tầng, Cảng Hàng không Côn Đảo chưa tiếp nhận được các loại máy bay lớn nên việc khai thác còn hạn chế, dẫn tới giá vé luôn ở mức cao.

Bộ Giao thông Vận tải đang lên phương án để nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Côn Đảo nhằm tiếp nhận máy bay cỡ lớn, đảm bảo năng lực khai thác hành khách.

Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng, ngành giao thông đã điều chỉnh giảm một số chuyến bay ra khỏi giờ vàng và đến nay việc ùn tắc tại sân bay Tân Sơn Nhất đã được giải quyết.

Giám đốc Trung tâm Y tế quân dân y Côn Đảo Lê Công Thọ cho biết trong số 9 thuyền viên đang điều trị tại đơn vị, 6 người đã tỉnh hẳn, giao tiếp tốt, 2 người đang điều trị tích cực và tiến triển tốt.

Dự án cải tạo, nâng cấp mở rộng sân bay Côn Đảo sẽ được khởi công trong năm 2023 và hoàn thành đưa vào khai thác năm 2024 nhằm đảm bảo tiếp nhận các loại máy bay cỡ lớn.

Bộ Giao thông Vận tải cho rằng việc nghiên cứu, tăng cường các phương tiện vận tải bằng đường biển, các chuyến bay trực thăng để khắc phục trong thời gian sân bay Côn Đảo đóng cửa là rất cần thiết.

Việc đầu tư kéo dài đường cất, hạ cánh tại sân bay Côn Đảo nhằm khai thác được các dòng máy bay tầm trung như A320/321, thay vì chỉ khai thác được máy bay cỡ nhỏ ATR72 và tương đương.

Cảng hàng không Côn Đảo nếu được đầu tư nâng cấp đồng bộ sẽ đón được các loại máy bay cỡ lớn và đem lại hiệu quả khai thác, thúc đẩy kinh tế-xã hội và du lịch phát triển.

Các kỹ sư đã lắp đặt cáng trên máy bay của VASCO để phục vụ riêng hành khách đặc biệt từ sân bay Côn Đảo về Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo quy hoạch, sân bay Côn Đảo giai đoạn đến năm 2030 sẽ có công suất 2 triệu hành khách/năm và 4.400 tấn hàng hóa/năm, có thể khai thác máy bay lớn.

Cảng hàng không Côn Đảo cần tính toán để nâng cấp khu bay và mở rộng để đảm bảo khai thác với các loại tàu bay mới mà các hãng bay đang định hướng đưa vào khai thác.

Các chuyến bay chở khách đi đến Côn Đảo và ngược lại sẽ bị tạm dừng hoạt động từ ngày 5/6 để kiểm soát và phòng chống dịch bệnh COVID-19.

Hàng loạt chuyến bay của hãng hàng không Bamboo Airways đã phải hủy và bị ảnh hưởng dây chuyền do sự cố máy bay va vào chim.

Nếu Cảng hàng không Côn Đảo được lắp đặt hệ thống chiều sáng sẽ giúp nâng công suất tiếp nhận tàu bay, tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân và thúc đẩy kinh tế-xã hội địa phương.

Các hãng hàng không cần đảm bảo khai thác bay theo đúng kế hoạch tới Côn Đảo để tránh tình trạng thay đổi giờ bay dẫn đến việc xáo trộn hoặc thiếu các vị trí đỗ.

Nếu kéo dài đường cất hạ cánh lấn ra biển, sân bay Côn Đảo có thể tiếp nhận tàu bay A321 ‘cõng’ được nhiều hành khách hơn so với tàu bay ATR72 chỉ chở được khoảng 70 khách như hiện nay.

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam lập dự án nâng cấp, mở rộng sân bay Cỏ Ống với công suất thiết kế từ 4 đến 5 triệu hành khách/năm, tăng 10 lần so với hiện tại cùng các hạng mục chức năng kèm theo.

Do ảnh hưởng của bão số 1 dẫn đến thời tiết xấu tại Côn Đảo khiến hãng hàng không VASCO dự kiến hủy hàng loạt các chuyến bay đến hòn đảo này.

Khách đến Côn Đảo không chỉ là du lịch tâm linh, tham quan di tích lịch sử mà còn bởi vẻ đẹp hấp dẫn của hòn đảo, vì thế địa phương cần khai thác, có nhiều hoạt động dịch vụ để thu hút du khách.