Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Hồ Nghĩa Dũng đã ký Quyết định số 710/QĐ-BGTVT tạm thời đóng cửa Cảng hàng không quốc tế Phú Bài để sửa chữa đường cất hạ cánh.
Thời gian đóng cửa từ 00 giờ 01 ngày 13/5 đến 23 giờ 59 ngày 13/6/2011 (giờ Hà Nội).
Cục Hàng không Việt Nam đã chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không miền Trung thực hiện sửa chữa đường cất hạ cánh bảo đảm an ninh, an toàn và tiến độ. Cảng vụ Hàng không miền Trung thực hiện nhiệm vụ giám sát.
Các cơ quan chức năng của Cục Hàng không Việt Nam chủ trì triển khai các công tác chuyên môn trên từng lĩnh vực có liên quan.
Trong thời gian chuẩn bị thủ tục đấu thầu, lựa chọn nhà thầu thi công, các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không đã phối hợp chặt chẽ để bảo đảm việc đi lại thuận tiện nhất cho hành khách khi Cảng hàng không Phú Bài đóng cửa.
Theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Bài giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2020, cảng đạt chỉ tiêu cấp 4E, tại giờ cao điểm có thể tiếp nhận 20 máy bay và 5 triệu hành khách/năm.
Đến năm 2030 sẽ nâng cấp thành sân bay quân sự cấp II, tiếp nhận 26 máy bay vào giờ cao điểm và 9 triệu hành khách/năm.
Nhà ga của cảng cũng sẽ được xây dựng, đạt công suất 2.000 hành khách/giờ cao điểm, khu nhà ga hàng hóa đạt công suất 100.000 tấn/năm.
Dự kiến đến năm 2030, cảng sẽ mở rộng nhà ga hành khách đạt công suất 4.000 hành khách/giờ cao điểm và tiếp nhận 200.000 tấn hàng hóa/năm.
Tổng diện tích đất quy hoạch Cảng hàng không Phú Bài là 527ha, tổng vốn đầu tư là 12.571 tỷ đồng.
Cảng hàng không Phú Bài thuộc huyện Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế có khả năng tiếp nhận các loại máy bay A320/A321, Boeing 767, Boeing 777-200LR và tương đương./.
Thời gian đóng cửa từ 00 giờ 01 ngày 13/5 đến 23 giờ 59 ngày 13/6/2011 (giờ Hà Nội).
Cục Hàng không Việt Nam đã chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không miền Trung thực hiện sửa chữa đường cất hạ cánh bảo đảm an ninh, an toàn và tiến độ. Cảng vụ Hàng không miền Trung thực hiện nhiệm vụ giám sát.
Các cơ quan chức năng của Cục Hàng không Việt Nam chủ trì triển khai các công tác chuyên môn trên từng lĩnh vực có liên quan.
Trong thời gian chuẩn bị thủ tục đấu thầu, lựa chọn nhà thầu thi công, các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không đã phối hợp chặt chẽ để bảo đảm việc đi lại thuận tiện nhất cho hành khách khi Cảng hàng không Phú Bài đóng cửa.
Theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Bài giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2020, cảng đạt chỉ tiêu cấp 4E, tại giờ cao điểm có thể tiếp nhận 20 máy bay và 5 triệu hành khách/năm.
Đến năm 2030 sẽ nâng cấp thành sân bay quân sự cấp II, tiếp nhận 26 máy bay vào giờ cao điểm và 9 triệu hành khách/năm.
Nhà ga của cảng cũng sẽ được xây dựng, đạt công suất 2.000 hành khách/giờ cao điểm, khu nhà ga hàng hóa đạt công suất 100.000 tấn/năm.
Dự kiến đến năm 2030, cảng sẽ mở rộng nhà ga hành khách đạt công suất 4.000 hành khách/giờ cao điểm và tiếp nhận 200.000 tấn hàng hóa/năm.
Tổng diện tích đất quy hoạch Cảng hàng không Phú Bài là 527ha, tổng vốn đầu tư là 12.571 tỷ đồng.
Cảng hàng không Phú Bài thuộc huyện Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên Huế sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế có khả năng tiếp nhận các loại máy bay A320/A321, Boeing 767, Boeing 777-200LR và tương đương./.
Mạnh Hùng (Vietnam+)
