Từ khóa: "Thị trường xe điện"

Dữ liệu mới cho thấy thị phần của Tesla trong tháng 8/2025 chỉ còn 38%, mức thấp nhất kể từ tháng 10/2017, khi công ty bắt đầu sản xuất đại trà mẫu Model 3.

Theo một số chủ cửa hàng, hiện người tiêu dùng đang quan tâm nhiều đến xe máy điện trong phân khúc từ 15-20 triệu đồng - mức giá phù hợp cho việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Tại Thái Lan, các thương hiệu Trung Quốc thống trị thị trường xe điện với tổng thị phần hơn 70%, số lượng thương hiệu xe điện Trung Quốc đã tăng gấp đôi trong năm qua lên 18 thương hiệu.

Trong khuôn khổ Tuần lễ Thiết kế Brera ở Milan, BYD công bố mẫu xe đầu tiên, Z9GT với phiên bản chạy pin hoàn toàn và xe lai cắm sạc, dự kiến sẽ có mặt tại các phòng trưng bày châu Âu vào quý 4/2025.

Mặc dù người dân Đông Nam Á có xu hướng ưa chuộng xe điện, nhưng giá thành vẫn còn cao, vượt khả năng chi trả của nhiều người. Hơn nữa, nguồn cung cấp điện không phải lúc nào cũng ổn định.

Từ ngày 1/3 tới, người mua xe điện chạy pin sẽ phải nộp lệ phí trước bạ khoảng 5-6% tùy tỉnh, thành phố đăng ký xe, thay vì được miễn hoàn toàn như trước.

Các nhà sản xuất xe điện cảnh báo với nhu cầu yếu, triển vọng chung của ngành ôtô châu Âu vẫn còn nhiều thách thức trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ Trung Quốc và chủ nghĩa bảo hộ gia tăng ở Mỹ.

Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu tăng trưởng doanh số bán xe điện khi chiếm gần 70% tổng doanh số bán xe điện trong tháng 11/2024, trong khi số lượng đăng ký xe tại châu Âu giảm nhẹ.

Vụ bê bối về chất lượng xe ở trong nước, cùng với sự cạnh tranh gay gắt ở Trung Quốc, cũng khiến doanh số toàn cầu của Toyota giảm 3,1% xuống còn 826.863 chiếc trong tháng Tám.

BYD tuyên bố sẽ mua lại 20% cổ phần của nhà phân phối ôtô Rever Automotive của Thái Lan nhằm tăng cường sự hiện diện của họ tại thị trường Đông Nam Á nói chung và tại Thái Lan nói riêng.

Theo Bộ Thương mại Hàn Quốc, nước này đã nhập khẩu than chì tổng hợp và tự nhiên trị giá 241 triệu USD để sản xuất pin vào năm 2022, trong số đó 93,7% được nhập khẩu từ Trung Quốc.

Tesla vẫn là nhà sản xuất ôtô giá trị nhất thế giới, với vốn hóa thị trường khoảng 468 tỷ USD, tuy nhiên, mức vốn hóa này đã giảm khoảng 70% so với mức cao kỷ lục đạt được hồi tháng 11/2021.

Tập đoàn CATL (Trung Quốc), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất thế giới, mới đây ước tính tăng trưởng lợi nhuận năm 2023 giảm mạnh so với năm trước do nhu cầu chậm lại và cạnh tranh gay gắt.

Các mẫu xe điện của BYD có giá thành cạnh tranh hơn so với xe của Tesla, giúp hãng xe Trung Quốc thuận lợi hơn trong mở rộng thị phần.

Theo Bộ trưởng Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia, thị trường xe điện (EV) của ASEAN ước tính đạt 2,7 tỷ USD vào năm 2027, tăng hơn 5 lần so với mức 500 triệu USD vào năm 2021.

Cuộc chiến về giá do Tesla khởi xướng đã khiến giá xe điện trung bình tại Mỹ giảm xuống còn 50.683 USD/chiếc trong tháng 9/2023, từ mức trung bình 52.212 USD/chiếc của tháng trước đó.

Giám đốc điều hành của Ford cho biết việc giảm giá nhanh và liên tục sẽ đem lại “cú sốc” cho những khách hàng đang sở hữu những chiếc xe điện với giá cao “ngất ngưởng” trước đây.

Công ty kinh doanh dịch vụ sạc xe điện Virta có trụ sở tại Phần Lan có kế hoạch mở rộng sang thị trường Indonesia, Malaysia và Việt Nam trong 2 năm tới sau khi thành công huy động được 85 triệu euro.

Chỉ trong thời gian ngắn, việc có nhiều hãng xe giới thiệu các sản phẩm xe điện mới khiến cuộc đua xe điện tại Việt Nam năm 2023 đang “nóng” hơn bao giờ hết.

Việt Nam đang có cơ hội vàng viết lại kịch bản ngành công nghiệp ôtô sau gần 30 năm chậm phát triển. Xin trân trọng giới thiệu chùm 4 bài viết về tiềm năng chuyển dịch ngành công nghiệp xe xanh này.